En fait, il faudrait des essais comparatifs longs et en même temps pour bien appréhender les qualités et défauts de chacune électriquement parlant.

Renault vient d'annoncer l'ouverture prochaine du tout premier store dédié aux véhicules électrique. Il n'est cependant pas en France, mais à Stockholm. La marque française parle toutefois de l'ouverture d'autres centres de ce genre en Europe, dans le futur.

http://www.caradisiac.com/renault-ouvre-son-premier-store-dedie-au-vehicule-electrique-166235.htm

Deja il faut absolument comparer à iso conditions ce qui n'est pas du tout le cas pour l'instant et c'est pas l'amateurisme "décalé" ( le type de mot nat révèle parfois des infos que la presse people ne divulgue pas ) du site MoteurNature qui va aider .
Pour ce qui est de la puissance et connaissant un collègue qui à une Leaf 1 je dirais qu'il faut absolument l'essayer au long court pour comprendre. Cad qu'une voiture EV plus encore qu'une hybride ( et complément autre chose qu'une thermique) ne se conduit pas de la meme facon. La puissance n'a pas bcp d'importance sur le consommation en usage traffic normal et c'est vraiment la facon dont on profite des capacités à la fois du moteur et de la batterie que l'autonomie sera impacté plus ou moins. Bref le fait que la Leaf 2 soit plus puissante ne signifie pas qu'elle soit plus gourmante en énergie que la précédente ,au contraire meme car Nissan a amélioré les rendements de tous les composants. Par contre oui Hyundai utilise une autre approche technologique en terme de moteur électrique qui est plus efficiente ..et plus chère.  C'est un choix marketing car ils veulent s'imposer et avec la futur version "grosse batterie" ce va devenir un vehicule fort intéressant, mais cher ( plus de 40000 euros). La Leaf 2 reste moins chère de toute facon.

Comme mes collègues, le chauffage consomme du kW et la vitesse de pointe (celle autoroutière), aussi. C'est intéressant et à prendre en compte.

Ils répondent de manière assez honnête pas de triche sur l'autonomie, les moins honnêtes ont été certains proprios de i3 qui ont exagéré l'autonomie.
Le rappel à l'ordre a été effectué par le WebM du fil FB ce que j'ai beaucoup apprécié.

Mes collègues sont aussi honnête avec leur Zoé, leur but, recharger gratis au boulot et virer de leur budget le carburant. Ils vivent bien avec leur Zoé quotidiennement. Ils la critiquent, surtout le R- link.

Cela ne m'étonne pas que les propriétaires de BMW soient moins objectif. Un premium est moins critiquable...

Ils attaquent les Coréens...

"Pour se distinguer, le Kona ne compte pas seulement sur son look. Ce petit SUV se démarque aussi en étant le seul de sa catégorie à proposer des versions électriques, dévoilées au Salon de Genève."

http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23349-le-kona-de-hyundai-revele-ses-deux-versions-electric

Ils attaquent les Coréens...

"Pour se distinguer, le Kona ne compte pas seulement sur son look. Ce petit SUV se démarque aussi en étant le seul de sa catégorie à proposer des versions électriques, dévoilées au Salon de Genève."

http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/23349-le-kona-de-hyundai-revele-ses-deux-versions-electric

Bof.