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20 mars 2019 à 22:07:56

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Auteur Sujet: Les Véhicules Electriques  (Lu 370370 fois)

enilessouM

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Les Véhicules Electriques
« le: 27 mai 2015 à 19:05:31 »
Ma nouvelle lubie,
oui, je sais encore.
Mais pas de ma faute face à Honda Labège Auto Sport il y a Opel et la dernière fois il y avait une VOLT qui était là en voisine.
Chose étrange, alors que je n'en voyais jamais avant j'en ai croisé deux autres cette semaine.
Cela m'a donné envie d'en savoir plus.
Que ce soit  Véhicule  Électrique (VÉ)  ou Hybride Rechargeable (HR).
Pour l'instant ce n'est qu'une ébauche d'éventuelle possibilité vu que le bestiau dépasse les 30 k€ neuf et que l'Insight que j'adore doit coter dans les 6000 € on peut rêver, car l'expérience Lexus m'est restée en travers de la g...
Je vais regarder du côté de l'occase aussi.
Je me pose juste la question pour les grands parcours genre de plus de 500 km sur parcours route  / autoroute.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.  ;)
En face il y a la Nissan  Leaf qui me plaît aussi énormément.
Plus abordable de prime abord,  il faut intégrer le fait qu'il faut penser  aux grands trajets car passé les 180 km...
Et puis y a la Zoe...
Ou Twizy le quadricycle électrique qui me plaît bien :love:
Qui plus est je n'ai pas de borne à domicile donc il faudra aller chercher les points de recharge  .
Et puis c'est ça ou rouler à l'E85   :je-sors:

« Modifié: 25 novembre 2015 à 09:39:08 par Mouss'light »

Hors ligne hondasan

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #1 le: 27 mai 2015 à 19:26:13 »

Je me pose juste la question pour les grands parcours genre de plus de 500 km sur parcours route  / autoroute.
Si quelqu'un a des infos, je suis preneur.  ;)


 >:D Va valoir changer de forum  ;D

Non je plaisante, reste parmi nous, il me semble que pour grands parcours cela reste une voiture comme une autre avec réservoir d'essence qui alimente finalement qu'un groupe électrogène  O0
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #2 le: 27 mai 2015 à 19:54:07 »
Pour commencer va sur le PTC il y a un fil dédié.

Non, le thermique n'est pas seulement un groupe électrogène, il entraîne aussi les roues quand c'est mieux pour le rendement.

Une très bonne voiture apparemment  ;)

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #3 le: 27 mai 2015 à 20:44:29 »
J'aimais assez bien mais le soucis c'est qu'il n'y a que 2 places derrière (les batteries sont dans un tunnel central qui traverse toute la voiture). Par contre la nouvelle est encore plus chouette (mais plus vendue en Europe !).
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enilessouM

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #4 le: 27 mai 2015 à 21:26:32 »
Quatre places pas grave
On est deux avec un chat.
Car Kimi (Kimoune pour les intimes) nous a rejoints récemment.
Deux femelles, je vous l'accorde.
Mais une seule avec des  valises.
Je vais aller faire un tour sur le PTC aussi,
et après chambre de décontamination obligatoire,
pour retour sur PH ?!
« Modifié: 27 mai 2015 à 21:35:24 par Mousseline »

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Re : Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #5 le: 27 mai 2015 à 21:32:59 »
Car Kimi (Kimoune pour les intimes) nous a rejoints récemment.
Super nouvelle !  O0
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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #6 le: 27 mai 2015 à 21:34:46 »
Quel est ton objectif en achetant cette voiture :
- Economie ?
- Envie de changer ?
- Posséder un machin technologiquement avancé ?
- Changer l'Insight car elle présente des problèmes ?
- La peur de la mort subite de la batterie IMA ?
- Marre de changer la batterie 12v comme XJ ?
- Avoir la même watture que Jaco ?
- Autre ?

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #7 le: 27 mai 2015 à 21:35:46 »
Non
Se faire mousser  :laugh:




 :je-sors:
Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018 ->
Honda Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014->
Honda Civic Vaillante 1.8 i-Vtec (Exécutive Navi) BVM bleu sport brillant 8/2016-> Honda Legend 3.5 V6 10/2006 (en intérim ! )  Honda Logo 1998->2002 / Honda Jazz 1.2 2002-2005 / Honda Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014/Honda jazz hybrid 2014-2018

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #8 le: 27 mai 2015 à 21:38:45 »

Chose étrange, alors que je n'en voyais jamais avant j'en ai croisé deux autres cette semaine.




