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20 mars 2019 à 22:16:37

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 535326 fois)

En ligne jo37

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4875 le: 12 janvier 2019 à 10:20:18 »
Je me suis posé cette question aussi.
Mais mes parents qui ont une maison secondaire au Portugal avec potager et arbres fruitiers, ne traitent quasiment rien. En France ils traitent

La bas, les cerisiers donnent un incroyable rendement, oranger, pèchers sans traitement. Les légumes aussi.
Mais ils sont obligés de traiter la vigne
Pourquoi cette différence......
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4876 le: 12 janvier 2019 à 10:25:08 »
J'ai quand meme eu de belles mirabelles cette année sans le moindre traitement ...Ce que je comprends pas vraiment par contre c'est pourquoi il a 50 ans mes parents qui avaient un petit verger produisait de belles cerises, prunes ou autres noix toutes les années et sans le moindre traitement ( ni traitements des arbres des voisins ...simplement parce que trop cher à l'époque!). De nos jours cela semble impossible dans mon coin !  La faute à quoi ? le réchauffement du climat , la pollution de l'aéroport , les champs traités tout autour , la pollution du diesel ?? ( j'exclus la pollution chimique industrielle qui semble trop lointaine et en régression ) le changement de qualité horticole des plantes, la disparition des oiseaux ou des insectes "protecteurs"  ?
Modification des conditions climatiques, arrivée de parasites non régionaux donc sans autres animaux ou insectes pour réduire leur population.
Modification des rapports béton verdure...
Mais très souvent c’est vraiment l’arrivée de parasites : thrips californiens, mouche suzukii (Asie), papillon qui détruit les palmiers (Maghreb) merci la mondialisation


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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4877 le: 12 janvier 2019 à 10:29:32 »
Je me suis posé cette question aussi.
Mais mes parents qui ont une maison secondaire au Portugal avec potager et arbres fruitiers, ne traitent quasiment rien. En France ils traitent

La bas, les cerisiers donnent un incroyable rendement, oranger, pèchers sans traitement. Les légumes aussi.
Mais ils sont obligés de traiter la vigne
Pourquoi cette différence......

Les conditions climatiques, les cycles des parasites la densité de production tout ces facteurs influent
Ex un pommier en pays de Loire sera très peu attaqué par les insectes mais énormément par les maladies, inversement dans le sud est ce sont les insectes (papillon nocturne) qui détruisent les récoltes.


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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4878 le: 12 janvier 2019 à 10:30:41 »
Modification des conditions climatiques, arrivée de parasites non régionaux donc sans autres animaux ou insectes pour réduire leur population.
Modification des rapports béton verdure...
Mais très souvent c’est vraiment l’arrivée de parasites : thrips californiens, mouche suzukii (Asie), papillon qui détruit les palmiers (Maghreb) merci la mondialisation


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Ah oui tu as raison les prédateurs non locaux sont aussi une plaie. Mais de ce coté ca va encore chez nous ...c'est surtout les faibles rendement voir pas de production du tout qui ont changé. Enormement de pucerons aussi ( plus assez d'insectes ou oiseaux apparement ).
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4879 le: 12 janvier 2019 à 11:31:14 »
Ah oui tu as raison les prédateurs non locaux sont aussi une plaie. Mais de ce coté ca va encore chez nous ...c'est surtout les faibles rendement voir pas de production du tout qui ont changé. Enormement de pucerons aussi ( plus assez d'insectes ou oiseaux apparement ).

Ou au contraire peut être trop !!! En effet le puceron est consomme par des "macro" insectes type coccinelles (par les larves), ou parasités par des hymenopteres ("moucherons") qui eux sont consommés par les oiseaux, ces derniers ne s'attaquent que rarement au pucerons qui sont pas facilement atteignables. Les oiseaux consomment surtout les "gros" insectes qui volent. Les adultes de mésanges font partis si mes souvenirs sont bon des rares consommateurs de pucerons.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4880 le: 12 janvier 2019 à 12:57:31 »
Justement chez nous on constate une réelle diminution des mésanges...ca pourrait être une explication.?
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4881 le: 12 janvier 2019 à 13:46:03 »
Justement chez nous on constate une réelle diminution des mésanges...ca pourrait être une explication.?
Franchement pas certain
Par contre attention aux conclusions souvent hâtives du genre y a plus de mésanges à cause des produits chimiques
Alors oui certainement mais pas forcément par action directe mais plutôt par baisse de leur nourriture après il faut aussi prendre en compte la destruction du milieu par la betonisation et donc la disparition de zone non cultivée où elles pouvaient trouver à manger
Il n’y que rarement 1 facteur responsable


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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4882 le: 12 janvier 2019 à 23:05:20 »
Salut, j'ai toujours des nichoirs en bon état pour les mésanges sur la propriété. on leur mais à disposition autour de la maison boule de graisse et diverses graines en période hivernale. on dit quelles sont friandes de chenilles processionnaire.......ça tombe bien car dans le sud on peut vite être envahie par ces bestioles.

