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28 mars 2024 à 09:33:27

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633578 fois)

Hors ligne Le Comte

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3810 le: 23 avril 2018 à 23:34:16 »
* Moi J'attend la "voiture solaire" et là on pourra parler de protéger l'environnement.(nous produisons déjà notre propre électricité.)
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
" Attendre et Espérer "

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3811 le: 23 avril 2018 à 23:35:19 »
* Moi J'attend la "voiture solaire" et là on pourra parler de protéger l'environnement.(nous produisons déjà notre propre électricité.)

Tu es patient j'espère....parce que tu risques d'attendre très longtemps  >:D
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3812 le: 23 avril 2018 à 23:36:16 »
* Moi J'attend la "voiture solaire" et là on pourra parler de protéger l'environnement.(nous produisons déjà notre propre électricité.)

Parce que la production du panneau photovoltaïque est propre....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3813 le: 23 avril 2018 à 23:51:53 »
Dans un futur proche le full ne sera pas possible mais l'hybride sera l'avenir de demain pour le moment.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3814 le: 23 avril 2018 à 23:56:44 »
Dans un futur proche le full ne sera pas possible mais l'hybride sera l'avenir de demain pour le moment.

La transition énergétique?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3815 le: 27 avril 2018 à 09:55:26 »
Et c'est reparti pour un tour !  ::)

BOSCH PROMET DE REDONNER VIE AU DIESEL GRÂCE À CETTE TECHNOLOGIE RÉVOLUTIONNAIRE

Les ventes de diesel pourraient bien reprendre du poil de la bête si les constructeurs adoptent cette nouvelle technologie de l'équipementier automobile Bosch. Le système présenté pourrait rendre n’importe quel véhicule diesel moins polluant qu’une voiture essence.
Le diesel a peut-être été enterré bien vite ! Bosch, premier équipementier automobile au monde, vient de dévoiler une technologie qui serait capable de réduire les émissions d’oxydes d’azote (NOx) à un niveau jusqu’à dix fois inférieur aux normes qui entreront en vigueur en 2020. Et il ne s’agit pas là de tests en laboratoire mais bien de résultats obtenus en situation de conduite réelle ! Concrètement, ce système permettrait d’abaisser le niveau de rejet de NOx à 40 mg par kilomètre. Les nouvelles normes prévoient une limite à 168 mg par kilomètre. Autant dire que ce système, s’il entre dans la conception des nouvelles automobiles diesel, va révolutionner le marché automobile.

Et le fameux CO2 dans tout ça ? Les ingénieurs de Bosch l’assurent, grâce à cette technologie, il n’y a pas que les oxydes d’azote qui vont baisser. Le niveau d’émission du dioxyde de carbone devrait aussi drastiquement chuter. Une motorisation diesel équipée de ce système émetterait en effet 15% de CO2 en moins par rapport à un moteur équivalent essence, en abaissant encore un peu plus la consommation promet l'équipementier. Cerise sur le gâteau, le coût de cette technologie serait minimal selon l’équipementier allemand. Le système repose en fait sur “une meilleure organisation du moteur et sur l’intégration plus intelligente de pièces mécaniques déjà disponibles en série”, explique-t-on de l’autre côté du Rhin.

On attend de voir, mais si Bosh réussit la commercialisation de ce système, la balance va clairement pencher de nouveau pour les motorisations diesel, et il y a fort à parier que la courbe des ventes des véhicules au gazole va se redresser ! D’autant que question bilan carbone, les voitures électriques ne sont pas nécessairement plus vertueuses que les véhicules dotés d’un moteur thermique, quand on considère l’intégralité du cycle de vie d’une auto, de sa fabrication à sa destruction.

Bosch ne compte pas s’arrêter là

L’entreprise vise même de meilleurs résultats encore, avec des moteurs qui, hors CO2, n'ont “quasiment aucun impact sur l'air ambiant”. Pour y parvenir, l’équipementier compte sur de nouvelles avancées, notamment grâce à l'intelligence artificielle qui “peut encore améliorer les performances des moteurs à combustion”, assure Bosch.

.../...


source et suite de l'article : https://www.capital.fr/entreprises-marches/cette-technologie-revolutionnaire-de-bosch-pourrait-redonner-vie-au-diesel-1285041
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3816 le: 27 avril 2018 à 10:08:33 »
Bosch, celui la même qui truquait les VW et autres.
Ils ont intérêt à être bon sur ce coup là, j'ai lu plein d'articles mais rien de vraiment expliquer.
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3817 le: 27 avril 2018 à 10:45:34 »
Bosch joue un peu sa survie là, non?  ???

Pas l'impression qu'ils soient très présents dans les technologies liées à l'électrification (ils essayent mais j'ai l'impression que les constructeurs préfèrent développer leurs propres solutions).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3818 le: 27 avril 2018 à 11:30:41 »
Ils nous refont le coup du diesel qui assainit l'air !

Après nous avoir pris pour des jambons pendant plusieurs décennies et avoir fait du beurre aux dépens de notre santé en organisant une triche mondiale, Bosch tente encore de nous la mettre bien profond une nouvelle fois avec une solution soit disant miracle.