Il y en a 220.

 :je-sors:
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Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

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Re : Re : Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #9 le: 27 mai 2015 à 21:50:42 »
Super nouvelle !  O0

+1! Une photo? Une histoire de cette "adoption"?

Sinon pour la Volt je valide ton choix aussi! J'adore cette voiture.  :love:
Je préfère esthétiquement la version Ampera. Alors que d'habitude je déteste (le mot est faible) la marque Opel.
Le concept de rouler 40-50km en 100% est vraiment super. Puis rouler avec une hybride façon Prius quand la batterie est vidée (en effet, le moteur thermique ne sert pas que de générateur, il peut être relié directement aux roues).
Ce qui me ferait hésiter, c'est le réseau. Chevrolet a disparu. Et toutes les concessions Opel ne sont pas capables d'entretenir et réparer les Volt/Ampera.
Ensuite quid de la fiabilité? Est ce aussi incassable qu'un HSD? Les batteries au Li-Ion tiennent elles la distance?

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #10 le: 27 mai 2015 à 21:55:59 »
Choisi un truc classe : une Tesla !

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Re : Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #11 le: 27 mai 2015 à 22:19:42 »
Choisi un truc classe : une Tesla !

 >:D NON ça brûle  :2funny:
Moi
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Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT ??? Km  (18/04/15 - ??/??/??)

enilessouM

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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #12 le: 27 mai 2015 à 22:43:04 »
Quel est ton objectif en achetant cette voiture :
- Economie ?
- Envie de changer ?
- Posséder un machin technologiquement avancé ?
- Changer l'Insight car elle présente des problèmes ?
- La peur de la mort subite de la batterie IMA ?
- Marre de changer la batterie 12v comme XJ ?
- Avoir la même watture que Jaco ?
- Autre ?
Rien n'est encore fait.
Donc je regarde sans m'affoler, je l'essaie, je pèse le pour et le contre et dans 10 ans quand j'aurais assez de liquidités pour me payer le porte clés Chevrolet collector...
Je suis toujours dans l'optique de changer de VH, un jour.
Et quand on a aimé l'hybride et qu'on en veut +, quand on a fait une virée Cluny / Solutrė en Outlander PHEV et qu'on a aimé  au point d'en demander des nouvelles régulièrement.
Il y a de la matière.
L'électrique me tente mais trop limité en usage et trop onéreux à  l'achat.
Le Mitsu est un concept sympa que je verrais bien dans moins de volume genre 4 m 50, donc...
« Modifié: 27 mai 2015 à 22:48:19 par Mousseline »

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Re : Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #13 le: 27 mai 2015 à 22:48:52 »
...quand on a fait une virée Cluny / Solutrė en Outlander PHEV et qu'on a aimé  au point d'en demander des nouvelles régulièrement.

Dans ce cas ce n'est pas une VOLT qu'il te faut mais un Outlander...  ;)
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Re : Chevrolet VOLT
« Réponse #14 le: 27 mai 2015 à 22:55:30 »
+1! Une photo? Une histoire de cette "adoption"?

Sinon pour la Volt je valide ton choix aussi! J'adore cette voiture.  :love:
Je préfère esthétiquement la version Ampera. Alors que d'habitude je déteste (le mot est faible) la marque Opel.
Le concept de rouler 40-50km en 100% est vraiment super. Puis rouler avec une hybride façon Prius quand la batterie est vidée (en effet, le moteur thermique ne sert pas que de générateur, il peut être relié directement aux roues).
Ce qui me ferait hésiter, c'est le réseau. Chevrolet a disparu. Et toutes les concessions Opel ne sont pas capables d'entretenir et réparer les Volt/Ampera.
Ensuite quid de la fiabilité? Est ce aussi incassable qu'un HSD? Les batteries au Li-Ion tiennent elles la distance?
Oui le réseau est dévasté ça aussi faut que je voie ce que ça veut dire dans les faits.
Ça et la fiabilité, ce pourraient être les deux seuls freins.
Et quels freins.
Fait ch...! Y a toujours un truc qui coince

 

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