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Au JT 20h de F2, un reportage sur la mutation de Shenzhen au tout électrique pour les services de transport routier de personnes : bus (déjà réalisé), taxi (en cours, achèvement prévu en fin d'année). En s'appuyant sur le constructeur local BYD.
Ça va être très’ complique pour’ certains constructeurs ..." les plus gros tricheurs vont le payer cash Certains s’attendent à -30/-40% de ventes sur le t4 Et vue l’info sur le barème. 2019 ça va être dur pendant qqls’ mois D’ou Les remises à gogo actuelle (entre autre pour écouler les stock d’avant wltp )
Je n'ai pas dit que ce n'était pas bien! Je suis pour.Je rencontre juste des PME où souvent le patron fait les fiches de paie lui même et a peur de se tromper, question de rodage.
Il ne faut plus faire ses fiches de payes. Faut faire faire par des pros de la payeTrop de variables, complexité (variable suivant les métiers) Ça fait 7 ans que j’ai abandonné. Aucun regret Mais’je Reconnais que cela a un coup. Mais combien coûte un redressement ...... (avec éventuellement en bonus un prud’homme)
Durcissement du malus!https://www.leparisien.fr/economie/un-nouveau-durcissement-du-malus-auto-en-janvier-2019-19-07-2018-7826922.php
Totalement d'accord!Mais je ne comprends pas cette peur, ce risque d'écroulement des ventes!
Durcissement du malus + passage à la norme WLTP ... cela va commencer à être sportif
On nous prépare depuis des années avec le véhicule hybride et le VE .
Le piège se referme pour le particulier.On nous prépare depuis des années avec le véhicule hybride et le VE .C'est parti !
A ce train là, l'hybride sera bientôt rattrapé par le malus (un RAV4H est entre 115 et 118 en NEDC).
Avec le WLTP le RAV4 hybride va très certainement y avoir droit, et le CH-R va s'en approcher dangereusement
Le CHR est à 86 en WLTP corrélé. Il lui reste de la marge par rapport aux 117g applicables au 1/1/2019.