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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633818 fois)

Hors ligne AC

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3600 le: 26 décembre 2017 à 23:01:09 »
Le piège se referme ...
Mais les particules fines diminuent, ainsi que le N02 ...


phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3601 le: 27 décembre 2017 à 11:12:23 »
Mouais un peu facile comme conclusion quand on connait le pourcentage reel de véhicules essences dans le bilan global du CO2 !! L'augmentation récente des ventes essences et donc de la conso d'essence au travers du parc roulant est encore négligeable ( les 0.8 % anglais en atteste et me semble par ailleurs deja bien exagéré )  et on fait quoi des émissions des raffineries et du transport du carburant ( surtout que pour sortir 1l de diesel il faut plus d'énergie globalement que pour faire 1l de sp95 ). 
Pour réduire le CO2 il n'y a pas de secret il faut réduire fortement le traffic ( particulier et pro) et ca personne n'en parle . Donc le CO2 va continuer a grimper ...peu importe le carburant.

Hors ligne dav77

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3602 le: 27 décembre 2017 à 11:33:12 »
Mouais un peu facile comme conclusion quand on connait le pourcentage reel de véhicules essences dans le bilan global du CO2 !! L'augmentation récente des ventes essences et donc de la conso d'essence au travers du parc roulant est encore négligeable ( les 0.8 % anglais en atteste et me semble par ailleurs deja bien exagéré )  et on fait quoi des émissions des raffineries et du transport du carburant ( surtout que pour sortir 1l de diesel il faut plus d'énergie globalement que pour faire 1l de sp95 ). 
Pour réduire le CO2 il n'y a pas de secret il faut réduire fortement le traffic ( particulier et pro) et ca personne n'en parle . Donc le CO2 va continuer a grimper ...peu importe le carburant.
Tout à fait!  O0
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3603 le: 04 janvier 2018 à 22:50:54 »
Mazda CX-30 Skyactiv X 180cv (bva) 100ièmè anniversaire
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3604 le: 04 janvier 2018 à 23:09:05 »
* Et pourquoi pas rouler au CNG dans un avenir proche. ;)

A lire sur : https://www.gaznaturel.be/fr/particulier/utilisations/rouler-au-gaz-naturel?gclid=EAIaIQobChMIq7iKwqS_2AIVTZEbCh2Z1wOtEAAYASAAEgIx8vD_BwE


 :-\ Oui mais.............les gros soucis:
1) le nombre de stations où l'on peut s'approvisionner est faible en Wallonie  :'(
2) Voilà quelques années déjà qu'un stand y est consacré au salon de l'auto de Bruxelles, mais Honda Belgique y est systématiquement absent  :tickedoff:
3)Pourtant, Honda vend des voitures prévue pour le CNG depuis des années sur d'autres continents,  :tickedoff: mais rien chez nous comme d'hab  :fight:
4) Pour enfoncer encore un peu le clou, Honda a été le 1er constructeur à réussir l'homologation d'une mini station privée/personnel afin de remplir à son domicile, sur le réseau gaz de ville et ceci aux States. Il faut savoir que le gaz de ville n'étant pas comprimé, il faut un certain temps pour ne pas dire un temps certain pour remplir la cuve. Les 1er bus de la STIB à Bruxelles, remplissaient leurs cuve la nuit, ils avaient ainsi le temps  ;)
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3605 le: 04 janvier 2018 à 23:46:47 »

 :-\ Oui mais.............les gros soucis:
1) le nombre de stations où l'on peut s'approvisionner est faible en Wallonie  :'(
2) Voilà quelques années déjà qu'un stand y est consacré au salon de l'auto de Bruxelles, mais Honda Belgique y est systématiquement absent  :tickedoff:
3)Pourtant, Honda vend des voitures prévue pour le CNG depuis des années sur d'autres continents,  :tickedoff: mais rien chez nous comme d'hab  :fight:
4) Pour enfoncer encore un peu le clou, Honda a été le 1er constructeur à réussir l'homologation d'une mini station privée/personnel afin de remplir à son domicile, sur le réseau gaz de ville et ceci aux States. Il faut savoir que le gaz de ville n'étant pas comprimé, il faut un certain temps pour ne pas dire un temps certain pour remplir la cuve. Les 1er bus de la STIB à Bruxelles, remplissaient leurs cuve la nuit, ils avaient ainsi le temps  ;)

