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28 mars 2024 à 12:41:22

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1633764 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #975 le: 23 avril 2012 à 16:35:00 »
La perte des avantages fiscaux du diesel : l'Europe dit non

On s'y attendait un peu, les députés européens se sont opposés la semaine dernière à tout abolissement des avatanges fiscaux que peut avoir le diesel face à l'essence.

Au mois d'avril 2011, la Comission européenne proposait un nouveau mode de calcul de la fiscalité des carburants, qui est basé sur les émissions de CO2 et sur la quantité d'énergie que peut produire tel ou tel élément, plutôt que sur le volume de vente. En se référant à ce nouveau mode de calcul, la fiscalité du diesel grimperait de 9 % et les prix à la pompe de 22 à 23 centimes pour un carburant très représenté en France et en Allemagne notamment.

Cependant, une majeure partie des députés a désapprouvé le changement de fiscalité, jugeant que cela mettrait en danger l'industrie automobile en Europe. Selon les chiffres du CCFA, un tel chamboulement engendrerait une baisse de 20 % des ventes de véhicules diesel et une augmentation des rejets de CO2 de 4g/km. Il faut dire que depuis quelques années maintenant, les constructeurs automobiles européens investissent dans la motorisation diesel pour répondre aux normes antipollution, et un tel revirement de situation leur ferait perdre d'énormes sommes d'argent pour non-retour sur investissement.

En revanche, la Comission européenne à dit "soutenir la possibilité donnée aux États membres" de pouvoir réduire ou même supprimer les taxes dans certains secteurs particuliers (activités forestières et agricoles par exemple).
Plutôt que de toucher aux avantages du diesel, l'Europe a donc proposé des solutions comme une exonération temporaire de la taxation de l'électricité pour la charge des véhicules hybrides rechargeables ou électriques, ceci dans le but de lancer un peu plus les ventes.

L'obstination des différentes parties (Etats, constructeurs) à vouloir développer le diesel pendant des années pour limiter les émissions de CO2 fait qu'aujourd'hui, ils sont en quelque sorte prisonniers de ce carburant qui, certes, rejette moins de CO2 en sortie d'échappement, mais produit également toutes sortes de particules nocives. A quand un vrai débat sur la santé publique, liée directement au diesel ?


caradisiac.com
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #976 le: 23 avril 2012 à 16:42:16 »
Hé ben, y'a pas à dire, le grenelle de l'environnement nous a quand même permis de faire un grand un pas en avant.......on sent bien qu'il y a une prise de conscience pour l'écologie là, non ??!!  >:D
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Hors ligne elsoniado

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #977 le: 23 avril 2012 à 16:47:32 »
Oui, mais on voit surtout bien que les gens vont continuer encore longtemps à rouler au diesel car quoi qu'il arrive il restera toujours affiché moins cher que l'essence...
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #978 le: 23 avril 2012 à 17:11:48 »
Oui, mais on voit surtout bien que les gens vont continuer encore longtemps à rouler au diesel car quoi qu'il arrive il restera toujours affiché moins cher que l'essence...

C'est clair, le diesel a encore de beaux jours devant lui.
Faut quand même noter l'anecdotique décision d'éxonérer l'électricité utilisée pour les VH rechargeables. C'est certes un tout petit geste pour la planète mais comme on dit..........c'est le geste qui compte, non ? ^-^   
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #979 le: 04 juin 2012 à 11:52:19 »
Une Laguna Coupé 1.5 dCi........ça donne envie !!  >:D

Renault Laguna Coupé dCi 110

La gamme de la Renault Laguna Coupé s'étoffe avec un Diesel d'entrée de gamme à vocation éco. Ce moteur 1.5 dCi de 110 ch permet à la Française d'afficher des émissions CO2 officielles de 109 g/km.
 
