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28 mars 2024 à 14:42:20

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633886 fois)

Hors ligne Kafouniet

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6435 le: 09 décembre 2019 à 22:47:16 »
La base de l'hybride c'est de récupérer l'energie du freinage  , rien de plus .

Ca fonctionne bien en ville où les phases de freinage sont quasi équivalente aux phases d’accélération et où un moteur essence gâche beaucoup d'energie à freiner

Ca fait consommer moins et ca use moins de plaquette, l'hybride devrait être généralisé
=> Bmw I3 électrique pour le quotidien - 14000km/an
=> Porsche 911 pour le plaisir de rouler - 2000km/an
=> CRV Hybride pour voyager - 5000km/an

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6436 le: 09 décembre 2019 à 23:57:06 »
A défaut de se généraliser, on voit bien que l'hybridation (HEV ou PHEV) fait son arrivée chez la plupart des constructeurs et qu'a partir de 2020 l'offre va s'élargir.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6437 le: 10 décembre 2019 à 09:07:58 »
C'est surtout que la plateforme ne doit pas etre prévue pour. Et puis bon ca reste un CX3 avec des trains roulant plutot basiques...Deja qu'actuellement c'est pire que la Jazz en confort ( on avait testé avant achat de la Jazz)  de suspension ( par contre bonne insonorisation ! ca m'avait surpris) alors 180 ch la dedans...bof.

Je ne sais pas trop ce que veut dire trains roulants basiques, par contre lors de mon essai du CX-3 (2.0 120 ch BVM et jantes 16") je l'avais clairement trouvé un cran au dessus de la Jazz : suspension, confort de roulage, insonorisation......sans compter ce "gros" 2.0 qui, s'il ne fait que 120 ch, donne l'impression de rouler sans jamais forcer......et avec plus de 200 Nm à 2 800 tours, ce n'est d'ailleurs pas qu'une impression  :)
A l'époque j'avais le HR-V 1.5 i-VTEC et la différence entre les 2 moteurs était quand même assez marquée.

Personnellement c'est son rapport encombrement/habitabilité qui est son principal point faible, comme la plupart des Mazda.
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne Le Comte

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6438 le: 10 décembre 2019 à 09:41:27 »
Je ne sais pas trop ce que veut dire trains roulants basiques, par contre lors de mon essai du CX-3 (2.0 120 ch BVM et jantes 16") je l'avais clairement trouvé un cran au dessus de la Jazz : suspension, confort de roulage, insonorisation......sans compter ce "gros" 2.0 qui, s'il ne fait que 120 ch, donne l'impression de rouler sans jamais forcer......et avec plus de 200 Nm à 2 800 tours, ce n'est d'ailleurs pas qu'une impression  :)
A l'époque j'avais le HR-V 1.5 i-VTEC et la différence entre les 2 moteurs était quand même assez marquée.

Personnellement c'est son rapport encombrement/habitabilité qui est son principal point faible, comme la plupart des Mazda.

* Oui, il est vraiment plaisant ce moteur, j'ai eu l'occasion de l'essayer en micro hybridation en 122cv BVA et c'est  O0
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6439 le: 10 décembre 2019 à 12:23:03 »
La Cx3 m’était apparue très sèche de suspension , pire que là Jazz 4 ( l’actuelle) !!. C’était une 150ch BVA en18 pouces... sans lié à cela . Donc avec 180ch j’imagine ( a tord ?) que ce serait encore pire?. Sinon oui le véhicule est très esthétique tant extérieur qu’intérieur et vraiment peu habitable (un HRV de même taille semble d’une autre planète)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6440 le: 10 décembre 2019 à 12:42:05 »
La Cx3 m’était apparue très sèche de suspension , pire que là Jazz 4 ( l’actuelle) !!. C’était une 150ch BVA en18 pouces... sans lié à cela . Donc avec 180ch j’imagine ( a tord ?) que ce serait encore pire?. Sinon oui le véhicule est très esthétique tant extérieur qu’intérieur et vraiment peu habitable (un HRV de même taille semble d’une autre planète)

Si Honda a réussi a implanter un moteur de 182 ch dans le HR-V, Mazda aurait certainement pu le faire aussi.
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Hors ligne eccureuil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6441 le: 10 décembre 2019 à 12:42:54 »
.../...

Personnellement c'est son rapport encombrement/habitabilité qui est son principal point faible, comme la plupart des Mazda.

Et c'est vraiment dommage car ce sont des VH vraiment très plaisants à conduire (et je ne parle pas que du MX-5  ;))
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6442 le: 10 décembre 2019 à 12:58:22 »
Oui bon ça reste d’un confort moyen tout ça. Entre le HRV turbo ( bien amorti il faut le souligner) et mon Rav 4 le confort de suspension est quand même clairement moins bon. On est pas au niveau d’une Ford Focus par exemple ( dernier véhicule conduit en location , pourtant modèle ST)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6443 le: 10 décembre 2019 à 13:39:40 »
Ce n'est pas facile de juger du confort d'un véhicule. Chez Honda, et tous modèles confondus (de ceux que j'ai eu) les réactions sont assez fermes sur les petites irrégularités. Les Toyota que j'ai essayé filtrent davantage ces irrégularités, avec plus de souplesse de suspension. Inversement, le guidage est plus rigoureux et précis chez Honda......et même si le dernier RAV4 a progressé sur ce point, j'ai trouvé le CR-V 5 plus rigoureux.

Arès il y a aussi une question de goût, certains apprécient un confort ferme, d'autres la souplesse.   
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6444 le: 10 décembre 2019 à 13:53:06 »
Et en plus, il faut pas avoir mal au dos après un long trajet.
Si les irrégularités de la route, les petites bosses sont mal absorbées par les amortisseurs, ils risquent de causer des dégâts sur la colonne vertébrale à long terme.
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
Passés les 203800 km, les grands chantiers commencent bientôt ...
Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6445 le: 10 décembre 2019 à 13:58:49 »
Et c'est vraiment dommage car ce sont des VH vraiment très plaisants à conduire (et je ne parle pas que du MX-5  ;))

Je n'ai jamais eu l'occasion d'essayer le MX-5, je me suis contenté de la 3, 6 et CX-3 .........et il y a très longtemps, la Mazda 5.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6446 le: 13 décembre 2019 à 20:59:30 »
Green Deal : l’accord européen durcira les émissions de CO2 automobiles!

Signé cette semaine, le nouvel accord de l’Union Européenne vise la neutralité carbone en 2050, et prépare une réduction plus stricte des rejets de CO2 de nos voitures.

https://www.automobile-propre.com/breves/green-deal-laccord-europeen-durcira-les-emissions-de-co2-automobiles/
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6447 le: 13 décembre 2019 à 22:54:45 »
Une semaine de grève en France et en région parisienne, pas de pic de pollution! Merci la pluie et le vent!
Je prends 50% le matin et le soir, je m'en sors bien! Navette, Bus en site propre...et pas RATP!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6448 le: 13 décembre 2019 à 23:01:46 »
Faire des grèves en automne c'est quand même une attitude vachement plus éco-responsable que les faire en été........puis faire grève en été c'est chiant, y'a les vacances !  :P
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #6449 le: 13 décembre 2019 à 23:06:27 »
Faire des grèves en automne c'est quand même une attitude vachement plus éco-responsable que les faire en été........puis faire grève en été c'est chiant, y'a les vacances !  :P

Tout dépend si tu manifestes ou pas? si tu pique nique ou pas en vrai gréviste? Ils ont des merguez pour tenir après Noël...
Mais c'est vrai que l'été, c'est les vacances, plutôt longues chez les enseignants!
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