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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1650076 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2415 le: 27 février 2018 à 18:46:36 »
En effet, ce n'est que dans l'adversité que l'on découvre son prochain.
Si mon Trafic me donne satisfaction depuis 5 ans (hormis son horrible odeur de diesel dans ma cour  :fight:), j'ai quand même dû faire remplacer un étrier de frein grippé et la poignée de porte coulissante qui m'est resté dans la main (elle avait du jeu depuis longtemps). Pas eu de souci pour ces opérations, à mes frais bien entendu (fin de la garantie depuis longtemps).

Ah ben tant que tu payes de ta poche les défauts de conception, il n'y a aucun problème chez Renault. Là où ça se corse c'est quand tu demandes à faire jouer la garantie ou que tu demandes une participation pour le changement hors garantie d'un élément qui aurait normalement dû faire la vie du véhicule (comme une poignée de porte coulissante par exemple).
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2416 le: 27 février 2018 à 18:47:44 »
Quels fut donc la nature de ces problèmes auxquels tu fais allusion ?

Le chargeur embarqué qui refuse aléatoirement la charge.
L'agent accepte de le changer sous garantie.
KIA Québec qui renacle bien que la garantie joue pourtant.
De l'electronique embarquée qui joue les sapins de Noel.
Chauffage qui lâche à répétition (on est au Québec donc... :buck2: ).
Même scénario que pour le chargeur embarqué.
Principalement des soucis électriques ou des mises à jour qui loin de résoudre le souci, l'accentuent.
Peu de soucis de mobilier mais des défauts d'ajustement de joints d'étanchéité et on est au Québec...
Alors il y du bon et du pas bon mais on va dire que ça fait tâche quand on vise la satisfaction client.

A titre perso j'ai pu essayer le KIA Niro, le KIA Soul EV et un peu la Ioniq Electriq.
Cela semble être de bonnes bagnoles et je garde un oeil dessus mais là tout de suite maintenant je pense qu'il est préférable d'attendre.
Après si ça te fais envie vas y et je serais heureux pour toi si tu es récompensé de ta démarche.

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2417 le: 27 février 2018 à 18:55:43 »
Le chargeur embarqué qui refuse aléatoirement la charge.
L'agent accepte de le changer sous garantie.
KIA Québec qui renacle bien que la garantie joue pourtant.
De l'electronique embarquée qui joue les sapins de Noel.
Chauffage qui lâche à répétition (on est au Québec donc... :buck2: ).
Même scénario que pour le chargeur embarqué.
Principalement des soucis électriques ou des mises à jour qui loin de résoudre le souci, l'accentuent.
Peu de soucis de mobilier mais des défauts d'ajustement de joints d'étanchéité et on est au Québec...
Alors il y du bon et du pas bon mais on va dire que ça fait tâche quand on vise la satisfaction client.

A titre perso j'ai pu essayer le KIA Niro, le KIA Soul EV et un peu la Ioniq Electriq.
Cela semble être de bonnes bagnoles et je garde un oeil dessus mais là tout de suite maintenant je pense qu'il est préférable d'attendre.
Après si ça te fais envie vas y et je serais heureux pour toi si tu es récompensé de ta démarche.

Ok.

Personnellement comme dit ailleurs, je me laisse 5 à 6 ans encore avant de remplacer ma CRZ car elle vieillit très bien, elle est Crit'air 1 malgré ses 7 ans, et puis ça me laisse aussi le temps que la technologie des voitures électriques arrive à maturité.

De toutes façons, financièrement parlant, je n'ai pas actuellement les moyens de changer de voiture (et je ne tiens pas à m'endetter pour une voiture).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2418 le: 27 février 2018 à 20:09:39 »
Ah ben tant que tu payes de ta poche les défauts de conception, il n'y a aucun problème chez Renault. Là où ça se corse c'est quand tu demandes à faire jouer la garantie ou que tu demandes une participation pour le changement hors garantie d'un élément qui aurait normalement dû faire la vie du véhicule (comme une poignée de porte coulissante par exemple).

Tu pousses un peu là Dav  ;).
Une poignée de porte à changer au bout de 7 ans (mon trafic est de 01/2011) ne me choque pas tellement. C'est un utilitaire, pas un modèle haut de gamme. Et le prix est en rapport (ça ne m'a pas coûté grand chose de le réparer).
L'important pour moi est que les problèmes (pas trop quand même) trouvent une solution rapide, à un prix correct, et que le véhicule assure son service. Pour l'instant pas déçu par Renault.

