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21 février 2020 à 21:40:58

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 672467 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6975 le: 14 février 2020 à 09:35:05 »
https://www.transportenvironment.org/news/new-diesel-cars-linked-tiny-cancer-causing-particles-are-invisible-law

Un article qui parle des particules ultrafines émises par les diesel ... en résumé, au plus c'est fin, au plus c'est dangereux (lié aux cancers du cerveau) et les régulations mesurent les quantités de particules jusqu'à 23nm mais si on regarde les particules de 10nm leur quantité explose  :-X

Ils parlent aussi du fait que les particules émisses sont 1000x plus élevé que la norme lors des régénérations des filtres à particules mais ce n'est pas mesuré dans les protocoles de test officiels.  :(
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6976 le: 14 février 2020 à 09:51:47 »
Toujours dit que la non prise en compte des régénérations était une erreur grave...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Automobile et Environnement
« Réponse #6977 le: 14 février 2020 à 10:26:08 »
N'est-ce pas le FAP qui a été une grave erreur......
=> HR-V Sport 07/2019 
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6978 le: 14 février 2020 à 15:30:11 »
la plus grave erreur fut de mettre un moteur diesel dans des petites citadines ...
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
je ne peux plus m'en séparer ...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6979 le: 20 février 2020 à 13:02:52 »
Automobile et CO2 : l'Europe présente la douloureuse facture

« Aujourd'hui, il n'est pas de bon ton de se plaindre, le dieselgate nous a rendus inaudibles. » Didier Leroy, numéro 2 de Toyota et pourtant champion absolu des faibles émissions de CO2, se montre fataliste. Il est pourtant le mieux placé, grâce à l'hybridation lancée avec la Prius dès 1997, au palmarès des constructeurs les plus vertueux en termes de rejets polluants."

....


"Et la norme fixée en moyenne à 95 g de CO2 est, de ce fait, devenue 25 % plus difficile à atteindre à l'horizon 2020. Un effort démesuré alors que, dans le même temps, les États-Unis imposent 125 g, le Japon et la Chine 122 g. Pourquoi l'Europe met-elle un tel carcan sur une industrie qui est une arme économique enviée et redoutée hors de ses frontières et que les autres continents s'essoufflent à rejoindre ? "

...

"Les Allemands, avec le soutien d'Angela Merkel, avaient en effet obtenu que les constructeurs de gros véhicules lourds, moins bien placés, soient affectés à un objectif tenant compte de cette caractéristique. C'est ainsi que BMW vise 102,5, Daimler 103,1 et Jaguar-Land Rover qui ne fait que des grosses voitures 130,6 en 2020. Hélas, le système agit dans les deux sens et fixe un objectif plus difficile aux spécialistes de la petite voiture, français et italien pour l'essentiel."

...

 https://www.lepoint.fr/tiny/1-2363619
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6980 le: 20 février 2020 à 15:25:52 »
Automobile et CO2 : l'Europe présente la douloureuse facture

« Aujourd'hui, il n'est pas de bon ton de se plaindre, le dieselgate nous a rendus inaudibles. » Didier Leroy, numéro 2 de Toyota et pourtant champion absolu des faibles émissions de CO2, se montre fataliste. Il est pourtant le mieux placé, grâce à l'hybridation lancée avec la Prius dès 1997, au palmarès des constructeurs les plus vertueux en termes de rejets polluants."

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"Et la norme fixée en moyenne à 95 g de CO2 est, de ce fait, devenue 25 % plus difficile à atteindre à l'horizon 2020. Un effort démesuré alors que, dans le même temps, les États-Unis imposent 125 g, le Japon et la Chine 122 g. Pourquoi l'Europe met-elle un tel carcan sur une industrie qui est une arme économique enviée et redoutée hors de ses frontières et que les autres continents s'essoufflent à rejoindre ? "

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"Les Allemands, avec le soutien d'Angela Merkel, avaient en effet obtenu que les constructeurs de gros véhicules lourds, moins bien placés, soient affectés à un objectif tenant compte de cette caractéristique. C'est ainsi que BMW vise 102,5, Daimler 103,1 et Jaguar-Land Rover qui ne fait que de grosses voitures 130,6 en 2020. Hélas, le système agit dans les deux sens et fixe un objectif plus difficile aux spécialistes de la petite voiture, français et italien pour l'essentiel."

