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17 août 2022 à 10:01:10

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1296806 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12675 le: 06 août 2022 à 09:47:51 »
Mais c'est le moins cher des déplaçoirs urbain électriques ^-^

Et la Citroen Ami ?
Honda Jazz e:HEV Exclusive Gris Brillant métallisé commandée le 23 /09/2020... livrée le 02 octobre 2020.⛽ 3,7-4.5 l/100 selon les saisons.
Des errements de jeunesse chez Renault 😵 puis 40 ans de diesel chez FCA (principalement FIAT et Lancia)
LANCIA Musa 1.3 MJT 95 cv 2009-2012  FIAT 500L Mjt 105 cv 2013-2016 FIAT 500X Mjt 120 cv lounge 2016-2020

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« Réponse #12676 le: 06 août 2022 à 10:29:36 »
Et la Citroen Ami ?

Là il ne s'agit plus d'une voiture électrique, l'Ami est comme les véhicules sans permis, une voiturette.......ou plus officiellement un quadricycle léger.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12677 le: 06 août 2022 à 11:01:30 »
Vue plusieurs fois cette Ami. Comment dire c'est une vraie voiturette la . Si on a pas le permis je peux comprendre. Sinon n'importe quelle occasion est un bijou comparativement.
Ce qui m'étonne dans certains commentaires c'est ce coté trop cher d'une automobile. Alors oui cela à pas mal augmenté depuis 1 an . Mais je me rappel de la première voiture de ma femme , une 205 Junior . Elle coutait , j'ai encore la facture de son père qui lui avait avancé l'argent, 47500 Francs en 1987 .  Ca fait 12500 euros en 2022. Tout ca pour une petite voiture qui avait 45 ch avec carburateur , zéro équipements de sécurité, pas de clim de DA de radio etc .Mais elle tenait bien le pavé malgré ses ridicules petites roues et était super confortable de suspension a coté des tapes cul de maintenant.  Je pense que la Spring avec le bonus est à peine plus chère et quand meme bien plus moderne meme si sans doute pas plus solide de carrosserie. Et entre les 6l d'essence au 100 de la 205 et le plein à 5 euros de la Dacia.

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« Réponse #12678 le: 06 août 2022 à 11:16:22 »
Les prix actuels de la Spring, c'est 14 800€ pour l'entrée de gamme et 16 300€ pour la plus haute version (bonus déduit dans les 2 cas).
En 2021 lors de sa commercialisation la Spring était proposée à 12 000€ (bonus déduit).......il y a une sérieuse inflation en 1 an  :-X
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12679 le: 06 août 2022 à 12:04:31 »
Les prix actuels de la Spring, c'est 14 800€ pour l'entrée de gamme et 16 300€ pour la plus haute version (bonus déduit dans les 2 cas).
En 2021 lors de sa commercialisation la Spring était proposée à 12 000€ (bonus déduit).......il y a une sérieuse inflation en 1 an  :-X

Ils ont mis plus de peinture pour justifier le prix...  >:D
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12680 le: 06 août 2022 à 12:09:13 »
Vue plusieurs fois cette Ami. Comment dire c'est une vraie voiturette la . Si on a pas le permis je peux comprendre. Sinon n'importe quelle occasion est un bijou comparativement.
Ce qui m'étonne dans certains commentaires c'est ce coté trop cher d'une automobile. Alors oui cela à pas mal augmenté depuis 1 an . Mais je me rappel de la première voiture de ma femme , une 205 Junior . Elle coutait , j'ai encore la facture de son père qui lui avait avancé l'argent, 47500 Francs en 1987 .  Ca fait 12500 euros en 2022. Tout ca pour une petite voiture qui avait 45 ch avec carburateur , zéro équipements de sécurité, pas de clim de DA de radio etc .Mais elle tenait bien le pavé malgré ses ridicules petites roues et était super confortable de suspension a coté des tapes cul de maintenant.  Je pense que la Spring avec le bonus est à peine plus chère et quand meme bien plus moderne meme si sans doute pas plus solide de carrosserie. Et entre les 6l d'essence au 100 de la 205 et le plein à 5 euros de la Dacia.

Sauf qu'avec la 205 Junior tu pouvais rouler sur autoroute sans soucis et faire des trajets toutes distances. Tu pouvais même partir en vacances avec. Alors qu'avec la Spring, c'est une autre histoire.

Qui plus est, il se peut même que la 205 junior avait une tenue de route plus agile que la moderne Spring.
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« Réponse #12681 le: 06 août 2022 à 12:19:34 »
Sauf qu'avec la 205 Junior tu pouvais rouler sur autoroute sans soucis et faire des trajets toutes distances. Tu pouvais même partir en vacances avec. Alors qu'avec la Spring, c'est une autre histoire.

Avec la Spring tu peux prendre l'autoroute et faire des trajets toutes distances, faut juste prévoir un peu plus de temps.......le charme du VE quoi !  ^-^
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12682 le: 06 août 2022 à 12:33:48 »
Avec la Spring tu peux prendre l'autoroute et faire des trajets toutes distances, faut juste prévoir un peu plus de temps.......le charme du VE quoi !  ^-^

Avec une voiture qui plafonne à fond 125 km/h et qui, à cette vitesse, va consommer son énergie à fond puisque on sollicite le maximum de sa puissance à cette vitesse qui est sa vitesse maxi... J'ai des doutes.

