On peut espérer même si 7 à 8 ans c'est peu finalement pour voir arriver de nouvelles techniques de stockage d'énergie (batteries) et de systèmes de recharge (hyper rapides)...

Je ne pense pas que dans 7 ans la situation soit franchement différentes... 

Le saut qualitatif permettra réellement des autonomies de 600-800 km à allure autoroutières ou sur des routes de type montagne ?

On pourra atteindre 80% de la capacité totale de la batterie en 10-15 minutes de recharge maxi ?

Qui vivra verra. Je n'ai pas de boule de cristal.
D'un autre côté, en quoi est-ce pertinent d'avoir une autonomie de 800 km sachant que, contrairement à une voiture thermique, la voiture électrique n'oblige pas son conducteur à rester à côté d'elle pendant qu'elle se recharge.

Le fait de rester à côté de sa voiture pendant qu’elle charge je ne vois pas le rapport, je fais quoi pendant les 30 minutes de charge à 18h quand je rentre chez moi et qu’il me reste 1h à 2h de route, je prends un casse croûte et je ne mange pas avec ma famille ?
Cela ne me fait pas triper

Tu fais comme tu le fais déjà avec ta voiture thermique, tu gères le moment où tu décides de faire le plein, sans attendre d'être à moins de 20% de façon à utiliser ce temps utilement (restauration, pause pipi...).

Tu n'es pas non plus obligé de recharger jusqu'à 80% ta batterie en 1 fois.

Faire une recharge complémentaire de 5 minutes à l'occasion d'une pause technique, c'est parfaitement envisageable.

Alors pour le coup je fait le plein de mon véhicule le plus souvent quand la distance restante annonce ZERO (il reste en moyenne 100 km) dans une station service (4 à 5 minutes) en campagne (tres souvent) car c'est la que je bosse et l'autoroute c'est à l'aller et au retour, et le plus souvent je ne m'y arrête que tres peu souvent, quand je le fait c'est plutôt le matin pour un cafe