N'oublions pas le dicton d’Antoine Laurent de Lavoisier (1743-1794) : « Rien ne se perd, rien ne se crée : tout se transforme ».

Ils ont certainement encore une fois trouvé le moyen de transformer les émissions nocives ciblées par la norme EURO 6 en d'autres émissions nocives non identifiées et que l'on nous révélera dans 20 ans. De plus, comme pour les dispositifs de "dépollution" actuels, leur efficacité n'est pas durable.
Et les constructeurs et Bosch s'en sortiront à nouveau par un mea culpa bon teint !  >:(

Ça suffit !  :tickedoff:

Les dirigeants de Bosch auraient déjà dû être virés et jugés pour mise en danger d'autrui et pour homicide volontaire.

Bosch c'est devenu le Monsanto de l'automobile, c'est à dire une véritable association de malfaiteurs en cols blancs. C'est une société qui est devenue nuisible pour l'intérêt général.

C'est inacceptable de tolérer que cette entreprise verreuse ose encore à nouveau nous imposer le diesel et ainsi retarder le passage à des technologies réellement novatrices.
« Modifié: 27 avril 2018 à 12:01:41 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3819 le: 27 avril 2018 à 11:36:43 »
OUI dav 77 a raison on est pollué par le mazout il faut le supprimer mais aussi mettre en place un gouvernement qui n'augmente pas le tarif de l'essence comme ces 12 derniers mois :P
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3820 le: 27 avril 2018 à 12:57:30 »
Moi je fais confiance à BOSCH.
Ils promettent alors pourquoi pas laisser faire et analyser ça en profondeur

Hors ligne Cafarelli

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3821 le: 27 avril 2018 à 13:32:56 »
Je n'ai pas d'avis particulier sur Bosch.
 Si un dispositif quelconque permet de réduire la pollution des diesels, alors tant mieux.
Mon kilométrage n'est plus adapté à un diesel, mais s'il devait augmenter alors je ne me refuse pas le choix d'un diesel. L'agrément de conduite est une réalité, et il faut plutôt taper  sur une cylindrée élevé en essence pour en avoir l'équivalent. Et avec un coût de consommation plus élevé.
Tout ceci pour dire que le paramètre des émissions polluantes d'un véhicule, n'est absolument pas le critère qui détermine mon choix. Ou alors indirectement, compte tenu du malus.
Honda NC 750 X DCT dec 2014

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3822 le: 27 avril 2018 à 13:40:24 »
Moi je fais confiance à BOSCH.
Ils promettent alors pourquoi pas laisser faire et analyser ça en profondeur

Faire confiance à BOSCH c'est comme faire confiance à Monsanto, à Facebook ou à Goldman Sachs...

D'autant plus avec la connaissance que l'on a aujourd'hui sur les magouilles de BOSCH.

Et je crois encore moins aux solutions miracles qui annihileraient comme par enchantement toutes les émissions nocives du moteur diesel.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3823 le: 27 avril 2018 à 13:49:45 »
Je n'ai pas d'avis particulier sur Bosch.
 Si un dispositif quelconque permet de réduire la pollution des diesels, alors tant mieux.
Mon kilométrage n'est plus adapté à un diesel, mais s'il devait augmenter alors je ne me refuse pas le choix d'un diesel. L'agrément de conduite est une réalité, et il faut plutôt taper  sur une cylindrée élevé en essence pour en avoir l'équivalent. Et avec un coût de consommation plus élevé.
Tout ceci pour dire que le paramètre des émissions polluantes d'un véhicule, n'est absolument pas le critère qui détermine mon choix. Ou alors indirectement, compte tenu du malus.

Bravo...  :(

Et le fait que tu intoxiques tout le monde même ceux qui ne roulent pas (les enfants notamment), ça ne te dérange pas?

Ceci dit, au moins tu es honnête et tu traduis certainement la réflexion de la majorité des conducteurs, ce qui révèle bien qu'il n'y a malheureusement qu'en touchant au portefeuille que les gens changeront leur rapport à la voiture.

Pour info, l'hybride essence/électrique apporte autant (voire plus) d'agrément de conduite que le diesel.
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Hors ligne jo37

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3824 le: 27 avril 2018 à 14:03:48 »
Bravo...  :(

Et le fait que tu intoxiques tout le monde même ceux qui ne roulent pas (les enfants notamment), ça ne te dérange pas?

Ceci dit, au moins tu es honnête et tu traduis certainement la réflexion de la majorité des conducteurs, ce qui révèle bien qu'il n'y a malheureusement qu'en touchant au portefeuille que les gens changeront leur rapport à la voiture.

Pour info, l'hybride essence/électrique apporte autant (voire plus) d'agrément de conduite que le diesel.
Qu'est ce que tu racontes encore à parler de moi.
Plus haut eccureuil parle de Bosch, et des études sur des améliorations de l'injection diesel par les ingénieurs Bosch. Quel est le rapport avec moi?
« Modifié: 27 avril 2018 à 14:05:58 par jo37 »