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4883 le: 13 janvier 2019 à 00:53:15 »
Etant revenu à ma ville de jeunesse, je n'avais jamais vu autant de buse, avant quand j'étais jeune on en croisait  mais pas souvent, maintenant elles sont en groupe et quand le tracteur retourne la terre elles sont un paquet derrière son cul.  :o
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4884 le: 13 janvier 2019 à 01:00:12 »
Etant revenu à ma ville de jeunesse, je n'avais jamais vu autant de buse, avant quand j'étais jeune on en croisait  mais pas souvent, maintenant elles sont en groupe et quand le tracteur retourne la terre elles sont un paquet derrière son cul.  :o

Chez moi aussi mais elles ont deux jambes et deux bras  :2funny:
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4885 le: 13 janvier 2019 à 09:26:40 »
Etant revenu à ma ville de jeunesse, je n'avais jamais vu autant de buse, avant quand j'étais jeune on en croisait  mais pas souvent, maintenant elles sont en groupe et quand le tracteur retourne la terre elles sont un paquet derrière son cul.  :o

Elles ont été protégé comme beaucoup de rapaces.
Elles se font moins tirer dessus, je pense Et je ne vois plus les pièges à rapaces sur les poteaux (pièges interdits maintenant).
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4886 le: 13 janvier 2019 à 11:52:29 »
Avez vous pris le temps de regarder cette conférence et ses débats?

Aux vues des dernières réflexions, je n'en ai pas l'impression.

La question principale c'est comment devrons nous nous adapter dans les années qui viendront pour survivre lorsque le monde tombera du pique pétrolier et que parallèlement l'évolution du climat nous obligera aussi à nous détacher de l'ensemble des énergies fossiles...

Actuellement, toutes nos réflexions se font dans le cadre du paradigme actuel d'une économie mondialisée basée sur la competition économique et le productivisme pour une croissance financière perpétuelle alliée à une croissance exponentielle de la population mondiale, lesquelles reposent sur des ressources pétrolières et sur des matières 1ères infinies ainsi que sur un climat constant... Et le tout repose sur la croyance que la technologie nous permettra systèmatiquement de trouver des solutions à tout.

Or si on ne sort pas de ces dogmes, on va finir par se heurter à de gros gros soucis...
« Modifié: 13 janvier 2019 à 13:25:38 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4887 le: 13 janvier 2019 à 12:14:16 »
Nous allons vers les gros soucis!
Tant qu'une ville côtière ne prend pas cher avec la montée des eaux, il ne se passera rien. Il y a même des climato sceptiques....
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4888 le: 13 janvier 2019 à 12:22:10 »
Avez vous pris le temps de regarder cette conférence et ses débats?

Aux vues des dernières réflexions, je n'en ai pas l'impression.

La question principale c'est comment devrons nous nous adapter dans les années qui viendront pour survivre lorsque le monde tombera du pique pétrolier et que parallèlement l'évolution du climat nous obligera aussi à nous détacher de l'ensemble des énergies fossiles...

Actuellement, toutes nos réflexions se font dans le cadre du paradigme actuel d'une économie mondialisée basée sur la competition économique et le productivisme pour une croissance financière perpétuelle alliée à une croissance exponentielle de la population mondiale, lesquelles reposent sur des ressources pétrolières et sur des matières 1ères infinies ainsi que sur un climat constant... Et le tout repose sur la croyance que la technologie nous permettra systèmatiquement de trouver des solutions à tout.

Or si on ne sort pas de ces dogms, on va finir par se heurter à de gros gros soucis...
Ok
Cependant
- si zéro évolution sur évolution mondiale = MUR
- si choix type de production et méthode juste au niveau d’un pays = MUR (d’abord pour ce pays)
...


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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #4889 le: 13 janvier 2019 à 12:22:55 »
Quand je dis évolution mondiale je parle de la population


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