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La rançon du succès?Ou pas assez d'optimisme chez les prévissionnistes?
Un peu des deux.Chose amusante, c'est la satisfaction de la demande Européenne qui entraîne le déficit de livraison outre atlantique.Comme pour Honda quoi avec ses hybrides dont le CRV5 hybride
Tu crois?Les américains se convertiraient aussi à l'électrique?
Suffisamment pour créer une rupture de stock en tout cas.Et quand tu lis dans l'article que Hyundai compte passer l'autonomie de 125 Miles à 200...
Last summer, they reportedly started planning for a production of 1,800 units per month, but the 50% increase in production capacity hasn’t really been noticeable on the market.The Hyundai Ioniq Electric 2018 has a range of 125 miles, but the Korean automaker has been rumored to be working on a 200-mile version ever since it launched the vehicle.Some thoughts that it might be coming with the 2019 model year, but it still unconfirmed at this point.The company says that it will still honor pricing and financing deal made with people who ordered the 2018 vehicle and that will have to get the 2019 model year.
C'est surtout ceci qui m'a interpellé en fait:
Lucas R. à Montréal: un an en Leaf 30 kWh. En France avec la Zoé…et la i3 est commandéehttps://shift2drive.blog/2018/05/04/lucas-r-a-montreal-un-an-en-leaf-30-kwh-en-france-avec-la-zoe-et-la-i3-est-commandee/
Si nous devenons les meneurs chez Honda!!! Pourquoi pas avec L'hybride, les Urban EV..., plein d'espoir!