D'autres VE sont adaptés à ce type de parcours, mais pas la Spring. Une Fiat 500 électrique par exemple. Mais le prix...  :crazy:

À moins de prendre la version avec la petite batterie de 23, 8 kWh. Mais alors on retombe sur une autonomie limitée adaptée uniquement aux déplacements urbains et péri urbains.
« Modifié: 06 août 2022 à 12:41:57 par dav77 »
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« Réponse #12683 le: 06 août 2022 à 12:44:00 »
J'ai encore eu l'occasion de constater durant mon aller retour en Espagne que bon nombre de VE roule à peine à 120 km/h sur l'autoroute. C'est donc davantage l'autonomie que la vitesse qui peut poser problème avec la Spring.

Cela dit, une 205 Junior a 130 km/h n'était pas loin de sa Vmax, avec une consommation qu'on trouverait indécente aujourd'hui  !  ^-^

Dans les 2 cas ce ne sont clairement pas des véhicules faits pour les trajets autoroutiers.
« Modifié: 06 août 2022 à 12:46:53 par Harry »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12684 le: 06 août 2022 à 12:52:55 »
J'ai encore eu l'occasion de constater durant mon aller retour en Espagne que bon nombre de VE roule à peine à 120 km/h sur l'autoroute. C'est donc davantage l'autonomie que la vitesse qui peut poser problème avec la Spring.

Cela dit, une 205 Junior a 130 km/h n'était pas loin de sa Vmax, avec une consommation qu'on trouverait indécente aujourd'hui  !  ^-^

Dans les 2 cas ce ne sont clairement pas des véhicules faits pour les trajets autoroutiers.

Euh...je roule aussi à 120 (au régulateur) et je ne suis pas en V.É
Bilan: 4,8 L/100 Odb pour les 407 km entre Toulouse et La Rochelle
Pour mes aisselles, j'utilise hybrid e:HO!?

https://hybrideho.space/

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« Réponse #12685 le: 06 août 2022 à 12:55:23 »
Euh...je roule aussi à 120 (au régulateur) et je ne suis pas en V.É
Bilan: 4,8 L/100 Odb pour les 407 km entre Toulouse et La Rochelle

Je n'ai jamais dit que rouler à 120 ou moins était réservé au VE  ;)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12686 le: 06 août 2022 à 13:05:22 »
J'ai encore eu l'occasion de constater durant mon aller retour en Espagne que bon nombre de VE roule à peine à 120 km/h sur l'autoroute. C'est donc davantage l'autonomie que la vitesse qui peut poser problème avec la Spring.

Cela dit, une 205 Junior a 130 km/h n'était pas loin de sa Vmax, avec une consommation qu'on trouverait indécente aujourd'hui  !  ^-^

Dans les 2 cas ce ne sont clairement pas des véhicules faits pour les trajets autoroutiers.

Ceci dit, pour un jeune, une 205 junior était suffisante tout en étant assez polyvalente.

Moi je m'étais contenté de moins encore : la Marbella (Panda espagnole) ne délivrait que 34 chevaux dans un confort très relatif. C'était ma 1ère voiture. À côté une 205 junior, c'était le grand luxe !

Je l'utilisais pour aller à Orléans où j'avais commencé mes études. Faire de grandes distances avec cette voiture était possible mais ardu. C'est pourquoi 2 ans plus tard je l'avais revendue pour acheter une Ford  Fiesta 1.1L : 55 chevaux c'était le Pérou pour moi et je pouvais enfin partir sur de longues distances sans peine.
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Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12687 le: 06 août 2022 à 13:29:36 »
Ceci dit, pour un jeune, une 205 junior était suffisante tout en étant assez polyvalente.

Moi je m'étais contenté de moins encore : la Marbella (Panda espagnole) ne délivrait que 34 chevaux dans un confort très relatif. C'était ma 1ère voiture. À côté une 205 junior, c'était le grand luxe !

Je l'utilisais pour aller à Orléans où j'avais commencé mes études. Faire de grandes distances avec cette voiture était possible mais ardu. C'est pourquoi 2 ans plus tard je l'avais revendue pour acheter une Ford  Fiesta 1.1L : 55 chevaux c'était le Pérou pour moi et je pouvais enfin partir sur de longues distances sans peine.
Tu était seul et jeune, plus petit de taille, moins exigeant, sans rhumatismes, tu supportais plus avec moins de maux chronique. Il n'y avait pas beaucoup de monde sur les routes. Ils étaient plus tolérants, et plus sympas ...

Les temps ont changé !
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 180000 km, les grands chantiers commencent ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12688 le: 06 août 2022 à 16:36:28 »
Tu était seul et jeune, plus petit de taille, moins exigeant, sans rhumatismes, tu supportais plus avec moins de maux chronique. Il n'y avait pas beaucoup de monde sur les routes. Ils étaient plus tolérants, et plus sympas ...

Les temps ont changé !

En effet beaucoup de choses ont changé sauf ma taille (tant en longueur qu'en largeur si j'ose dire !  ;D).

Toutefois, je ne partais pas forcément seul en vacances avec ma Fiesta.

D'ailleurs, pour optimiser mes frais de route sur mes déplacements Briare/Orléans avec ma SEAT Marbella, j'avais trouvé d'autres étudiants à emmener (on n'appelait pas encore ça le covoiturage mais ça en était).

On pouvait être jusqu'à 3 avec nos bagages respectifs.
« Modifié: 06 août 2022 à 18:01:45 par dav77 »
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #12689 le: 07 août 2022 à 14:15:15 »
S'ils veulent avancer, va falloir qu'ils soient tous sur la même longueur d'onde, pour le moment ça semble être la joyeuse pagaille
https://www.challenges.fr/automobile/dossiers/voitures-electriques-pourquoi-les-problemes-de-charge-ne-sont-pas-finis_803661#Echobox=1659108657
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