Selon une ONG qui s'est deja interessé au probleme...
"Néanmoins, selon Transport & Environment, les abus se sont généralisés sur les dernières générations de voitures, en particulier en Europe où les contrôles sont confiés à des organismes privés et ont lieu dans les laboratoires des marques (quand les autorités américaines retestent elles-mêmes jusqu’à 15 % des nouveaux modèles chaque année). L’écart entre théorie et réalité des émissions de CO2 serait par exemple passé de 22 % à 41 % entre une Golf VI et une Golf VII ; de 37 % à 53 % entre une Mercedes Classe C W204 et une W205 ; de 19 % pour une Clio III à 34 % pour une Clio IV. Quant aux NOx, Transport & Environment cite des tests réalisés sur une Audi A8 Diesel aux émissions 21,9 fois supérieures à celles indiquées sur sa fiche technique ; d’une BMW X3 Diesel (9,9 fois plus) ; d’une Opel Zafira Tourer Diesel (9,5 fois plus) ou encore d’une Citroën C4 Picasso (5,1 fois plus)."