O0 ; je parle de ce carburant car hier soir lors d'un repas chez des ami(e)s a Ypres , l'un de pense de changer son Seat Alhambra "diesel" pour un véhicule au CNG, il y a une station a Ypres.
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3606 le: 05 janvier 2018 à 08:35:16 »
En theorie ( en pratique aussi mais pas ou peu de mesures serieuses qui le confirment) le gaz naturel est le seul  carburant carboné propre du marché. la molecule de CH4 etant donc tres pauvre en carbone et la combustion totale . C'est bien pour ca qu'on peut cuisiner au gaz dans un logement .
Reste toutefois les merdes de raffinage et autres impuretés de source toujours presentes car le GNV auto n'est généralement pas le meme que le domestique ( moins bonne qualité) et la production de Nox toujours à surveiller en cas de mauvais reglages moteur.

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3607 le: 16 janvier 2018 à 17:20:22 »
La société américaine Achates Power présente à Detroit un moteur essence deux temps innovant, moins cher et plus sobre que les meilleurs diesel actuels.

Moteur deux temps à injection directe et pistons opposés !

http://www.lepoint.fr/automobile/innovations/ce-pick-up-ne-consomme-pas-plus-qu-une-berline-compacte-16-01-2018-2186885_652.php
« Modifié: 16 janvier 2018 à 19:57:35 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3608 le: 16 janvier 2018 à 19:35:18 »
Intéressant, surtout que cette technologie a fait ses preuves.
ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3609 le: 16 janvier 2018 à 19:58:58 »
Intéressant, surtout que cette technologie a fait ses preuves.

Le problème c'est que des révolutions mécaniques ont en a vu beaucoup mais pas grand chose de commercialisée!
Les dernières secousses du moteur thermique?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3610 le: 16 janvier 2018 à 20:05:26 »
Oui ya un gars qui avais trouver comment faire fonctionner sa dauphine à l'eau . Il a été assassiner aller savoir pourquoi ?
« Modifié: 17 janvier 2018 à 13:44:14 par brigadedutigre »
JAZZ 1.3 IVTEC EXECUTIVE NAVI SC  2017, 51000 km

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3611 le: 16 janvier 2018 à 20:42:47 »
Mouais enfin la physique existe aussi et l'eau n'a pas d'énergie calorifique sous sa forme liquide classique ( en la décomposant en hydrogène par exemple, c'est different).
Quand au moteur 2T ca fait longtemps que des dizaines de projets souvent parfaitement réalistes en deja vu le jour et promettaient bcp . Mais arriver au rendement d'un diesel n'est plus un progrès maintenant car toujours mauvais dans l'absolu ( le thermique en cycle simple ne peut être bon simplement et en cycle combiné ca devient tres cher ..un peu comme les chaudières a condensation finalement) . Les automobiles sont super bon marché actuellement ( ramené au niveau technique contenu ) et je suis pas sur que mettre un moteur 2 fois plus cher soit vendable..sans compter les soucis de pollution toujours existant ( ben tant qu'on brule du pétrole ca fera des déchets toxiques).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3612 le: 16 janvier 2018 à 21:09:08 »
Je donne du crédit au moteur 2T car il a fait ses preuves dans l'aéronautique, la marine, la moto,...

Simplement, il serait "risqué" pour un motoriste 4T de se lancer dans une révolution 2T. Du coup les moteurs 4T s'améliorent de quelques % chaque année. Alors que toute cette énergie à améliorer les turbo, injecteurs,... pourrait être utiliser vers des voies plus prometteuses, avec à la clé des grandes avancées (peut-être).
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3613 le: 17 janvier 2018 à 09:19:55 »
'Cette technologie pourrait bien rapidement séduire bon nombre de constructeurs, puisque les moteurs Achates Power coûteraient 10% moins cher à la fabrication que les blocs actuels. Autre avantage, et pas des moindres, l’économie en carburant pour les utilisateurs. Selon les données de l’entreprise américaine, ses moteurs sont particulièrement sobres : comptez 30% de consommation en moins par rapport à un diesel et 50% par rapport à un essence. Ce très gros 4x4 (qui dépasse les deux tonnes) ne consommerait pas plus… qu’une Peugeot 308, soit 6,4l/100 km."

https://www.capital.fr/lifestyle/ce-pick-up-est-equipe-dun-moteur-de-mobylette-et-ca-fonctionne-1265728#utm_campaign=20180117&utm_medium=email&utm_source=nl-cap-matinale-eco
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #3614 le: 24 janvier 2018 à 07:37:36 »
Achates power 2,7 OPGCI :

http://youtu.be/ZyrBoGzhaVE

Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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