A titre de comparaison. La P4 est donnée en NEDC corrigé wltp pour 3,4l . En EPA américain ( le plus réaliste voir pessimiste !) elle est donné pour un mixte de 4,5l. Sachant que le WLT vrai est donné pour couper la poire en 2 entre le NEDC ( original ) et le EPA ca ferait pour la P4 ( et c'est ce que Toyota à deja laissé entendre aux CC européens) une moyenne WLTP vrai de 3,6l en roues de 15 pouces. Le CHR en WLTP vrai devrait onc entre autour de 4,1l d moyenne ( soit 92 g de CO2)...On reste tres loin de la limite.
Pour moi les constructeurs européens jouent la montre pour peaufiner les arrangements "autorisés" et ainsi ne pas trop plomber les nouvelles consommations officielles . N'oubliez pas que ca fait 2ans qu'ils savent ( le chiffre donné par Toyota date d'il y a 6 mois déja) et leurs délires sur des hausses de 30 ou 40% de consommations officielles sont largement exagérés ,histoire de faire vendre un maximum avant ( car apres effectivement il va y avoir un léger replis en France). Mais les autres pays ne pénalisent pas a cout de malus et donc la "peur" des constructeurs est largement exagérés.