Comment une économie de 300 euros a provoqué l’affaire Volkswagen :


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300 euros...
Je trouve que ça résume bien la place de l'écologie...

Je suis pas trop d'accord avec vous, on vends bien des pots d'échappement au public mais non homologué pour la route, on défape bien les diésels alors que c'est interdit, on mets des films UV a 90% pare brise et vitre Av au public alors que c'est interdit, on vend bien des petits drone alors que l'on a pas le droit de s'en servir sur un terrain privée, etc..... Alors Bosch n'a rien a voir, on lui demande de faire un programme ils le font (prennent des réserves sur l'usage illégale) après c'est aux autres de respecter la loi, hier l'émission sur le diesel était très enrichissante sur les cycles d'homologations c'est a se tordre de rire (par contre chapeau à PSA qui a été les seul a essayer de répondre à toute ces magouilles  ) 

PS: entre le cycle d'homologation et la réalité il faut multiplier par 3 ou 5 en fonction du Vh.

Je suis pas trop d'accord avec vous, on vends bien des pots d'échappement au public mais non homologué pour la route, on défape bien les diésels alors que c'est interdit, on mets des films UV a 90% pare brise et vitre Av au public alors que c'est interdit, on vend bien des petits drone alors que l'on a pas le droit de s'en servir sur un terrain privée, etc.....

Bahh oui ... mais justement, je ne vois pas l'intérêt de vendre des trucs dont l'utilisation est illégale.

Sinon, on peut aussi pousser le raisonnement jusqu'à dire qu'un dealer peut vendre de la drogue tant que ce n'est que pour essayer 1x et qu'il signifie à l'acheteur que c'est mauvais pour sa santé 

ce n'est pas interdit de tricher , de faire des choses illégales .... c'est juste interdit de se faire prendre.   

Belgique (importateur privé mais privilégié): D’Ieteren remplace les voitures incriminées par des modèles Euro 6

Ils ne remplacent pas vraiment les véhicules ... ils proposent de changer la commande pour des véhicules commandés avec un moteur Euro5 mais non livrés par un véhicule avec un moteur Euro6. Ce n'est pas vraiment la même chose 

C'est vrai mais ça leur coûte 2 millions d'€ et leur sauve leur image en Belgique ou il me semble que VW est très très bien vu. Ancienne usine près de Bruxelles devenue une usine Audi, un importateur privé mais très reconnu par VW.

C'est vrai mais ça leur coûte 2 millions d'€ et leur sauve leur image en Belgique ou il me semble que VW est très très bien vu. Ancienne usine près de Bruxelles devenue une usine Audi, un importateur privé mais très reconnu par VW.

C'est vrai que c'est une bonne initiative ... maintenant, le coût de 2 millions d'€ pour 800 véhicules (soit 2500€/véhicule) me semble un peu exagéré.

Peut-être ont-ils pris la différence de prix catalogue entre un ancien modèle Euro5 et un nouveau Euro6 et se sont basé là dessus pour faire le calcul 
... mais même là, cela me paraît élevé.

En plus, l'importateur est en position de force face à la marque ... plusieurs pays ayant déjà interdit la vente de véhicules neufs diesel Euro5 (qui soit dit en passant, me semblait être interdite depuis le 1er septembre !)