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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 1676505 fois)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10920 le: 06 janvier 2022 à 22:42:53 »
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10921 le: 06 janvier 2022 à 22:46:50 »
Je pense que les constructeurs historiques n'avaient pas anticipé une adoption aussi rapide des VE par les acheteurs.

En Suisse, en 2021, la vente de VE a atteint 22.5% de part de marché !

ça fait pourtant quelques années qu'on voit bien que l'Europe veut imposer le VE coûte que coûte.
Renault s'était pourtant lancé dans le VE assez tôt, mais n'en a pas vraiment profité pour prendre de l'avance sur ses concurrents.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10922 le: 06 janvier 2022 à 23:35:49 »
ça fait pourtant quelques années qu'on voit bien que l'Europe veut imposer le VE coûte que coûte.

Oui mais je pense que les constructeurs se sont dit que l'objectif était 2030 (voire même 2035) et que, d'ici là, ils continueraient à faire le plein de ventes de thermiques (avec une plus ou moins grande dose d'hybridation).

Pourtant certains médias ont fait leur part du boulot pour dénigrer les VE en mettant en avant leur autonomie ridicule et le parcours du combattant pour recharger sur les bornes publiques ... mais cela ne semble pas suffire à freiner la progression des ventes  ^-^
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10923 le: 06 janvier 2022 à 23:53:57 »
Je ne sais pas quelle est l'évolution pays par pays, mais le développement des VE est certainement très étroitement lié aux subventions accordées, et aux taxes appliquées aux moteurs thermiques.
La Suisse est un peu une exception finalement  :)
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10924 le: 07 janvier 2022 à 09:55:05 »
La Suisse est un peu une exception finalement  :)

le prix des VE étant finalement assez bien adapté au niveau du portefeuille moyen en suisse ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10925 le: 07 janvier 2022 à 11:37:31 »
Oui mais je pense que les constructeurs se sont dit que l'objectif était 2030 (voire même 2035) et que, d'ici là, ils continueraient à faire le plein de ventes de thermiques (avec une plus ou moins grande dose d'hybridation).

Pourtant certains médias ont fait leur part du boulot pour dénigrer les VE en mettant en avant leur autonomie ridicule et le parcours du combattant pour recharger sur les bornes publiques ... mais cela ne semble pas suffire à freiner la progression des ventes  ^-^

Les constructeurs européens ne s'intéressaient même pas à l'hybridation jusqu'à ce que le scandale du diesel gate leur explose à la figure depuis les USA.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10926 le: 07 janvier 2022 à 11:55:23 »
Tiens, j'ai lu qu'il fallait des pneus spéciaux pour les voitures électriques. Quelle ne fut pas mon étonnement de voir qui'ils étaient...plus chers. Décidément, les fabricants de pneus font vraiment flèche de tout bois _
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10927 le: 07 janvier 2022 à 12:20:44 »
Tiens, j'ai lu qu'il fallait des pneus spéciaux pour les voitures électriques. Quelle ne fut pas mon étonnement de voir qui'ils étaient...plus chers. Décidément, les fabricants de pneus font vraiment flèche de tout bois _

Ouais j'ai vu ça aussi sur Korii
Le pneu doit supporter un véhicule plus lourd, faire passer un couple moteur surabondant et instantané, tout en conservant une faible résistance au roulement et, si possible, une adhérence convenable!

Fingers in the nose...
Et si vous voulez des pneus tout temps ou hiver pour votre SUV électrique?...
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10928 le: 07 janvier 2022 à 13:01:16 »
Vietnamien ?!! . Et en plus des véhicules assez grand on dirait. Bizarre que personne ou presque ne fait quelque chose comme la e-2008 !

Le MG ZS EV est un sérieux concurrent?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10929 le: 07 janvier 2022 à 13:22:14 »
Le MG ZS EV est un sérieux concurrent?

Oui il arrive en force avec du bcp moins chers.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10930 le: 07 janvier 2022 à 13:47:05 »
Tiens, j'ai lu qu'il fallait des pneus spéciaux pour les voitures électriques. Quelle ne fut pas mon étonnement de voir qui'ils étaient...plus chers. Décidément, les fabricants de pneus font vraiment flèche de tout bois _

Encore une fois, c'est n'importe quoi.

J'ai payé moins de 500 CHF (~475€) pour les 4 pneus hiver (Yokohama) pour la Tesla. Je ne dis pas qu'on ne peut pas trouver moins cher pour une Fiat Panda mais cela me semble être un prix normal pour une voiture de taille moyenne de 5 places.
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10931 le: 07 janvier 2022 à 13:48:52 »
Ouais j'ai vu ça aussi sur Korii
Le pneu doit supporter un véhicule plus lourd, faire passer un couple moteur surabondant et instantané, tout en conservant une faible résistance au roulement et, si possible, une adhérence convenable!

Fingers in the nose...
Et si vous voulez des pneus tout temps ou hiver pour votre SUV électrique?...

Cf ma réponse à Nadar ci-dessus.

Pour les pneus à faible résistance au roulement, cela fait un moment que les constructeurs les mettent en première monte (surtout sur les hybrides) pour pouvoir grapiller quelques grammes de CO2 à l'homologation mais c'est vrai que cela se traduit souvent par une moins bonne adhérence (surtout sous la pluie).
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10932 le: 07 janvier 2022 à 14:07:11 »
Encore une fois, c'est n'importe quoi.

J'ai payé moins de 500 CHF (~475€) pour les 4 pneus hiver (Yokohama) pour la Tesla. 

mais ce ne sont pas des pneus "spéciaux pour VE" tels que ceux qu'essayent de vendre les fabricants ?
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10933 le: 07 janvier 2022 à 19:27:19 »
mais ce ne sont pas des pneus "spéciaux pour VE" tels que ceux qu'essayent de vendre les fabricants ?

Donc, toi, si Michelin sort un pneu "spécial mélomane" pour les conducteurs de Jazz, qui est 20% plus cher, tu cours les acheter?   :crazy:
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Re : Les Véhicules Electriques
« Réponse #10934 le: 07 janvier 2022 à 21:03:33 »
je posais juste la question (cfr. le point d'interrogation à la fin de mon message). Je ne comprends pas trop pourquoi un VE aurait besoin de pneus spéciaux. J'y vois surtout une tentative marketing (de plus) pour justifier une inflation de prix
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