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28 mars 2024 à 14:59:35

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633902 fois)

Tintin57

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #420 le: 19 septembre 2009 à 22:08:53 »
ben une voiture, pas un Tamagoshi.

Y a un peu de ça, c'est vrai, mais en marge de la vraie voiture qui se cache derrière (avec quatre roues, un moteur, un volant...).  ;)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #421 le: 20 septembre 2009 à 18:49:02 »
1er septembre 2014

ca n'est jamais rétroactif ces normes ?
(je peux m'acheter un Outback 3.0 Turbo fin Aout 2013 ?)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #422 le: 20 septembre 2009 à 18:52:29 »
Y a un peu de ça, c'est vrai, mais en marge de la vraie voiture qui se cache derrière (avec quatre roues, un moteur, un volant...).  ;)

4 roues, un moteur et un volant, ça, c'est la définition d'un tracteur.
Pour moi, "voiture", ça inclut aussi un peu de performances, de plaisir de conduite, d'amusement.
Mais c'est uniquement une question de terminologie. Donc tu as raison, selon ta définition, l'Insane est bien une voiture.  >:D  >:D  >:D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #423 le: 20 septembre 2009 à 19:16:36 »
ca n'est jamais rétroactif ces normes ?
(je peux m'acheter un Outback 3.0 Turbo fin Aout 2013 ?)

Cela ne s'applique qu'aux véhicules neufs et il y a toujours 2 dates: la première pour les nouveaux modèles et la 2ème pour les modèles existants.

Par exemple, depuis le 1er septembre la norme Euro5 est entrée en application pour les nouveaux modèles. Honda sort le CR-V restylé --> il doit répondre à la norme Euro5 et adopter le moteur i-DTEC. Par contre, ils peuvent continuer à vendre la Civic avec le moteur i-CTDI (Euro4) jusqu'en janvier 2011.

Pour la norme Euro6, c'est septembre 2014 (nouveaux modèles) et septembre 2015 (modèles existants).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Tintin57

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #424 le: 20 septembre 2009 à 20:08:14 »
ça inclut un peu de performances, de plaisir de conduite, d'amusement.  

Par expérience personnelle, je peux t'assurer que c'est aussi valable pour les tracteurs... >:D  ;D


Après, tout est relatif : pour moi, l'Insight-tamagoshi dispose de tout ceci aussi...
« Modifié: 20 septembre 2009 à 20:11:50 par Tintin57 »

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #425 le: 20 septembre 2009 à 21:06:37 »
4 roues, un moteur et un volant, ça, c'est la définition d'un tracteur.

C'est aussi celle d'une Caterham non ?  ::)  :P
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #426 le: 21 septembre 2009 à 09:27:11 »
C'est aussi celle d'une Caterham non ?  ::)  :P

mais là, question fun, on a mis la dose !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #427 le: 21 septembre 2009 à 18:17:45 »
Tiens, un article qui n'encense pas la Prius III => Toyota Prius 3 : les vérités qui dérangent

Suffisamment rare pour être souligné  ;)
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #428 le: 21 septembre 2009 à 23:16:23 »
Tiens, un article qui n'encense pas la Prius III => Toyota Prius 3 : les vérités qui dérangent

Suffisamment rare pour être souligné  ;)

Phil ne va pas être content de voir qu'il aurait dû acheter une 308 HDI  >:D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #429 le: 22 septembre 2009 à 11:53:03 »
Il manque maintenant une solution IMA avec davantage de puissance pour des voitures plus grosses (l'Insight est vraiment le grand maxi que peut supporter les petits moteurs thermique et électrique).

A ce sujet, le communiqué du 24/07/2009 (source : www.honda.fr) du nouveau président & CEO de Honda indique:

(...) Honda développe actuellement un nouveau système hybride destiné à convenir pour une utilisation sur des véhicules de catégorie moyenne à grande.

Honda est donc en train de développer un système hybride plus puissant que l'IMA actuel.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #430 le: 22 septembre 2009 à 13:17:20 »
Phil ne va pas être content de voir qu'il aurait dû acheter une 308 HDI  >:D

Bof, tu sais avec la presse specialisée ( en conneries plus grosses les unes que autres ?!!) on trouve de tout.  Deja leur test parle d'une consomation moyenne de l'essai de 5,5l d'une part et de 7l d'autre part selon une norme iso inconnue qui doit inclure une portion d'autoroute a 180 puisaue la consommation moyenne sur autoroute est donnée pour 8.5l !!!
Par contre meme si j'aime bien la 308 , je peux garantir que elle en version HDI110 consomme selon mon essai en location aussi 5.5l selon mon protocole ISO personnel. Seul probleme , selon ce protocole iso ma prius tourne a 4,5l ...

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #431 le: 22 septembre 2009 à 21:10:30 »
A ce sujet, le communiqué du 24/07/2009 (source : www.honda.fr) du nouveau président & CEO de Honda indique:

(...) Honda développe actuellement un nouveau système hybride destiné à convenir pour une utilisation sur des véhicules de catégorie moyenne à grande.