Ma grand mère a une Modus de 2005 (13ans déjà) achetée neuve et qui ne fait que des petits trajets, elle a 60Mkm. Pas mal de soucis divers (c'est une Renault...) mais jamais immobilisée plus d'une journée, ce qui serait un gros problème pour ma grand mère qui s'en sert pour tout et rien (hélas...). Donc elle est ravie à la fois de la voiture, qui lui convient très bien malgré les problèmes divers, et de son atelier Renault qui lui trouve des solutions adaptées et rapides au fur et à mesure.

Mon autre grand mère a une Yaris MMT depuis 2009, là aussi elle est ravie. Sauf que la Yaris n'a jamais connu la moindre avarie (Toyota...)! Elle va chez le concessionnaire (au bout de sa rue) uniquement pour les vidanges et mettre les pneus hiver.
Dans les 2 cas elle peuvent compter sur leur voiture, et c'est rassurant à cet âge.

Si Kia/Hyundai font aussi bien, c'est cool, mais pour l'instant j'ai des réserves.

Hors ligne dav77

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2419 le: 28 février 2018 à 01:01:58 »
Tu pousses un peu là Dav  ;).
Une poignée de porte à changer au bout de 7 ans (mon trafic est de 01/2011) ne me choque pas tellement. C'est un utilitaire, pas un modèle haut de gamme. Et le prix est en rapport (ça ne m'a pas coûté grand chose de le réparer).
L'important pour moi est que les problèmes (pas trop quand même) trouvent une solution rapide, à un prix correct, et que le véhicule assure son service. Pour l'instant pas déçu par Renault.

Ma grand mère a une Modus de 2005 (13ans déjà) achetée neuve et qui ne fait que des petits trajets, elle a 60Mkm. Pas mal de soucis divers (c'est une Renault...) mais jamais immobilisée plus d'une journée, ce qui serait un gros problème pour ma grand mère qui s'en sert pour tout et rien (hélas...). Donc elle est ravie à la fois de la voiture, qui lui convient très bien malgré les problèmes divers, et de son atelier Renault qui lui trouve des solutions adaptées et rapides au fur et à mesure.

Mon autre grand mère a une Yaris MMT depuis 2009, là aussi elle est ravie. Sauf que la Yaris n'a jamais connu la moindre avarie (Toyota...)! Elle va chez le concessionnaire (au bout de sa rue) uniquement pour les vidanges et mettre les pneus hiver.
Dans les 2 cas elle peuvent compter sur leur voiture, et c'est rassurant à cet âge.

Si Kia/Hyundai font aussi bien, c'est cool, mais pour l'instant j'ai des réserves.

Je ne pense pas être trop exigeant en espérant avoir des poignées de portes qui ne me restent pas dans les mains au bout de 7 ans. Je ne pense pas non plus être trop exigeant en trouvant anormal que des poignées de portes ne durent pas toute la vie du véhicule. Et ce n'est pas une question de haut de gamme ou de bas de gamme. J'aurais même la faiblesse de penser qu'un utilitaire comme un Trafic devrait avoir des poignées de portes encore plus robustes que celles d'une voiture de tourisme.

C'est même une question de sécurité : après un accident les poignées extérieures des portes doivent être suffisamment résistantes pour supporter une traction supérieure à la normale.
« Modifié: 28 février 2018 à 01:05:59 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2420 le: 03 mars 2018 à 13:53:44 »
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Le Kia Niro électrique vendu 33.000 euros en Corée.

Attendu cette année en Europe, le Kia Niro électrique est désormais disponible à la commande en Corée où il est proposé à partir de 43,5 million de wons, soit environ 33.000 euros.
Strictement identique au Hyundai Kona électrique en termes de caractéristiques, le Niro électrique est proposé en deux configurations batteries – 39.2 ou 64 kWh. Côté moteur, c’est un peu différent. Alors que le Kona est proposé avec un moteur de 99 kW sur la version 39.2 kWh, la motorisation reste identique sur les deux versions du Niro avec un bloc de 150 kW, soit 204 chevaux.
En termes d’autonomie et selon le cycle coréen, très proche du cycle américain EPA, le constructeur annonce 240 kilomètres pour la version 39.2 kWh et 380 km pour la version 64 kWh.
2000 € de différence entre les deux versions
En termes de tarifs, comptez 43.5 millions de wons (33.000 euros) pour la version 39.2 kWh et 46.5 millions (35.200 euros) pour la 64 kWh. 3 millions de wons correspondant à environ 2300 € au cours actuel, la différence est extrêmement faible et devrait inciter bon nombre d’acheteurs à opter dès le départ pour la version « Long Range ».
L’offensive coréenne
Alors que Hyundai s’apprête également à lancer son Kona, les constructeurs coréens sont en train de prendre une belle avance sur leurs concurrents. SUV + électrique à forte autonomie, la combinaison promet d’être gagnante en Europe. Surtout, les deux marques coréennes devraient rester relativement seules sur leur segment pour un petit moment, l’arrivée de nouveaux SUV électriques « abordables » comme l’ID Crozz de Volkswagen ou l’IMx de Nissan n’étant pas attendue avant 2020 au mieux.
Reste à connaitre le prix officiel de ces deux modèles sur le sol européen et à savoir si les deux marques coréennes et leurs fournisseurs batteries parviendront à tenir des délais raisonnables pour les livraisons.
Source :

