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30 novembre 2022 à 14:50:16

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1462903 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11850 le: 21 septembre 2022 à 10:33:14 »
ça c'est une impression, il faudrait qu'on ait des éléments factuels pour en juger.

Je suis d'accord. Une étude socio économique des déplacements individuels serait la bienvenue.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11851 le: 30 septembre 2022 à 20:49:40 »
Stellantis, Hyundai-Kia, Volkswagen... : cette étude qui dénonce le bluff sur les émissions de CO2 !

Selon Transport&Environment, plusieurs constructeurs minimisent plus ou moins largement leurs émissions réelles de CO2. A tel point que, pour une banque, investir dans un constructeur auto serait comme mettre son argent dans un pétrolier.

https://www.automobile-magazine.fr/economie-politique/article/35934-stellantis-hyundai-kia-volkswagen-cette-etude-qui-denonce-le-bluff-sur-les-emissions-de-co2
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11852 le: 04 octobre 2022 à 10:55:54 »
Prototype qui récupère les particules de frein et pneus:
https://insideevs.fr/news/614105/voiture-electrique-particules-frein-pneus/
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
Mazda6 (3ème génération) Sport Wagon 2.2 Skyactiv-D 175ch Revolution (GJ) - 2013
Civic (6ème génération) VTi Type-S 3-D Hatchback (EK4) - 1998

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11853 le: 09 octobre 2022 à 23:10:24 »
Un projet sur la production de carburants synthétiques produits en utilisant la chaleur solaire atteint la phase industrielle:
https://www.rts.ch/info/economie/13447228-le-kerosene-solaire-de-synhelion-se-hisse-a-lechelle-industrielle.html
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11854 le: 09 octobre 2022 à 23:13:26 »
Un projet sur la production de carburants synthétiques produits en utilisant la chaleur solaire atteint la phase industrielle:
https://www.rts.ch/info/economie/13447228-le-kerosene-solaire-de-synhelion-se-hisse-a-lechelle-industrielle.html
C'est pas pour l'automobile, mais pour les avions !  :(
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 187000 km, les grands chantiers commencent ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11855 le: 09 octobre 2022 à 23:28:21 »
C'est pas pour l'automobile, mais pour les avions !  :(

On peut faire de tout, le principe produit du "syngaz", un hydrocarbure basique, qui est ensuite transformé.
Mais ils visent en premier lieu ce qui est le plus rentable et où il y a moins de solutions de remplacement notamment en termes d'énergie par unité de volume/poids, typiquement le kérosène d'aviation.
Jazz (4ème génération) e:HeV Executive - 2020
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11856 le: 10 octobre 2022 à 09:24:49 »
J'ai eu une discussion ce weekend avec le beau-père au sujet des consommations de carburant.
J'expliquais que la Jazz e:hev était l'hybride la plus efficiente du moment avec une conso qui pouvait aller sous 4L/100 en ayant un oeuf sous le pied.
Il m'explique que sa Polo (DSG, moteur 3 cylindres 1L turbo) consomme à l'ODB 4.3L-4.6L sur des trajets mixtes en faisant attention aussi...
Comme il ne mesure pas sa conso réelle, je n'ai pas pu vérifier la différence entre la conso ODB et la conso réelle mais ça me semblait dingue comme conso... Je n'ai jamais pu atteindre de telles conso avec la Jazz 3 CVT (5L) ou la Civic X 1.0 CVT (je peine à descendre sous 6L avec cette dernière).

Quelqu'un a-t-il déjà eu l'expérience de la conso ODB d'une VW ?

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11857 le: 10 octobre 2022 à 09:30:43 »
J'ai eu une discussion ce weekend avec le beau-père au sujet des consommations de carburant.
J'expliquais que la Jazz e:hev était l'hybride la plus efficiente du moment avec une conso qui pouvait aller sous 4L/100 en ayant un oeuf sous le pied.
Il m'explique que sa Polo (DSG, moteur 3 cylindres 1L turbo) consomme à l'ODB 4.3L-4.6L sur des trajets mixtes en faisant attention aussi...
Comme il ne mesure pas sa conso réelle, je n'ai pas pu vérifier la différence entre la conso ODB et la conso réelle mais ça me semblait dingue comme conso... Je n'ai jamais pu atteindre de telles conso avec la Jazz 3 CVT (5L) ou la Civic X 1.0 CVT (je peine à descendre sous 6L avec cette dernière).

Quelqu'un a-t-il déjà eu l'expérience de la conso ODB d'une VW ?

