Je pense et donc esthétiquement, je préfère l'Insight 3.

Pareil, ou l'Accord hybride rechargeable.
Toutefois elle semble hyper spacieuse cette Clarity.

C'est bizarre mais de profil, on pourrait presque penser qu'il s'agit d'une Citroën CX moderne. Non?

La premiere Clarity était sympa elle...

Salut,

Une alternative venue de l'Est

https://www.lesnumeriques.com/voiture/kalachnikov-cv-1-voiture-electrique-qui-fleure-bon-passe-n77449.html

 

@+

A priori, Kalachnikov doit se diversifier pour vendre dans certains pays comme les USA car sinon, en ne vendant que des armes, il s'en exclue.

Leaf, Zoé ou... Dyson?

Dyson précise son ambitieuse feuille de route pour la voiture électrique!

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/dyson-precise-son-ambitieuse-feuille-de-route-pour-la-voiture-electrique-788889.html#xtor=EPR-2-[l-actu-du-jour]-20180831

Des News de la zoé du boulot:
Après 2 mois de recherche dans le centre spécialisé zoé ...panne toujours pas trouvé.
4 zoé dans cet état (défaut batterie)

Vous avez besoin du Technocentre à mon avis!

ESSAI. Malgré sa batterie de 40 kWh, la nouvelle Nissan Leaf apparaît incapable d'affronter l'autoroute : elle surchauffe, interdisant la charge rapide. Dommage, car cette électrique se révèle au demeurant très agréable au quotidien.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921.amp

C'est tout de même hallucinant que Nissan ait volontairement fait l'impasse sur le système de refroidissement de la batterie quand on sait que la moindre voiture hybride dont la batterie est plus petite et est moins sollicitée, est équipée d'une ventilation gérée électroniquement.

Ça donne vraiment l'impression que Nissan, en faisant du neuf avec du vieux, a été jusqu'à faire des économies de bout de chandelles...

Serait ce la signature de Carlos ?

C'est pour cela que je mettais l'article car je trouve cela aussi très étonnant! Sachant que si ce n'est pas prévue au début de la conception, pas facile à installer après! Ou alors les recharges rapides sont vraiment mauvaises et il faut au maximum les éviter ce qui reviendrait à dire qu'il faut bien une nuit pour recharger une voiture...

Outre la charge rapide qui fait naturellement chauffer la batterie, ce que l'article nous révèle c'est qu'en roulant à une vitesse autoroutières, la température de la batterie augmente jusqu'à arriver à un seuil critique de mise en sécurité car Nissan n'a pas jugé nécessaire d'équiper la batterie d'une ventilation...

Non seulement ça diminue les performances de la voiture mais en plus ça empêche les recharges rapides. En plus ça pose question en terme de sécurité. Par forte canicule, vu que rien ne permet de refroidir la batterie, n'y a t il pas un risque d'emballement de la batterie lithium-ion ?

J'ai vraiment du mal à comprendre le choix de Nissan.

Finalement, Hyundai semble avoir mieux conçu sa Ioniq électrique.

ESSAI. Malgré sa batterie de 40 kWh, la nouvelle Nissan Leaf apparaît incapable d'affronter l'autoroute : elle surchauffe, interdisant la charge rapide. Dommage, car cette électrique se révèle au demeurant très agréable au quotidien.

https://www.challenges.fr/automobile/essais/nissan-leaf-40-kwh-la-voiture-electrique-qui-n-aime-pas-l-autoroute_606921.amp

Charmant... la modernité attendra encore un peu...