ben 1 million pour moi !

Ayant une Yaris Hybrid pour ma femme pour tous les jours, je trouve que leur technologie hybrid est vraiment top.
Chaine de distrib, pas de courroie d'accessoires, tout le système hybrid dans la boite gère les démarrages et freinages.
Actuellement 95 000 KM et bientot 7ans, aucun soucis à signaler, vraiment aucun.
Une révision par an, par d'apport de fluide entre chaque intervention, du SP 95 voir 98 et roule !
Je vais la changer dans 6 mois environ, pour la nouvelle Yaris Cross-Hybrid quand elle débarquera

Ayant une Yaris Hybrid pour ma femme pour tous les jours, je trouve que leur technologie hybrid est vraiment top.
Chaine de distrib, pas de courroie d'accessoires, tout le système hybrid dans la boite gère les démarrages et freinages.
Actuellement 95 000 KM et bientot 7ans, aucun soucis à signaler, vraiment aucun.
Une révision par an, par d'apport de fluide entre chaque intervention, du SP 95 voir 98 et roule !
Je vais la changer dans 6 mois environ, pour la nouvelle Yaris Cross-Hybrid quand elle débarquera

Moi j'ai la Jazz3, 50000km et aucun souci pour le moment. C'est vrai qu'elle a l'air sympa cette nouvelle Yaris Cross-Hybrid.

On avait hésité avec la jazz3 aussi mais impossible à trouver en vtec ya 3 ans ou alors à + de 15000 euros...
On a eu la yaris à 12000, et quand je vois le marché de locaz ça peux se revendre entre 8 et 9000.

salut, tu a acheté la yaris hybrid 12k€ avec combien de kilomètre au compteur et quel age elle avait stp? à un particulier?

Moi j'avais pris l'insight a un particulier, 12k€ en mai 2011, 23 mois et 24700km, avec extension de garantie 5 ans comprise. 4.5-4.6L sauf l'hiver, aucune grosse panne jusqu'a présent ( 11 ans 200 000km) que des toutes petites choses ou de ma faute comme probleme de frein. Les concessionnaires en avaient aussi à vendre meme kilométrages meme age 16 à 17 k€. Une prius II à 12k€ à l'époque avait forçement plus de 100 000km, pour en avoir une avec 20-30 000km elle m'aurai couté 16k€. J'ai pas regretté du tout mon choix, sur route la honda est vraiment agréable et consomme aussi peu q'une prius.

ha oui c'est sur le HSD creuse bien l'écart en ville comparé à l'IMA simpliste.
En ville pure ( lyon) je consomme 5.5 voire si 6L si c'était du quotidien.
sur nationale/réseau secondaire et que du petit patelin, je tiens 4.5-4.6 de moyenne sauf en décembre/janvier/fevrier, mais déjà la base j'ai une vrai éco-conduite je consomme peu avec n'importe quelle voiture. même sur autoroute elle consomme peu.

j'ai changé mes plaquettes arrières ( c'était un peu plus galère que j'imaginai mais bon j'avais jamais fait l'arrière sur une voiture), mis du WD40 sur les piston avant de les repousser  tout est rentré dans l'ordre. 

on aurai la possibilité de prendre une voiture electrique pour la remplacer, car on as des garages, on fait très rarement des longs parcours de plus de 120km, mais je sais pas...je sens bien une explosion futur du cout de l'électricité ( gestion des moyens de production électrique et non-investissement pour les renouveler ces 20 dernières années)  lorsqu'ils nous auront vendu des voitures électrique à tous, alors je sais pas trop... je pense plus à une essence hybride qui consommera vraiment le moins possible. tant pis si elle est plus petite que la insight.

j'aimerai bien un truc qui "ressemble" à une 2CV dans l'esprit; un truc simpliste, avec des pneus en 135 de large, 800 kilos, 3 pattes 1L, voire 2 pattes 700CC, micro-hybridation simple, et qui consomme dans les 3L en éco-conduite. c'est certainement possible techniquement, mais si aucune marque ( japonaise, soyons sérieux) le fait..

Encore une fois, il ne s'agit pas de protéger telle ou telle industrie, c'est tout simplement que votre "voiture de rêve" pesant 700 ou 800 kg toute mouillée c'est une voiture qui offre la sécurité d'il y a 30 ou 40 ans. Plus personne n'est personne n'est prêt à l'accepter.

Encore une fois, il ne s'agit pas de protéger telle ou telle industrie, c'est tout simplement que votre "voiture de rêve" pesant 700 ou 800 kg toute mouillée c'est une voiture qui offre la sécurité d'il y a 30 ou 40 ans. Plus personne n'est personne n'est prêt à l'accepter.

ben non, parce que meme dans 700 kilos, tu peut avoir l'abs, le prétensionneur de ceinture, l'airbag, des zones de déformation très bien calibré sur les porte à faux avant et arrière, une cellule extremement rigide et solide au centre ( donc pas une 2CV) , un comportement prévisible et légèrement sous-vireur comme n'importe quel voiture courant depuis des décennies, tout ça, ça ne pèse rien, et ça représente allé, 90% de la sécurité d'une voiture.

Par ailleurs je sais pas si t'as remarqué, mais en 2020 il s'est passé quelques truc et les gens auront à l'avenir de moins en moins les moyens de foutre 30k€ dans un gros SUVéééé car ils sont déjà genre 10 millions dans ce pays à ne plus pouvoir se payer une nourriture correcte, et ça vas pas s'arranger.

la 2CV en son temps, répondai à un besoin d'après-guerre, et l'autre valet il l'a bien dit à la télé "nous sommes en guerre" alors pour l'après-guerre, moi j'aimerai bien avoir une voiture d'après-guerre 

OK, laisses tomber les 700 kg. Il faudrait utiliser des matériaux composites en grande série, et l'industrie automobile est bien trop sclérosée pour pouvoir même imaginer une telle révolution.
si on mettait la barre à 1000 kg environ, en utilisant la technologie actuelle, ce serait déjà pas mal.