Les 1ers Trafic étaient dispo en essence avec le bon vieux Cléon F 1397cc qui "animait" aussi la R18 de mes parents...
Blague à part sur le modèle sortant, dans la gamme VP il y avait une version essence 2 litres 16 soupapes de 140 chevaux (idem Laguna).
Les VU ne recevaient que des Diesel bien sûr.
Chez VW, TDI ou TSI, mon frangin vient de s'acheter une Golf VII GTD mais il lorgnait plutôt sur une VII GTI.
C'est le vendeur qui l'a dissuadé de passer à l'acte, l'avisant qu'une conso réelle de 12 à 14 litres aurait tôt fait de le lasser...
Les 1ers Trafic étaient dispo en essence avec le bon vieux Cléon F 1397cc qui "animait" aussi la R18 de mes parents...
Blague à part sur le modèle sortant, dans la gamme VP il y avait une version essence 2 litres 16 soupapes de 140 chevaux (idem Laguna).
Les VU ne recevaient que des Diesel bien sûr.
Chez VW, TDI ou TSI, mon frangin vient de s'acheter une Golf VII GTD mais il lorgnait plutôt sur une VII GTI.
C'est le vendeur qui l'a dissuadé de passer à l'acte, l'avisant qu'une conso réelle de 12 à 14 litres aurait tôt fait de le lasser...
Pour la Golf TSi (même GTI) à 12-14L/100 : ben voyons...
En usage circuit??
Je pense qu'en usage quotidien, en conduite normale (pas conduite papy) on doit tourner à 9L/100 maximum, voir moins. A moins de ne faire que des trajets de 2-3km maxi. (pourquoi acheter une GTi dans ce cas??)
Pour le trafic, le mien est un VU et de 2011, acheté d'occasion en 2013. Il n'y avait pas de version essence à ma connaissance et je voulais une boite auto (robotisée dans ce cas). Une forte consommation en essence ne m'aurait pas gêné car je fais <10Mkm/an avec.