C'est clair que comme le dit Aos pour pouvoir savoir ce qui va se passer dans le futur que ce soit le prix de l'élec ou du pétrôle, bon courage.
En terme de VE à l'heure actuelle les fournisseurs de baterrie ne tiennent pas la cadence, est-ce que du coup la rareté fera que les VE garderont une côte élevée d'autant plus s'il y a disparition du bonus de 6000€ ?
Ou au contraire les progrès technologique à venir vont elle à la fois étendre l'autonomie ET baisser les coûts ET permettre une production en masse ?
Dans le cas du Kona, pour notre emplacement actuel et nos trajets à faire, il fait le job. Plus d'autonomie ne changerait rien pour nous, pour l'instant.
On aurait pu choisir encore d'attendre, car il y aura mieux prochainement, peut-être moins cher c'est sûr.....
Après pour les départs loin en vacances et très chargé avec vélo etc..... il n'y aura pas le choix et ce sera l'auris......
D'où une raison de la non nécessité d'un gros véhicule VE dans notre cas, même s'il sers pour les longs trajets.
Précision, j’attends quand même un retour du concessionnaire pour faire monter un attelage sur le Kona pour pouvoir mettre le porte vélo.....la ref existe chez Hyundai en Allemagne (pour le Kona électrique, pas l'attelage pour les autres Kona), c'était une évidence pour moi que c'était OK pour nous en France, et ça ne l'est pas, sur ce coup j'ai bien les boules et j'attend encore un retour du concessionnaire......................
Il est non homologué pour tracter, mais on peut monter un attelage uniquement pour porter des vélos, maxi 65Kg sur la boule d'attelage, ce qui serait parfait pour nous......
Les attelages sont différents sur les Kona EV et non EV apparemment pour une raison de sécurité en cas de choc arrière, l'attelage du EV se fixe pas très loin sur les longerons, il se fixe "juste" à l'arrière des longerons, alors que la version thermique a un attelage "traditionnel", qui se fixe le long des deux longerons. Je ne sais pas si je suis clair.............