Cet article est pire :
http://www.lepoint.fr/automobile/moteurs-truques-volkswagen-les-aveux-de-plusieurs-ingenieurs-04-10-2015-1970508_646.php?M_BT=69408114752#xtor=EPR-6-[Newsletter-Mi-journee]-20151004

Certains veulent de l'argent, l'environnement...

http://www.lejdd.fr/Societe/Justice/Tsunami-judiciaire-pour-Volkswagen-753937

Nos normes avantagent le diesel en France!
En Suisse aussi (pas de défiscalisation au prix à la pompe en revanche?)?

Toyota aurait déjà signalé à l'UE ses soupçons d'une fraude de VW il y a quelques années.

http://news.hybridlife.org/toyota-aurait-deja-signale-la-fraude-de-volkswagen-dans-le-passe-a-lunion-europeenne

En résumé, Toyota avait fait le constat qu'il était impossible d'un point de vue mécanique que VW puisse être aussi bon que les chiffres le disaient, à la fois en consommation + performance + pollution.
En particulier, impossible d'être à la fois très bon en consommation et très bon en émission de NOx (du moins sans installer un dispositif coûteux en aval).

Il est probable selon Toyota que le logiciel de triche implique une fermeture de la vanne EGR, ce qui est bon pour la consommation et catastrophique pour les NOx.

Les gens qui ont fait ou autorisé cela, à quelque niveau de la hiérarchie que ce soit, sont vraiment des pourris.

Toyota aurait déjà signalé à l'UE ses soupçons d'une fraude de VW il y a quelques années.

http://news.hybridlife.org/toyota-aurait-deja-signale-la-fraude-de-volkswagen-dans-le-passe-a-lunion-europeenne

En résumé, Toyota avait fait le constat qu'il était impossible d'un point de vue mécanique que VW puisse être aussi bon que les chiffres le disaient, à la fois en consommation + performance + pollution.
En particulier, impossible d'être à la fois très bon en consommation et très bon en émission de NOx (du moins sans installer un dispositif coûteux en aval).

Il est probable selon Toyota que le logiciel de triche implique une fermeture de la vanne EGR, ce qui est bon pour la consommation et catastrophique pour les NOx.

Les gens qui ont fait ou autorisé cela, à quelque niveau de la hiérarchie que ce soit, sont vraiment des pourris.

Très très intéressant ça?

Tu te souviens de la réponse que l'UE avait donné à Toyota?

Sur un autre volet, les prorio actuels des VW truqués vont payer les malus lors du prochain CT ?

Le malus est basé sur les émissions de CO2 ... le trucage est lié aux émissions de NOx. Donc, cela ne change probablement rien ...

C'est pas facile car pour faire moins de Nox, il faut pulvériser plus de gazole et si consommation en hausse, plus de CO2...
En tous cas, ce n'est pas les clients qui rembourseront le bonus.

C'est ce que j'expliquais juste avant ... consommation optimisée implique émission de CO2 optimisée. Donc oui, la tricherie, même si destinée à masquer les émissions de NOx, a bien pour conséquence indirecte de minimiser celles du CO2 

D'ailleurs l'histoire ne dit pas si VW cherchait uniquement à minimiser le chiffre de NOx ... Tant qu'ils y étaient pourquoi se priver, hein !

Et rien ne dit non plus si les paramètres de tricherie étaient les mêmes aux USA qu'en UE ou en Asie. D'ailleurs ils n'ont pas pondu un logiciel "fermé" et optimisé pour les USA uniquement, tant qu'à faire ...