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28 mars 2024 à 19:12:39

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Auteur Sujet: Changement d'auto. (Kona)  (Lu 37690 fois)

Hors ligne Flo

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Re : Re : Re : Changement d'auto.
« Réponse #105 le: 08 mai 2019 à 18:31:19 »
Il suffit d'un modeste 550watts si la pente fait 50% et pour un poids de 100kg, par contre si tu veux faire du 20km/h dans cette pente il te faut 3Kw bref un VAE bien puissant (deja les 550 watts meme avec VAE du commerce exigera un champion)
Et tenter d'approcher les 100km/h sur le plat avec ton VTT  ?  5350 watts !!! , faut passer à  la moto  >:D

C'est pour ça que pour monter les côtes par chez nous à au moins à 25km/h en étant chargé de courses j'ai choisi d'alimenter le moteur du "VAE" en 32A (sous 40V), soit 1200W,  ainsi plus de soucis  :2funny:

Hors ligne Flo

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #106 le: 22 mai 2019 à 23:08:36 »
Bonsoir,

J ai identifié un désagrément lorsqu'elle régulateur automatique était  enclenché 
Je règle le régulateur a 110 par exemple je dois doubler un véhicule qui roule à 106 108, je dépasse les 110 en roulant à 118 120 avec le pied sur l l'accélérateur. Tout le long ou j ai le pied sur l accelerateur il se produit une sorte de pompage et le véhicule ne maintient pas sa vitesse de manière régulière et produit des oscillations assez pénible.

J ai remarqué que si je ne touchais pas a la position de l accélérateur et que je desactivais le régulateur auto ce désagrément disparaissait immédiatement. Avez vous déjà rencontré ce type de comportement avec des véhicules dites du régulateur auto ?

Merci bien.

Flo.

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #107 le: 03 juin 2019 à 14:01:56 »
La police de St-Gall a choisi le Kona EV



Je remarque d'ailleurs que de nombreuses polices suisses passent à l'électrique.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

En ligne Harry

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Changement d'auto.
« Réponse #108 le: 03 juin 2019 à 14:20:30 »
C'est une bonne idée, et c'est adapté à l'usage qu'ils peuvent avoir de leurs véhicules  :)
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #109 le: 03 juin 2019 à 21:54:01 »
En effet pas mal, organisés comme ils sont pas besoin d'avoir 500Km d'autonomies pour les courses poursuites, pour faire de la surveillance nocturne la nuit c'est impec' aussi. (le Kona a une électronique/motorisation très très silencieuse)

Le bémol, faudra pas vouloir faire des démarrages canons, ou alors changer les Nexen surtout si c'est humide, et pour le conducteur avec l'arme à droite ou le passager avec arme à gauche ce gros machin au milieu risque d'être pénible pour eux.

Je suis quand même surpris qu'ils aient pris des Kona qui ne sont pas 4 roues motrices, mais faut dire qu'ils n'ont peut être pas trop le choix / budget / cahier des charges.

Hors ligne Flo

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #110 le: 05 juin 2019 à 22:33:44 »
Préparation d un trajet de 500kms ce week-end en deux fois.......mais......heureusement que j'ai noté tous les temps de charge.......
Le temps de charge est tellement long et les durées d immobilisation ne sont pas suffisant si  on s'y prend au dernier moment.
Oblige de le mettre en charge ce soir de 41 à 70%. Il annonce 8h de charge sous 2.6kw. (Il estimait 10h30 avant branchement mais il doit estimer avec une recharge à 10A au lieu de 12A.
Demain soir charge a 80%.
Et dans la nuit de vendredi à samedi charge a 100% sans doute à partir de 70%. Mais cette dernière devrait prendre un peu plus de temps car l autofera l équilibrage des cellules en fin de charge.
Ca devrait prendre plus que les 8h qu il  prend pour environ 30% de charge.

Dommage je  n ai pas de possibilité de faire le monitoring de la phase d équilibrage.

C est une autre gymnastique l électrique...........avec une wallbox a 28 30A ce serait plus simple même si ce n est pas primordial pour le moment. Dans notre usage actuel, juste bien anticiper.

En ligne zouzou60

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #111 le: 05 juin 2019 à 22:38:42 »
Il faut bien anticiper. Bravo!
Pour cela, la gestion Tesla paraît plus simple si superchargeurs car calculé par le GPS, moins d'anticipation?
Ou, je dis une bêtise?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #112 le: 05 juin 2019 à 23:06:01 »
Le SUC de Tesla sur ce trajet ne nous arrange pas il faudrait faire un détour.......ça va pour les gros axes mais en est ouest les suc ne sont pas idéaux et ils se retrouvent à devoir charger aux mêmes endroits que nous.
Le GPS du kona calcule aussi les bornes mais il vaut mieux utiliser chargemap car il y en a tellement en rade.

Moyennant  un petit détour il y a deux 50kw en CCS.
Et sur la route normale il y a pas mal de bornes pour Zoé donc du 22kw en triphasé........et le kona charge en monophasé donc 7kw.
Ce qui fait une demi heure pour récupérer 50km environ.

Avec une pause d un quart d heure à l aller et idem au retour comme en VT no soucis. Faut juste trouver une borne qui fonctionne ne......sur la quantité il y en aura bien.

De manière générale il vaut mieux éviter les bornes car peu fiable c est triste de le dire et que c est 3 fois plus cher qu a la maison. Ce qui n est pas un reproche car ils ont les infrastructures les bornes à gérer....dépanner théoriquement.