Honda est donc en train de développer un système hybride plus puissant que l'IMA actuel.

Yes ! Pour le CR-V 4  :D
Kia EV6 GT, 2023
Toyota C-HR 140 Premium, 2024
ex - Insight Comfort Alabaster Silver 2009 ex - CRV 3 Executive Navi

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #432 le: 23 septembre 2009 à 22:50:06 »
Renault électrique : des batteries en location à 100 euros par mois

près la présentation de ses quatre concept-cars électriques au salon de Francfort, Carlos Ghosn, patron de Renault, précise les ses plans pour faciliter l’introduction de ces voitures rechargeable.

Renault l’avait présenté sur son stand du salon de Francfort, trois modes de recharge seront proposés avec ses futures voitures électriques. L’une classique, sur une prise secteur (6 heures), l’autre rapide sur une prise dédiée (40 minutes) et une dernière expresse avec un échange standard de batterie (Quick Drop), comme on échange sa bombonne de gaz vide.
Mais même en travaillant d’arrache pied sur ces solutions qui visent finalement à pallier le manque d’autonomie de la voiture électrique, le problème de son coût à l’achat demeure. Renault n’a pas encore préciser quels seront les prix de ses futurs modèles mais ils seront chers de toute évidence. La Mitsubishi IMiEV, une petite électrique de nouvelle génération qui fait actuellement ses débuts sur le marché nipon, se négocie l’équivalent de 34.000 euros.  Un prix qui, selon Mitsubishi, devrait baisser au fur et à mesure de la production.
La solution envisagée par Renault pour faire baisser ce prix d’achat consiste à ne pas vendre les batteries mais de les louer. Car c’est cet élément qui rend la voiture électrique aussi onéreuse (plus de 10.000 euros pour des batteries Lithium-Ion). Dans une interview pour le Journal Du Dimanche, Carlos Ghosn, président de Renault, déclare que «la batterie sera louée pour un peu moins de 100 euros par mois ».

Après un rapide calcul, la formule peut s’avérer intéressante, du moins pas plus coûteuse que d’acheter une voiture thermique. Si on prend comme référence les 34.000 euros de l’IMiEV auxquels on retranche 12.000 euros de batteries (estimé) et 5000 euros de bonus écologique, la voiture peut passer sous les 15.000 euros et se rapprocher du tarif d’une citadine diesel. Quant aux 100 euros de  location mensuelle des batteries, ils correspondent à un budget essence moyen. Il faudra cependant ajouter les factures  d’électricité qui se montent à environ 2 euros pour 100 km. Dans ce calcul on voit donc que la pérennité des aides publiques est indispensable.


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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #433 le: 23 septembre 2009 à 23:03:59 »
Pour moi, le calcul est vite fait : une citadine électrique vendue 15 000 EUR + 100 EUR de location de batterie/mois + 2 EUR tous les 100 km........ce n'est absolument pas intéressant.

Si on se base sur le kilomètrage moyen parcouru en France, 12 000 km/an, le budget électrique reviendrait à :
1200 EUR (100x12) de location + 240 EUR (12 000/100x2) de facture d'électricité = 1440 EUR/an

C'est nettement plus que le budget carburant de notre Jazz pour 15 000 km/an : environ 80 EUR/mois de SP95, soit 960 EUR/an.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #434 le: 25 septembre 2009 à 22:31:53 »
Encore une dont on nous parle depuis je ne sais combien de temps.......et qu'on est pas prêt de voir sur les routes  :-X


La Bluecar repoussée à 2011

La sortie de la Bluecar était prévue mi 2010. Les problèmes financiers de Pininfarina devraient retarder la sortie de la petite électrique d'un an.

C’était il y a un an, au Mondial de l’automobile de Paris, on ne parlait que d’elle. La Bluecar de Bolloré, petite électrique à la technologie prometteuse. Une belle histoire à laquelle tout le monde voulait adhérer : une voiture moins polluante, fabriquée par un petit constructeur national, prenant ainsi de court nos trois grandes firmes automobiles françaises.
Aujourd’hui, Renault et Peugeot viennent de faire une démonstration de force au salon de Francfort – du moins en terme de communication – et la petite BlueCar de Bolloré prévue pour cet été s’éloigne. Si bien que la Peugeot Ion, prévue pour fin 2010, sera disponible à la vente avant la Bluecar.

Comme nous l’explique le quotidien Les Echos du 22 septembre 2009, les problèmes financiers de Pininfarina (associé à Bolloré dans ce projet) laissent présager un « réel début de la production en 2011 ». Chez Bolloré, certains se demanderaient « s'il n'est pas temps de confier le projet de voiture à quelqu'un d'autre ».
Les 6000 personnes ayant déjà préréservé leur Bluecar devront donc attendre.


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