Ben l'état français : grand pourvoyeur du diesel en france, poussé par ses amis du lobby indutriel automobile français et de son chantage aux emplois permanent.
l'état français : un pays dont la géographie est stratégique en europe vis à vis à transport routier, et qui n'as jamais était foutu de surtaxer ne serai-ce que les camions étrangers, qui pourrissent notre air sans rien nous rapporter.
l'état français : Qui as vendu pendant longtemps ( depuis les années 70) de l'electricité nucléaire à un prix dérisoire, en encourageant les gens fiscalement à adopter le chauffage electrique dans leur logement principale : Depuis combien de personnes sont passé au poel et à la cheminé car ils se ruinaient en chauffage? : des centaines de milliers.
l'état français, qui continu de favoriser fiscalement le chauffage electrique en encourageant des ventes massives du système de chauffage par pompe à chaleur à échangeur air-air : c'est un chauffage electrique qui ne dit pas son nom : au final que vont faire ces gens dans leur petites maison de lotissement en région : s'acheter un poel à bois, emettre directement des particules. ( parce qu'avec la hausse énorme des tarifs de l'electricité qui se prépare, ils chercheront autre chose c'est sur)
Le drame c'est que le soleil est gratuit, et qu'il ne rapporte lui rien à personne.
Le bois vas être dur à taxer mais ils vont y parvenir. Sous couvert "écologique" bien sur.
que des putains!
Mais peut etre que les pègres du nucléaire et les lobby automobiles seront enfin rassuré lorsque nous serons noyé dans le fog de pollution et que le soleil ne pourra même plus nous atteindre, comme dans d'autres pays de ce monde.
Le problème vient surtout des lobbies divers et variés qui pèsent constamment sur le choix DES Etats (car ces errances ne sont pas une spécifité française).
La santé publique et l'environnement ne pèsent pas bien lourds face à des secteurs économiques puissants et capables de faire ou de défaire des dirigeants politiques démocratiquement élus.
Toutes les réglementations environnementales sont ainsi tuyautées depuis le parlement européen par les lobbistes de ces grands secteurs économiques stratégiques (secteur de l'industrie, des transports, de la chimie, de l'agriculture...).
C'est pourquoi, la nouvelle norme Euro 6 est encore complaisante en imposant aucune restriction sur les émissions de particules des moteurs essence à injection directe.
Ces réglementations bancales en matière de pollution automobile sont le fruit du lobbying des constructeurs automobiles auprès des députés européens.
Ils obtiennent ainsi les règlementations qui les arrangent le plus quand apparaît la volonté de limiter les émissions polluantes.
C'est ainsi que nous avons eu pendant plus de 2 décennies une réglementation sur les émissions polluantes de l'automobile qui ne mettait l'accent que sur le CO2, au grand bénéfice des moteurs diesel de l'industrie automobile européenne.
Par contre, les dépenses pour couvrir les problèmes de santé publique liée à la pollution automobile et pour subventionner le gas-oil sont engagées par les états et donc par nous-mêmes, tandis que les constructeurs automobiles ont engrangé les bénéfices immédiats de cette réglementation faite sur mesure, qui a artificiellement valorisé le moteur diesel pendant 20 ans.
Mais si les consommateurs se comportent comme des autruches sans exiger un classement des émissions toxiques des moteurs qu'on nous sert, c'est clair que nos chers constructeurs auraient tort de se priver de nous faire prendre des vessies pour des lanternes.
C'est comme cela qu'ils se sont gavés avec le diesel en faisant passer cette motorisation pour des moteurs économiques, propres et écologiques.
Ils nous refont le coup aujourd'hui avec les moteurs essence turbo downsizés à injection directe.
A lire le lien suivant qui étaye mes affirmations sur le lobbying du secteur automobile contre toutes les intentions de renforcer les mesures anti-pollution sur les émissions toxiques comme les niveaux de particules :
http://www.sante-environnement.be/spip.php?article635
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