Mais j enrage car essentiellement des facturations à la litière. Or sur une borne 22kw tri........on ne va pas récupérer la même quantité d energie en mono 7kw......je trouve qu au kwh serait plus judicieux.

Ionity sont super fiable mais pour que ce soit intéressant dinancierement il faut quasi faire un plein compléter avec une grosse bactérie car la ils facturent l acte et c est 9.12 euros quelque soit le temps et la quantité d energie absorbée........

Bref pour toutes ces raisons à certaines connaissances je déconseille car c est quand même un joli boxon ces bornes.
Pour ceux qui peuvent comprendre les limites je les avertit.......

Après des trajets long meme avec des VE à grandes autonomies les gens prennent les VT qu ils ont conservés alors que le VE bien optimisé le fait sans soucis et sans lettre plus de temps. Bon faut bien préparer son parcours avant.......

Hors ligne Kafouniet

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #113 le: 05 juin 2019 à 23:33:38 »
ca va changer , s'ameliorer , il y aura des stations surveillées et des reseaux concurrents qui feront sourire demain tes  calculs
Pour ca il faut que le VE représentent plus que 2% du marché à la vente
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

Hors ligne Flo

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #114 le: 05 juin 2019 à 23:41:03 »
Je suis en phase avec toi ca ne peut que s ameliorer.
Quand on compare à il y a 4ans il y a déjà eu un sacré bon en avant.
Apres certaines cartes sont payantes je trouve anormal dans ce cas d avoir une bornes HS plusieurs mois.........

Mais les bornes izivia soit disant 50kw qui plafonnent très rapidement à 20kw et coupe la charge a plusieurs reprises par temps chaud  c est rageant.
Payer a la minute ou, mais avec une bonne qui fournit les 50kw annonces ou proche au moins.

Apparemment pour certaines bornes ils ont mis des batteries tampon pour augmenter la puissance de recharge. Une fois vite c est la puissance du réseau qui fournit.........
Et quand la borne surchauffe elle coupe..........mais va vient de la voiture même si le soucis est chez eux et que ça concerne en fait tous les véhicules qui sollicitent un peu leur matériel avec de grosses batteries et capacités de charge.

Hors ligne nadar

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Re : Re : Changement d'auto.
« Réponse #115 le: 06 juin 2019 à 09:33:22 »
Bon faut bien préparer son parcours avant.......
Ca donne envie..... >:D
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Penguelen

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Re : Re : Re : Changement d'auto.
« Réponse #116 le: 06 juin 2019 à 09:45:26 »
Ca donne envie..... >:D
C’est vrai que ça reste la vraie contrainte aujourd’hui de ce type de vh. Qui rend nécessaire la détention d’un vh plus traditionnel.
Je ne crois absolumest pas à la possibilité en l’etat actuel de réaliser des trajets au long cours dans les mêmes temps qu’avec un vh classique.
Mais avec les autonomies affichées aujourd’hui, on doit pouvoir envisager de voyager sereinement disons sur le périmètre de ma Bretagne. Guère au-delà.

Hors ligne yannick62

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Re : Changement d'auto.
« Réponse #117 le: 06 juin 2019 à 12:17:09 »
C'est clair.
Suzuki s-cross 1.4 style bva allgrip 2019
Jazz 1200 elegance 2015
A pu le honda crv 2014 exclusive navy ivtec BVA 4WD

Désiré le 1.8 i-VTEC

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Re : Re : Re : Re : Changement d'auto.
« Réponse #118 le: 06 juin 2019 à 12:48:12 »
C’est vrai que ça reste la vraie contrainte aujourd’hui de ce type de vh. Qui rend nécessaire la détention d’un vh plus traditionnel.
Je ne crois absolumest pas à la possibilité en l’etat actuel de réaliser des trajets au long cours dans les mêmes temps qu’avec un vh classique.
Mais avec les autonomies affichées aujourd’hui, on doit pouvoir envisager de voyager sereinement disons sur le périmètre de ma Bretagne. Guère au-delà.

C'est aussi mon avis.
Obligation d'avoir au moins un véhicule thermique pour toutes les raisons que tu as évoquées.
Obligation donc d'avoir au moins deux places de parking.
Maison individuelle  de préférence même si c'est possible de se débrouiller en appartement avec le droit à la prise...
Des revenus qui suivent et donc on en revient toujours à la même problématique de départ:
Pour faire des économies il faut pouvoir se le permettre économiquement.

La voiture électrique pour tous ce n'est pas pour tout de suite.
Donc ce n'est pas pour moi.
Moi qui m'en sort correctement avec une seule voiture thermique pour le foyer.

Si la voiture électrique n'est pas une voiture de riches ( qui a dit de niche?   :) )elle n'est surtout pas une voiture de classe moyenne et encore moins de gens modestes.
Ni une voiture de "bobo" comme je le lis iciparfois ici ou ailleurs.
Ou alors on doit pas connaître les mêmes!
Ceux que je connais font peut être du vélo pour aller au boulot mais surtout il prennent leur parfois vieille guimbarde essence ou mazout pour la vie de tous les jours
« Modifié: 06 juin 2019 à 14:53:40 par MousS' »

En ligne Harry

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Changement d'auto.
« Réponse #119 le: 06 juin 2019 à 13:43:03 »
Le terme bobo étant utilisé un peu à toutes les sauces, et la définition étant assez flou, il est fort probable qu'il y en ait autant qui roulent en vieille guimbarde qu'en VE  ^-^
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