Ah bon ...celui qui ne passe pas le CT à temps et doit le faire suite à contrôle de police ( arrivé à une amie) ça coute que dalle à l'état ! et pourtant ça marche sans soucis .
Quand à ton argumentaire sur la première fois que l'UTAC fait ça...bordel arrete d'être aussi neuneu à croire tout ce que raconte la presse ! L'utac est sensé faire ce genre de test regulierement et il le font en plus ! Le problème c'est que jamais les resultats ne sont rendus public ( tu sais tes amis de Rino ou PSA qui verrouillent tout la c'est vrai en plus !). Tu crois vraiment que le truc présenté à la presse vient d'etre fait en 3 jours ? Vue la complexité protocolaire et administrative cela prend des mois !!  Maintenant peut-etre que pour faire plaisir à l'autre ils ont réellement bricolé un truc vite fait ...

Moi aussi  !! vu le nombre de fanatiques politiques, de gauche surtout pour l'instant visiblement, qui trainent  ...
Sur d'autres forum auto c'est infestés de fascistes meme !! Et sur forum PSA c'est la droite qui y trouve bcp de croyant. 
Mais bon faut faire avec sinon je ne pourrais pas debattre sur des forums 

Non sur Marseille on a eu la pluie le soir sans plus, pour les autres c'est dans le vars mais c'est un peu normal y'a que des constructions en zone inondable, plus de retenue naturelle, bétonnage et bitume de partout, ils avaient qu'a réfléchir avant d'y aller 

Dans un contexte de doute sur les performances réelles des véhicules suite au scandale Volkswagen, le magazine Auto Plus a testé la consommation de carburant des principaux modèles vendus en France et relevé une sous-estimation massive par rapport aux données des fabricants. Sur 1.114 modèles, les chiffres de consommation relevés en conditions réelles par le laboratoire d'Auto Plus comparés à ceux qu'annoncent les marques révèlent ainsi un écart important, en moyenne de +37,2%.

"En clair, vous pouvez ajouter près de 2l/100 km à la valeur annoncée par le constructeur", résume l'hebdomadaire dans son édition parue vendredi. "Sésame pour une commercialisation en Europe, l'homologation délivrée par l'Union technique de l'automobile, du motocycle et du cycle (UTAC) est bien loin des contraintes réelles", explique l'article au sujet des différences enregistrées dans les résultats.

Citroën, Peugeot et Renault comptent parmi les constructeurs dont les modèles sont les plus éloignés de la réalité. C'est le cas en particulier de leurs derniers diesels Euro 6 sur lesquels existent des écarts compris entre +50% et +74,3% par rapport aux valeurs homologuées.

L'article se demande "si leur système de dépollution, assez gourmand en carburant dans la vraie vie, est autant sollicité lors de l'homologation".
Les marques allemandes "plus réglos que les françaises" pour les moteurs essence

Des écarts importants (de +55 à +65%) sont également présents pour les plus récents blocs diesel de BMW et du groupe Volkswagen.

Mais les marques allemandes sont en revanche "plus réglos que les françaises concernant les moteurs essence" selon l'hebdomadaire.

Ce sont les marques japonaises qui semblent donner les chiffres les plus fidèles à la réalité. Sur les 175 modèles qui dépassent le plus, on ne retrouve en effet que sept moteurs nippons.

A l'inverse les hybrides rechargeables affichent des performances très médiocres où l'écart peut par exemple atteindre jusqu'à +275% pour l'Opel Ampera.