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27 novembre 2021 à 14:44:52

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1201076 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9765 le: 20 octobre 2021 à 14:33:01 »
En effet, remarquable car pose la vraie question : l'eau peut-elle être "privatisée" et dès lors être un produit commercial source de profits ?
Quand on sait que c'est l'enjeu majeur des décennies à venir  :-\
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9766 le: 20 octobre 2021 à 14:41:06 »
S'il y a de l'argent à faire, tout est possible.
=> CR-V 5 e:HEV Elegance 2WD  06/2021
=> Mazda CX-3 2.0 Skyactiv-G Selection 09/2020

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9767 le: 20 octobre 2021 à 17:17:23 »
En effet, remarquable car pose la vraie question : l'eau peut-elle être "privatisée" et dès lors être un produit commercial source de profits ?
Quand on sait que c'est l'enjeu majeur des décennies à venir  :-\

Chouette, avec les inondations de ce mois de juillet, la Wallonie est désormais riche de quelquechose. Qui veut de l'eau ?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9768 le: 20 octobre 2021 à 17:22:46 »
Peugeot est pas mal aussi  :coolsmiley:
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9769 le: 20 octobre 2021 à 20:48:58 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9770 le: 20 octobre 2021 à 20:50:32 »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 180000 km, les grands chantiers commencent ...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9771 le: 20 octobre 2021 à 20:53:00 »
Dans la même lignée, hier soir sur Arte:
https://www.arte.tv/fr/videos/073938-000-A/l-homme-a-mange-la-terre/

A partir de 1h00'40", comment le solaire, très en vogue à la fin de la 2ème guerre mondiale, a été mis au placard sous la pression des producteurs de charbon, de pétrole et d'électricité.
Une production décentralisée d'énergie n'intéresse pas tout le monde ...

A partir de 1h11'15", toujours à cette époque, deux naturalistes américains* avaient informé leur gouvernement du risque de sur-utilisation des ressources mondiales.


*: https://fr.wikipedia.org/wiki/William_Vogt_(%C3%A9cologue) et https://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_Fairfield_Osborn,_Jr.

Tout ça me rappelle le scandale de l'amiante dont on savait qu'elle était cancérigène dès les années 20...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9772 le: 20 octobre 2021 à 21:26:52 »
?

Peugeot a été mis devant ses chiffres erronés de pollution, entre autre pour leur diesels...  Toutes les marques magouillent, les japonais et coréens le font moins globalement que les autres...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9773 le: 21 octobre 2021 à 05:39:20 »
Chouette, avec les inondations de ce mois de juillet, la Wallonie est désormais riche de quelquechose. Qui veut de l'eau ?
Ben nous, la sécheresse sévit, pas une goutte depuis Mai  :-[
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9775 le: 21 octobre 2021 à 15:09:57 »
Heureusement que je suis pas riche, je vais dormir la conscience tranquille.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9776 le: 27 octobre 2021 à 11:27:31 »
Qualité de l'air
Zone à faibles émissions : à Bruxelles, grosse chute des véhicules diesel et de la pollution


https://www.liberation.fr/environnement/pollution/zone-a-faibles-emissions-a-bruxelles-grosse-chute-des-vehicules-diesel-et-de-la-pollution-20211026_26A7GM4FNBA6ZE4QOGULKFOKLQ/undefined/environnement/pollution/zone-a-faibles-emissions-a-bruxelles-grosse-chute-des-vehicules-diesel-et-de-la-pollution-20211026_26A7GM4FNBA6ZE4QOGULKFOKLQ/

"«Le nombre de véhicules polluants a fortement diminué dans la circulation», note le communiqué de Bruxelles environnement. Dans le détail, les voitures diesel ne représentaient plus que 46 % en juin, alors qu’elles constituaient 62 % du trafic avant la création de la zone."

"La modification du parc automobile à Bruxelles et ses environs a en conséquence amené une baisse, entre juin 2018 et octobre 2020, de 9 % des oxydes d’azote (NOx), de 38 % des suies et de 17 % des PM2.5, ces petites particules fines qui vont se nicher au fond des poumons."
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9777 le: 27 octobre 2021 à 11:36:28 »
Les riches polluent plus que les pauvres.
Bon, on s'en doutait un peu mais là, c'est un peu plus détaillé.

ca confirme l'intérêt qu'il y aurait a implémenter des quotas CO2 individuels.
Chacun aurait droit à une certaine quantité / an, tous secteurs confondus. Si on dépasse, on paye, et si on est économe, on peut revendre ses excédenbts sur une bourse d'échange. Comme ça fonctionne dans le monde industriel.
Si je préfère prendre l'avion 3 x par an mais que je ne roule pas en voiture particulière, c'est mon choix.
Si je décide d'avoir un gros pickup V8 à 400 gr CO2/km, mais que je ne roule que 5000 km / an, c'est mon choix
etc.
on peut toujours rêver...
mais comme les gens qui vont voter les lois sont très probablement dans la tranche supérieure....
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9778 le: 27 octobre 2021 à 11:43:42 »
ca confirme l'intérêt qu'il y aurait a implémenter des quotas CO2 individuels.
Chacun aurait droit à une certaine quantité / an, tous secteurs confondus. Si on dépasse, on paye, et si on est économe, on peut revendre ses excédenbts sur une bourse d'échange. Comme ça fonctionne dans le monde industriel.
Si je préfère prendre l'avion 3 x par an mais que je ne roule pas en voiture particulière, c'est mon choix.
Si je décide d'avoir un gros pickup V8 à 400 gr CO2/km, mais que je ne roule que 5000 km / an, c'est mon choix
etc.
on peut toujours rêver...
mais comme les gens qui vont voter les lois sont très probablement dans la tranche supérieure....

En quelque sorte tu proposes un droit à polluer pour les riches et un droit à subir la pollution des riches pour les autres...

On voit déjà toutes les dérives et l'inefficacité de ce système au niveau des industriels...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9779 le: 27 octobre 2021 à 11:47:34 »
En quelque sorte tu proposes un droit à polluer pour les riches et un droit à subir la pollution des riches pour les autres...

on peut le voir aussi comme une manière de rétribuer financièrement les bons élèves
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