http://www.automobile-propre.com/kia-niro-electrique-vendu…/





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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2421 le: 03 mars 2018 à 14:13:47 »
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La Renault Zoé sera proposée dès le mois d’avril dans une formule intégrant l’acquisition de la batterie. Une petite révolution pour la marque au losange !

Imposée par le constructeur dès la sortie des premières Zoé, en 2013, la location batterie obligatoire ne sera bientôt plus qu’un lointain souvenir. Achat intégral ou ancienne formule… Renault offrira désormais le choix à ses clients. Selon une information envoyée aux concessionnaires que nous avons pu consulter, le constructeur vendra sa Zoé avec sa batterie dès le mois d’avril. Une décision qui devrait mettre un terme à des années de débats autour de la formule de location imposée par le constructeur.

...

Disponible sur toutes les versions de la citadine, cette formule « avec batterie » aura naturellement un impact en termes de prix. Le calcul sera on ne peut plus simple puisqu’il faudra compter 8900 euros TTC de plus par rapport aux Zoé proposées avec location de la batterie.

En entrée de gamme, la finition Life, la Renault Zoé avec batterie serait ainsi proposée pour 32.600 euros hors aides gouvernementales. Sur le plus haut de gamme, en finition Intens, comptez 34.800 euros. L’achat initial sera donc plus lourd mais les clients n’auront ensuite plus à supporter la location mensuelle, aujourd’hui fixée à 119 euros en kilométrage illimité.

...

http://www.automobile-propre.com/renault-zoe-disponible-achat-integral-france/

phil

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2422 le: 03 mars 2018 à 16:39:52 »
8900 euros l'option batterie !! Sont fou chez Rino ? ca met la Zoe au prix de la Leaf avec meme niveau d'équipement ( enfin à peu pres parce que la Zoe est tres basique quand meme , meme pas de bon phares ...)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2423 le: 03 mars 2018 à 17:22:53 »
C'est sur que sans aide, la Zoé est chère!
Marché sous perfusion c'est dangereux...
Et comme tout va vers l'électrique...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2424 le: 03 mars 2018 à 17:30:22 »
C'est sur que sans aide, la Zoé est chère!
Marché sous perfusion c'est dangereux...
Et comme tout va vers l'électrique...

Mauvaise réponse  :crazy: ça empêche pas les Tesla de se vendre  >:D

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2425 le: 03 mars 2018 à 17:32:48 »
Mauvaise réponse  :crazy: ça empêche pas les Tesla de se vendre  >:D

Si tu vises le marché des entreprises, des flottes, bref, ce qui se font offrir leur véhicule... Ça se vend plutôt bien.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2426 le: 03 mars 2018 à 17:34:55 »
Si tu vises le marché des entreprises, des flottes, bref, ce qui se font offrir leur véhicule... Ça se vend plutôt bien.

My name is Elon.
Elon John   :crazy:

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2427 le: 03 mars 2018 à 17:38:56 »
My name is Elon.
Elon John   :crazy:

Elon travaille (fait travailler d'ailleurs, universités, centre de recherche...) l'hyperloop, les fusées Space X...
L'automobile c'était pour s'amuser.
PayPal pour faire de l'argent!
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Hors ligne Harry

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2428 le: 03 mars 2018 à 19:06:47 »
35 k€ pour une Zoe..........ben mon vieux, faut vraiment vouloir à tout prix rouler en VE  ::)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #2429 le: 03 mars 2018 à 19:38:30 »
En revanche 33000 € hors prime pour la Niro électrique avec l'autonomie de 240 km et 35200 € hors prime pour la Niro électrique avec l'autonomie de 380 km, ça commence à devenir intéressant.
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