...

 https://www.lepoint.fr/tiny/1-2363619

Si on voulait faire un sort que l'industrie automobile européenne fasse faillite, on ne se prendra pas mieux. Mais que fait Macron et sa clique pour défendre l'industrie automobile française, comme Merkel pour Allemagne ? Tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter électrique, surtout quand il a une voiture thermique qui tient la route. Est-ce que c'est raisonnable de mettre à la casse des véhicules qui sont encore capables à rouler pendant de longues années, et de l'autre côté nous bassiner de la réparabilité des appareils électroménagers ? Nos dirigeants sont vraiment schizophrènes, deux poids deux mesures.

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6981 le: 20 février 2020 à 15:31:58 »
Tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter électrique, surtout quand il a une voiture thermique qui tient la route. Est-ce que c'est raisonnable de mettre à la casse des véhicules qui sont encore capables à rouler pendant de longues années, et de l'autre côté nous bassiner de la réparabilité des appareils électroménagers ? Nos dirigeants sont vraiment schizophrènes, deux poids deux mesures.

Les objectifs CO2 ne concernent pas les véhicules déjà en circulation ... uniquement les immatriculations de voitures neuves.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6982 le: 20 février 2020 à 16:02:15 »
Après il y aura quelques interdictions en fonction des dates de mise en circulation! En fonction des lieux.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6983 le: 20 février 2020 à 16:08:45 »
Citer
Toyota et pourtant champion absolu des faibles émissions de CO2,

 :2funny: :2funny: :2funny:
Ca décrédibilise le propos d'entrée ,  ils sont dans leurs rôles de defendre leurs  boutiques mais faut pas pousser, c'est pas parce qu'ils sont bien placés  que s'en en fait des champions "absolus"

Le problème du CO2 est un problème mondial insoluble avec autant de nations et autant de divergences , j'y crois pas mais la pollution de l'air c'est bien un problème local qui a des solutions locales
Citer
En France, la pollution de l'air tue prématurément 48 000 personnes par an et coûte plus de 101 milliards d'euros  France Nature Environnement
La voiture électrique est une des solutions mais il y a aussi l’interdiction de la voiture individuelle , ca coute moins cher à ceux qui veulent depenser moins
« Modifié: 20 février 2020 à 16:10:40 par Kafouniet »
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6984 le: 20 février 2020 à 16:54:41 »
électrique est une des solutions mais il y a aussi l’interdiction de la voiture individuelle , ca coute moins cher à ceux qui veulent depenser moins

Tu es bien placé pour en parler.  :2funny:
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6985 le: 20 février 2020 à 21:19:39 »
Si on voulait faire un sort que l'industrie automobile européenne fasse faillite, on ne se prendra pas mieux. Mais que fait Macron et sa clique pour défendre l'industrie automobile française, comme Merkel pour Allemagne ? Tout le monde ne peut pas se permettre d'acheter électrique, surtout quand il a une voiture thermique qui tient la route. Est-ce que c'est raisonnable de mettre à la casse des véhicules qui sont encore capables à rouler pendant de longues années, et de l'autre côté nous bassiner de la réparabilité des appareils électroménagers ? Nos dirigeants sont vraiment schizophrènes, deux poids deux mesures.

Si tu as les moyens d'acheter une grosse Allemande premium neuve , tu as les moyens d'acheter une hybride voire même une électrique (coréenne par exemple).
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Automobile et Environnement
« Réponse #6986 le: 20 février 2020 à 22:29:14 »
Si tu as les moyens d'acheter une grosse Allemande premium neuve , tu as les moyens d'acheter une hybride voire même une électrique (coréenne par exemple).

C'est pas Rammstein qui a une grosse allemande premium  ;)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6987 le: 20 février 2020 à 23:14:17 »
Automobile et environnement.......Quand je vois à la télé qu'il transporte de la neige en hélico sur les pistes.....c'est pas top!!!

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6988 le: 20 février 2020 à 23:18:41 »
Automobile et environnement.......Quand je vois à la télé qu'il transporte de la neige en hélico sur les pistes.....c'est pas top!!!
Le monde est fou. Tellement d'incohérences.
Et puis les loisirs font bien exploser les concentrations de CO2 aussi
CR-V 4     2.2 i-dtec de 2015  deep blue océan  exclusive navi  AT     42000 KM actuellement

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6989 le: 20 février 2020 à 23:29:11 »
Automobile et environnement.......Quand je vois à la télé qu'il transporte de la neige en hélico sur les pistes.....c'est pas top!!!

Tout cela pour l'économie de la station, le maire hurlait contre la ministre, il oublie que bientôt il n'aura plus de neige du tout et que les hélicoptères ne devraient pas faite cela.
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