C'est quand même pas compliqué: si vous n'aimez pas, vous n'achetez pas et vous faites savoir pourquoi. Power to the consumer !

Ne pas acheter quand on aime pas, c'est un bon début  ......

Etonnant qu'il y ait des boutons sur autant de voitures s'il suffisait de les supprimer pour faire de grosses économies 

Que les constructeurs fassent des choix pour le bien-être des conducteurs au détriment des coûts, je n'y crois pas vraiment.
Et j'aimerais bien savoir ce que coûte le commodo de phares qu'on voit depuis des décennies dans la plupart des voitures par rapport à une platine tactile comme celle de la Golf.

Que les constructeurs fassent des choix pour le bien-être des conducteurs au détriment des coûts, je n'y crois pas vraiment.
Et j'aimerais bien savoir ce que coûte le commodo de phares qu'on voit depuis des décennies dans la plupart des voitures par rapport à une platine tactile comme celle de la Golf.

Le bouton/commodo ne coûte probablement pas grand chose et est probablement moins cher qu'une commande tactile ... mais si on rajoute le câblage et surtout le coût de la main d'oeuvre pour installer, connecter le commodo, je pense que cela revient plus cher.

Pour moi, l'intérieur ultra-dépouillé d'une Tesla Model 3 n'a pas juste pour but de se différencier du reste du monde auto ... c'est avant tout un moyen d'avoir un intérieur très simple à assembler et au final peu coûteux, permettant au constructeur à investir l'argent ailleurs.

Pour moi, l'intérieur ultra-dépouillé d'une Tesla Model 3 n'a pas juste pour but de se différencier du reste du monde auto ... c'est avant tout un moyen d'avoir un intérieur très simple à assembler et au final peu coûteux, permettant au constructeur à investir l'argent ailleurs.

Chez Tesla c'est un peu différent, dans la Model 3 il n'y a rien du tout sauf une tablette 
Sur la Golf il y a quand même plusieurs écrans, de multiples zones tactiles.....on est assez loin de l'intérieur monacal de la M3.

Le bouton/commodo ne coûte probablement pas grand chose et est probablement moins cher qu'une commande tactile ... mais si on rajoute le câblage et surtout le coût de la main d'oeuvre pour installer, connecter le commodo, je pense que cela revient plus cher.

De l'expérience que j'en ai eu avec les distributeurs automatiques de carburant ainsi qu'avec les points d'encaissement, le tactile coûte plus cher que les classiques claviers à touche.
Les spécifications et les normes imposées sont peut-être différentes et moins couteuses dans l'industrie auto, ça c'est possible.

Et Tesla doit bien financer les lubies de Mr Musk (Space X, Tesla en orbite, etc.)

C'est la NASA qui paye...

Et Tesla doit bien financer les lubies de Mr Musk (Space X, Tesla en orbite, etc.)

Je ne pense pas qu'il y ait de transferts financiers entre Tesla & SpaceX ... je crois que l'administration américaine est quand même suffisamment stricte à ce sujet pour des sociétés cotées en bourse.