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28 mars 2024 à 10:33:20

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633641 fois)

Tintin57

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #405 le: 19 septembre 2009 à 13:11:21 »
...et pollue moins (ce qui est aussi un des points essentiels de ce type de véhicules)...

Titi95

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #406 le: 19 septembre 2009 à 15:54:54 »
Nadar est un jaloux ?  ;D

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #407 le: 19 septembre 2009 à 16:34:45 »
Nadar est un jaloux ?  ;D

non. Un sceptique.
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Tintin57

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #408 le: 19 septembre 2009 à 17:22:34 »
A la fois d'accord et pas d'accord.

D'ac car c'est sûr que le système Toy a l'air plus efficace que l'IMA et qu'il est disponbile sur une gamme plus large de véhicules ; et que l'hybride n'est qu'une solution transitoire et perfectible avant de trouver mieux (une énergie renouvelable, accessible à tous, et plus respectueuse de son environnement).

Pas d'ac, car le système retenu par Honda, malgré ses limites liées à la volonté de proposer une solution économiquement pertinente, remplit parfaitement son rôle dans la plupart des situations que rencontre un conducteur lambda (consommer moins d'essence et moins polluer) et a prouvé son efficace sur une voiture d'un gabarit moyen. Il manque maintenant une solution IMA avec davantage de puissance pour des voitures plus grosses (l'Insight est vraiment le grand maxi que peut supporter les petits moteurs thermique et électrique).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #409 le: 19 septembre 2009 à 17:33:32 »
je viens de liure l'essai de la Golf 1.6 tdi blue Motion technology, qui préfigure la "full blue motion" à venir:
Avec des technologies existantes, on vise 3.8 l/100 et 99 g CO2/km, et cela sans tape à l'oeil excessif, et dans une voiture qui se conduit "comme une voiture".

Un truc étonnant quand même: pas moyen de tracter non plus avec cette voiture (attelage non homologable).
Est-ce que plutôt qu'un problème lié aux hybrides, ça ne correspondrait pas plutôt à un artifice administratif permettant d'atteindre des valeurs de conso/CO2 plus basses ? (du genre: il faut ajouter x% de la conso avec charge maxi tractable dans le résultat officiel. Si la voiture n'est pas homologuée pour tracter, on ajoute rien) ?
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Tintin57

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #410 le: 19 septembre 2009 à 17:55:28 »
C'est quoi "une voiture qui se conduit comme une voiture" ?  :o Nadar : 2 € dans la boîte à clichés ! ;D

Je conduis l'Insight comme j'ai toujours conduit mes précédentes bagnoles (sauf ma 1re, une 4L de rallye tout terrain...). Suis-je normal, docteur ? :D

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #411 le: 19 septembre 2009 à 18:24:18 »
C'est quoi "une voiture qui se conduit comme une voiture" ?  :o Nadar : 2 € dans la boîte à clichés ! ;D

ben une voiture, pas un Tamagoshi.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #412 le: 19 septembre 2009 à 18:44:33 »
ben une voiture, pas un Tamagoshi.

ça, c'est sûr que l'Insight et la Prius ont des tableaux de bord très personnels  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #413 le: 19 septembre 2009 à 19:05:51 »
Effectivement une prius , ou insight ( mais la c'est moins flagrant) ne se conduisent pas tout a fait comme des voitures essences "standard" ( cad avec BM pour les machos en europe ...!) puisque deja elles sont automatique et que pour en exploiter le maximum il faut un peut changer sa maniere de conduire ( dans le but d'obtenir le maximum de passage electrique).
Mais d'un autre cote , entre une tdiesel souvent amorphe sous 1500tr et essouflee apres 4000tr , et une essence atmo c'est pas vraiment pareil non  plus...
Quand au tdb ....celui de ma prius est une reussite ( enfin autre chose que le style germano rigide qu'on nous impose un peut trop a mon  gout).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #414 le: 19 septembre 2009 à 19:12:48 »
ça y est, tu as ta Prius ?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #415 le: 19 septembre 2009 à 19:23:44 »
je viens de liure l'essai de la Golf 1.6 tdi blue Motion technology, qui préfigure la "full blue motion" à venir:
Avec des technologies existantes, on vise 3.8 l/100 et 99 g CO2/km, et cela sans tape à l'oeil excessif, et dans une voiture qui se conduit "comme une voiture".

Oui, mais disons que :
- ça reste un diesel, donc agréable sur route/autoroute mais moins en urbain ou péri-urbain
- ces moteurs ne passeront pas Euro6 sans passer par l'AdBlue ou tout autre système de dépollution complexe, onéreux......et si on fait l'addition de l'EGR, du FAP et de l'usine à gaz que représente l'AdBlue, ça promet en terme de fiabilité  :-X
- chez Lexus ils savent faire des hybrides qui se conduisent comme des voitures  ;).......il suffirait qu'ils descendent un peu en gamme pour faire un carton.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #416 le: 19 septembre 2009 à 20:33:50 »
J'attends pas mal de l'Auris Hybride.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #417 le: 19 septembre 2009 à 20:34:40 »
- ces moteurs ne passeront pas Euro6 sans passer par l'AdBlue ou tout autre système de dépollution complexe, onéreux......

c'est pour quand Euro6 ?
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Titi95

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #418 le: 19 septembre 2009 à 20:52:15 »
Comme déjà dit précédemment nous ne sommes qu'au début d'une nouvelle génération de voiture et ...de conducteurs...wait and see  ^-^

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #419 le: 19 septembre 2009 à 21:29:19 »
c'est pour quand Euro6 ?

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