Bon pour en revenir sur VW group et ses consequences il semble selon des sources suisses ( TCS mais non confirmé pour l'instant) que l'ensemble des constructeurs europeens ait délibérément triché dans les homologations de ses diesels euro6 surtout dans les cas des petits moteurs ( moins de 2l) .
VW n'est finalement vraiment que la partie émergé de l'iceberg quoi .
A voir si dans les jours ,semaines qui viennent les fameuses expertises demandés par les états aboutissent . Perso je pense que non car l'ensemble du marché serait déstabilisé alors et ça c'est pas bon pour l'économie.
D'un autre coté , il faut relativiser la triche , enfin ses conséquences actuelles, je pense car les émissions de NOx du parc auto récent ( celui des modele euro 6) en valeur plus élevées que normé doit representer une part vraiment faible de l'ensemble des NOx émis actuellement . La simple augmentation du trafic aérien doit en apporter plus dans l'atmosphère ...et la on ne fait rien....
Intéressant ! Malheureusement ça ne fait que confirmer les pratiques qui étaient révélées en 2012 par l'enquête menée par Jean-Luc Moreau réalisée avec l'aide d'un chercheur de l'INSERM .
D'ailleurs j'ai eu l'occasion d'entendre récemment Jean-Luc Moreau sur le sujet à la radio et c'est quasi le seul journaliste automobile à affirmer que l'ensemble des constructeurs trichent pour obtenir des émissions polluantes conformes aux normes.
Pour ce qui est de la part de la pollution automobile selon une étude réalisée sur la pollution aux particules par secteur, le secteur automobile représenterait 15 % de la pollution aux particules fines.
Mais le problème est que la part de la pollution aux particules fines liées à l'automobile est variable selon les zones (urbaines ou non).
Selon une étude d'Airparif, en Île-de-France, la part du trafic routier bondit à 25 % des émissions, juste derrière le chauffage du secteur résidentiel (27 %) et devant les chantiers et carrières (20 %) et l'agriculture (14 %).
Et si l'étude est menée dans les zones d'habitation proches du boulevard périphérique et des axes majeurs de circulation, alors 51 % des particules, qu'elles soient produites localement, importées de l'agglomération ou des régions et pays voisins, proviennent des transports (voitures individuelles, véhicules utilitaires et poids lourds), loin devant, donc, le chauffage des habitations et l'industrie. Surtout, 70 % de ces véhicules polluants roulent au diesel.
Voici le lien qui parle de cela :
http://mobile.lemonde.fr/planete/article/2014/03/17/quelle-est-la-responsabilite-de-la-voiture-dans-la-pollution-de-l-air_4384198_3244.htmlMalheureusement il doit en être de même pour les Nox.