je serais curieux de connaitre le pourcentage de véhicules faisant plus de 1 800 kg.
Un pour cent paraît il.
Mais c’est peut être un début et surtout le début de la débilité en matière de politique de mobilité personnelle, non que je sois partisan des grosses bagnoles mais il n’y a aucune perspective technologique réfléchie la dessous. Favoriser les PHEV ultra lourds qui ne peuvent rouler en électrique que 10 à 20% de leur rayon d’action me dépasse. J’inverserais le problème : capacité mini 300km en électrique et seulement 100km en essence pour rejoindre un point de recharge...
Je serais aussi curieux de connaître le bilan environnemental des HEV vs PHEV (de la construction à la deconstruction) dans leurs configuration actuelle.
Mais ce sont les lobbyistes qui décident...