En espèrant que VW ne triche pas sur les consos Odb comme ils l'ont fait sur les émissions de CO2.
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Hors ligne dav77

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11858 le: 10 octobre 2022 à 09:40:31 »
J'ai eu une discussion ce weekend avec le beau-père au sujet des consommations de carburant.
J'expliquais que la Jazz e:hev était l'hybride la plus efficiente du moment avec une conso qui pouvait aller sous 4L/100 en ayant un oeuf sous le pied.
Il m'explique que sa Polo (DSG, moteur 3 cylindres 1L turbo) consomme à l'ODB 4.3L-4.6L sur des trajets mixtes en faisant attention aussi...
Comme il ne mesure pas sa conso réelle, je n'ai pas pu vérifier la différence entre la conso ODB et la conso réelle mais ça me semblait dingue comme conso... Je n'ai jamais pu atteindre de telles conso avec la Jazz 3 CVT (5L) ou la Civic X 1.0 CVT (je peine à descendre sous 6L avec cette dernière).

Quelqu'un a-t-il déjà eu l'expérience de la conso ODB d'une VW ?

À partir du moment où ton beau père ne calcule pas sa consommation réelle, il parle dans le vent.

Ensuite il se peut que la Polo soit aussi bien aidée par une aérodynamique plus avantageuse que celle de la Jazz.

La nouvelle Civic hybride semble offrir des consommations aussi basses que celles affichées par l'odb de la Polo de ton beau père sur parcours mixte, et sans faire attention. Elle est pourtant bien plus puissante que la Jazz. Mais la Civic a peut-être une surface frontale qui offre moins de résistance à l'air que celle de la Jazz.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11859 le: 10 octobre 2022 à 09:46:31 »
Ma belle mère a une polo 1.2 TSI 90 ch et elle fait 1 bon litre de plus que nous avec la jazz, soit 25% en plus. Je lui avais d'ailleurs déconseillé ce modèle car la DSG7, comment dire... Et en plus elle râle car elle consomme plus qu'avec son ancienne polo 3 cylindres diesel. Question agrément la jazz 4 est bien mieux, plus logeable et plus lumineuse.

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11860 le: 10 octobre 2022 à 09:55:38 »
Ma belle mère a une polo 1.2 TSI 90 ch et elle fait 1 bon litre de plus que nous avec la jazz, soit 25% en plus. Je lui avais d'ailleurs déconseillé ce modèle car la DSG7, comment dire... Et en plus elle râle car elle consomme plus qu'avec son ancienne polo 3 cylindres diesel. Question agrément la jazz 4 est bien mieux, plus logeable et plus lumineuse.

Mais ce n'est pas une VW  :crazy:
« Modifié: 10 octobre 2022 à 09:57:12 par MousS' »
Pour mes aisselles, j'utilise hybrid e:HO!?

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Hors ligne elsoniado

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11861 le: 10 octobre 2022 à 10:48:05 »
A tel point que, pour une banque, investir dans un constructeur auto serait comme mettre son argent dans un pétrolier.

C'est pourtant un peu ce que fait porche non ?
Hr-v sport real time 1999
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11862 le: 17 octobre 2022 à 11:35:59 »
ZFE : Zone à Faibles Émissions !

Passage de 11 à 45 zones à faible émissions polluantes, c'est un choc à grande échelle qui attend des millions de Français contraints de changer de voiture.

Les députés Bruno Millienne (Modem) et Gérard Leseul (PS) ont présenté mercredi 12 octobre leur rapport parlementaire sur les zones à faibles émissions. Ils préconisent d'augmenter les aides pour changer de véhicules, mais aussi de créer des dérogations pour accéder temporairement à ces ZFE.

"Les centres urbains concentrent les services médicaux et les activités culturelles"

"Un carnet d'usage permettant deux allers-retours par mois"

https://www.francebleu.fr/infos/transports/zfe-le-depute-ps-gerard-leseul-presente-plusieurs-mesures-pour-reduire-le-sentiment-d-exclusion-1665995803


Zone à forte Exclusion, souvent lu ici! En tous cas, la mise en œuvre est lente et non coordonnée!!
Ou Zone à Forte Explosion (sociale)!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #11863 le: 17 octobre 2022 à 12:00:54 »
Ces zones d'exclusion devront s'adapter à la réalité de la société, c'est inévitable.
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11864 le: 17 octobre 2022 à 12:25:36 »
Et d'un autre côté, nous devons aussi nous adapter aux enjeux environnementaux.

En fait, c'est le modèle économique qui va devoir changer sinon on va continuer comme avant avec des émissions en hausse constante.

Le temps des déplacements nombreux et rapides va devoir être aboli.

Il va falloir recentrer les zones d'activités économiques et les zones d'habitation.
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