Les polo en essences sont de bonne petite voiture de ville et fiable, mon neveu avait une 1,6 elle marchait bien quand même 

la derniere sur afp:  "le patron de Wolskwagen prépare ses employés à des moments difficiles" ben voyons,les gros magouillent,les petits trinquent!!!
il est pas beau ce monde pourri!!!!!!!

C'est sûr les résultats vont diminuer et les mois d’intéressement et participation comme prime vont fondre.
Alors que l'ancien patron va partir avec 30 millions au pire ou 60 millions d'€ au mieux!

dans l'article il ne parle pas que de primes ,mais aussi de réduction d'effectifs

Lamborghini et Ducati pourraient être mis en vente !

Quand même !

http://m.challenges.fr/article/20151006.CHA0164/volkswagen-les-107-milliards-d-investissements-remis-en-cause.html#

Spirale infernale : moins d'investissements, moins de ventes à long terme. Ils sont très mal pour longtemps.
Les marques "périphériques" achetées assez récemment vont souffrir en premier, c'est sûr. S'ils arrivent à les vendre tant mieux pour eux, sinon elles peuvent disparaitre purement et simplement.
Mais ils les vendront probablement, à prix réduit. Ils trouveront bien un Chinois pour acheter... on trouve toujours un Chinois pour acheter, y'a juste à se baisser (ou à s'abaisser, c'est pareil).

Oui je suis étonné que la puissance ne soit pas supérieure à celle annoncée, et même bien supérieure car VW avait déja eu un avertissement il ya quelques années lors de la sortie des TDI 115, 130 et 150 cv à injecteurs pompes! Je me souviens du 150 cv qui délivrait 177cv! Ce qui rendait le calcul fiscal biaisé (carte grise...) et la voiture hyper performante face aux concurrentes.
Déjà la supériorité VW!!!

Juste une remarque..le tdi140 n'a jamais eu la réputation d'être plus performant que les autres td de 140ch concurrents ( au contraire des précédents tdi VW effectivement).  Un comparatif de autobild ( le auto moins allemand) avait meme mis la honda civic 140ch devant la golf 140ch en perf à l'epoque.

Voilà voilà voilà : http://lexpansion.lexpress.fr/actualite-economique/moteurs-truques-chez-volkswagen-plusieurs-ingenieurs-passent-aux-aveux_1722444.html .

Je l'avais dit sur ce poste que les dirigeants qui se trouvent au 100ème étage n'etait au courant de rien et que c’étaient ceux qui étaient à l’étage en dessous voir ceux au sous-sol qui allaient tout prendre  . Le pire dans tout ça c'est que certains vont vraiment croire cette version 

Pff, ça devient même plus marrant lorsqu'on est capable de connaitre le résultat des enquêtes avant même qu'il soit dévoilé.

Il y a encore une autre chose que j'ai dit et qui ne va pas tarder à se vérifier c'est le fait que VW est victime d'un complot de la part des américains qui n'aiment pas trop les européens  , soyez patients ça va arriver.

Essayons de nous mettre à la place du client VW qui aime bien les VW et en a toujours été satisfait (pas facile de m'y mettre ceci dit, depuis les multiples problèmes sur mon Touran  ).

Je me dis qu'ils m'ont bien trompé, mais qu'après tout, c'est moins moi qu'ils ont trompé que les Etats, et tant pis si j'éjecte plein de particules et de NOx dans la nature. J'en éjecte bien moins qu'il y a 10 ans de toutes façons.
Et en achetant une Diesel, je savais que j'en émettrais, et je ne suis pas sensible à tous ces aspects de pollution au point de m'en réveiller la nuit.

Malheureusement même pas.

Le FAP sur les moteurs diesels baisse le niveau d'émissions des particules mais en contrepartie d'une augmentation des émissions de Nox...

Le diesels récents équipés d'un FAP émettent donc plus de Nox que les diesels d'il y a 10 ans non équipés de FAP.