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15 août 2018 à 13:24:41

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Auteur Sujet: Autos du groupe vag (audi-vw) sont les meilleures voitures du monde !  (Lu 342492 fois)

Hors ligne dav77

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Tu t'es lu quand t'as bu ?  ;D
Mon pauvre Dav, sniffer du pot d'échappement ne te reussis pas !  ;D

Retour dans le passé :
Dans les années 80, il y avait les BMW de mémoire 316/318 ... Il y avait les Lancia (Delta), les Alfa Roméo avec des carrosseries affriolantes et des belles motorisations.
Peugeot c'est quand à lui démarqué avec ces GTI (205/309).
Renault avait ces Fuego, R5 GT Turbo et compagnie ... 
etc ...
 

Seul BMW, constructeur haut de gamme aux tarifs stratosphériques, était au niveau en tant que motoriste face à Honda.

Lancia dans les années 80 ? Tout dans le look, mais abonnées aux pannes chroniques avec une finition ultra cheap et une conception ubuesque, comme ses cousines Alfa Roméo qui dormaient sur leurs lauriers passés, bref, du Fiat avec une image de prestige.

Peugeot/Citroën ? Incapable de sortir plus de 115 chevaux d'un 1,6L atmosphérique là où Honda en sortait 125 en 1985 avec la CRX AS53, puis 130 chevaux à partir de 1988 avec la CRX ED9, avec une consommation bien plus maîtrisée que celle d'une 205 GTi 1.9 et même 1.6.

Et sous le capot de la 205 GTi c'était tout simplement un merdier sans nom qui ne donnait pas envie de s'y attarder. À côté le moteur des CRX étaient une oeuvre d'art où tout était rangé (comme dans le cas de tous les moteurs Honda de l'époque).

Quant à Renault, c'était pire avec ses moteurs d'un autre âge à la consommation gargantuesque, auquel on donnait des chevaux sans aucune finesse grâce à un turbo à la durée de vie éphémère. La Super 5 GT Turbo c'était un athlète avec un coeur malade de cardiaque.

Bref, ils étaient bien largués les constructeurs français.
« Modifié: 18 mai 2018 à 11:36:13 par dav77 »
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Je ne sais pas et j'en doute. C'est pour cela que j'ai écrit deviennent, avec le temps.
Plus jeune, les voitures françaises me marquaient. Maintenant beaucoup moins. Les fréquences de restylage se sont acceleré, les styles sont plus timides, en général, et d'ailleurs parfois il vaut mieux que ce soit timide vu certains bides
Les hollandais adorent les anciennes citroen (bx, H, ami 8 etc..)
Les renault marquaient comme l'espace I, les moteurs turbo, les voitures astucieuses comme la R5 avec son hayon et ses pare choc en polyester

Les hollandais adorent les anciennes Citroën surtout parce que Mr Citroën avait des origines hollandaises et qu'ils considèrent les anciennes Citroën (les vraies Citroën avant le rachat par Peugeot) comme appartenant en partie à leur patrimoine national.
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Qui a le plus d'avance sur le véhicule autonome?
Certainement pas un constructeur automobile ou militaire, peut-être un équipementier ou sûrement un "Google"...

Non, on passera directement au drone (reco, medivac,etc...) sur 4 ou 6 roues. A la limite les MBT pour les positionnements par unité ou les mouvements coordonnés.
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Les hollandais adorent les anciennes Citroën surtout parce que Mr Citroën avait des origines hollandaises et qu'ils considèrent les anciennes Citroën (les vraies Citroën avant le rachat par Peugeot) comme appartenant en partie à leur patrimoine national.

Citroën, une réussite hollandaise en quelque sorte!
Le petit vendeur de citron a bien réussi...Et a bien chuté. Mais le hollandais garde un affect pour la marque.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury, une des dernières vendues en France.
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Non, on passera directement au drone (reco, medivac,etc...) sur 4 ou 6 roues. A la limite les MBT pour les positionnements par unité ou les mouvements coordonnés.

Je ne sais même pas si leur gestion de déplacement sera aussi chiadée que les meilleurs véhicules autonomes, l'objectif étant la précision du positionnement.
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Je ne sais même pas si leur gestion de déplacement sera aussi chiadée que les meilleurs véhicules autonomes, l'objectif étant la précision du positionnement.

Avec l'aide d'un superviseur AWACS et de drones aériens, ce n'est pas la même gestion que les données satellites GPS bridés pour le civil.
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Avec l'aide d'un superviseur AWACS et de drones aériens, ce n'est pas la même gestion que les données satellites GPS bridés pour le civil.

OK pour le positionnement.
Mais la finesse de déplacement sur routes ouvertes...
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OK pour le positionnement.
Mais la finesse de déplacement sur routes ouvertes...

Pour les manœuvres sur route ouverte aux civils, effectivement pilote nécessaire, mais pendant des engagements, le code de la route devient obsolète... Pas besoin d’alerte de franchissement de voie pour des 60 tonnes à 80km/h.  ;D et barder de capteurs supplémentaires un engin qui aura déjà à détecter et éviter des missiles, brouiller des radars de conduite de tir, assurer les liaisons tactiques n'est pas une priorité.
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Re : Autos du groupe vag (audi-vw) sont les meilleures voitures du monde !
« Réponse #3143 le: 18 mai 2018 à 08:08:21 »
Cela n'est pas comparable.
Pour rouler sur routes ouvertes, il y a certainement encore beaucoup de boulot sans parler des problèmes juridiques.
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Cela n'est pas comparable.
Pour rouler sur routes ouvertes, il y a certainement encore beaucoup de boulot sans parler des problèmes juridiques.
Par pilote nécessaire, je voulais dire qu'il n'y aura pas de conduite pseudo autonome. Attendons déjà de voir un semi-remorque TESLA sur nos routes...
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Par pilote nécessaire, je voulais dire qu'il n'y aura pas de conduite pseudo autonome. Attendons déjà de voir un semi-remorque TESLA sur nos routes...

...il y a encore un peu de temps c'est vrai!
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...il y a encore un peu de temps c'est vrai!

Il n'est pas déjà en test aux USA ?
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Il n'est pas déjà en test aux USA ?

Il y a déjà des tests aux USA! Google (Waymo), Uber, Tesla, Otto... il y a du monde là dessus!
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Re : Autos du groupe vag (audi-vw) sont les meilleures voitures du monde !
« Réponse #3148 le: 18 mai 2018 à 18:01:30 »
Nos amis les militaires on déjà un beau camion tout terrain fonctionnel et très efficace que nous avons vu dans Top Gear UK ... La technologie est prête.
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Nos amis les militaires on déjà un beau camion tout terrain fonctionnel et très efficace que nous avons vu dans Top Gear UK ... La technologie est prête.

Mais pas le juridique...
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