Même si l'automobile Américaine c'est un peu être et avoir été...

+1!
Sauf la Chevy Volt qui est une excellente proposition, les propriétaires de Volt1/Ampéra en sont très satisfaits, avec une très bonne fiabilité.

Les fanboys disent beaucoup de conneries 

Loin de moi l'idée d'excuser les errements de VW mais les États Unis sont réputés ultra protectionnistes surtout quand on commence à leur tailler des croupières sur leur territoire et leur domaine de prédilection dont l'automobile fait partie.
Même si l'automobile Américaine c'est un peu être et avoir été...

Tu as surement raison et ce n'est pas la première fois que j'entends ce genre d'arguments.

Mais dis-moi sans les américains, tu es sur que nous (acheteurs lambdas) saurions que Volkswagen trichait à ce point?

Pourquoi nous (européens) sommes pas aussi protectionnistes que les américains en dévoilant des grosses affaires concernant les marques étrangères?

Non, la vérité c'est que protectionniste ou pas, il faut un minimum de courage pour mettre un coup de pied dans la fourmilière. Moi personnellement, je préfère les gens avec du courage (même s'ils sont remplis de défaut) à ceux qui disent "Amen" à tout ce qu'on les propose.

Sauf grosse erreur de ma part, personne nous interdit de faire comme les américains en dévoilant des grosses affaires, car je n'ai aucune mémoire d'une grosse affaire récente dévoilée par les européens.

Conclusion : En tant que consommateurs lambdas, j'ai plus de chance de savoir ce qui se passe un jour dans certains domaines grâce aux américains que par la bouche des européens, rien que pour ça, je suis du coté des américains et ce, même s'ils sont les plus gros protectionnistes du monde (encore une fois, personne nous (européens) empêche d’être protectionniste aussi).

les phares des porsches qui étaient obligés d'être verticaux
les beaux feux AR en boomerang des Masérati  , interdits
atc etc

Oui on fait une voiture que pour avoir le record du Nurburgring (Les ingénieurs de Volkswagen ont intégré au DCC (Dynamic Chassis Control) un mode de conduite baptisé Nürburgring, taillé sur mesure pour affronter l’exigeant circuit allemand) c'est assez facile alors que la CTR est de série et pas un système d'optimisation que pour le Nurb., elle peut rouler sur tout les circuits. C'est un peu de la triche quand même. 

Ça intéresse visiblement VW de récupérer le record!

L'arrogance! Il l'avait partagé avec la Leon du groupe à un moment pour être un peu préteur mais depuis que Renault et Honda étaient venu mettre leurs empreintes, non alors!