La Renault Laguna Coupé dCi 110 récupère le moteur 1.5 l Diesel déjà utilisé par Mégane et Scénic. Ce choix permet au coupé d'atteindre un taux de CO2 plus bas qu'avec l'offre actuelle. Ainsi, les chiffres officiels sont de 109 g CO2/km. Soit une consommation en cycle mixte normalisé de 4,2 l aux 100 km. Le moteur est associé à une boîte manuelle à six rapports. En Belgique, cette Laguna Coupé sera vendue aux environs de 30.000 euros dès la fin juin. Renault la commercialisera également en France, Espagne, Italie et Pays-Bas.


moniteurautomobile.be
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Hors ligne el campagnard

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #980 le: 04 juin 2012 à 11:56:00 »
moins de 30 000€ pour un moteur de clio, l'affaire de l'année!  :laugh:
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #981 le: 04 juin 2012 à 11:59:24 »
moins de 30 000€ pour un moteur de clio, l'affaire de l'année!  :laugh:

 ;)

Faut reconnaitre que le 1.5 dCi ne colle pas vraiment à l'image que Renault souhaite donner à son coupé : "Avec son design fluide et élégant, à la mesure de son haut niveau de performance et d’équipement, elle s’inscrit dans la pure tradition des coupés d’exception."

Si c'est ça les coupés d'exception...... :-X
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #982 le: 04 juin 2012 à 12:08:36 »
Clair que la combinaison est quand meme bizarre. Le scenic 2012 equipé du meme moteur ( essai en loc il y qquesemaine) etait certe agreable au quotidien mais les perfs non rien de fameux loin de la . Alors dans un coupe a 30000 euros...Et puis j'ai consommer largement plus de 6l en moyenne avec alors les 4,2l officiels c'est plus que n'importe quoi la...
Et perso une boite manuelle sur une coupe confortable ( la lag est super a ce niveau)  beurk....Ils pourraient au moins proposer la DCT ( pas vue sur le site francais).

Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #983 le: 04 juin 2012 à 13:03:09 »
Pour un senior qui en général ne recherche pas la performance mais souhaite se faire plaisir avec un coupé, je trouve le produit pas si incohérent que ça.

Par contre effectivement, 30 000 € pour ça, là c'est du délire  :idiot2:
Mais je parie qu'on pourra le trouver avec des super-remises ...

Hors ligne nadar

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #984 le: 04 juin 2012 à 13:23:29 »
Pour un senior qui en général ne recherche pas la performance mais souhaite se faire plaisir

ça sent la branlette...
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #985 le: 04 juin 2012 à 13:29:03 »
Ne pas rechercher la performance c'est une chose, de là à mettre un 1.5 dCi sur une voiture qui, à l'origine, était présenté comme un Coupé GT concurrent des Mercedes E coupé ou encore Audi A5...... ???

Faire passer les rejets de CO2 avant le reste, je ne suis pas certain que ce soit le meilleur moyen d'attirer le client amateur de coupé grand tourisme.

A quand une 407 Coupé avec le 1.4 HDi, histoire de finir sa carrière sur une bonne note écologique !!  :D   
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #986 le: 04 juin 2012 à 13:43:10 »
Par contre effectivement, 30 000 € pour ça, là c'est du délire  :idiot2:
Mais je parie qu'on pourra le trouver avec des super-remises ...

Il y a déjà des super-remises......



.....avec des moteurs un peu plus en rapport avec un coupé GT  ^-^
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Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #987 le: 04 juin 2012 à 14:52:53 »
Il y a déjà des super-remises......



.....avec des moteurs un peu plus en rapport avec un coupé GT  ^-^

Nadar parlait de branlette, ben justement : le terme "GT", je m'en branle  >:D

Et les seniors dont je parlais encore plus...  ;)

En plus, s'il faut mettre un Diesel de 300 kgs sur les roues avant pour être un peu plus proche de la notion de "GT", je n'ai décidément rien compris au terme "GT" !

Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #988 le: 04 juin 2012 à 15:04:02 »
ça sent la branlette...

Honnêtement, sur PH ça sent souvent la branlette ! >:D

Et je ne fais pas allusion aux photos charmantes qui égaient souvent le site, mais plutôt aux sujets abordés  ;)

La preuve, quelques titres de sujets vus ces derniers temps :

"Ma Jazz arrive dans 3 jours, houla comme je suis content, je vais jouiiir"
"Ma short-list de bagnoles de sports que je jouirais de posséder si j'avais de la thune "
"CR-V2 vs CR-V3 : quel est le plus jouissif ?"
"Auto et environnement : c'est pas comme ça qu'on va jouir !"
"Ma short-list pour ma prochaine voiture de dans 3 ans, j'en jouis déjà rien que d'en rêver"

etc etc ...

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #989 le: 04 juin 2012 à 15:32:17 »
Nadar parlait de branlette, ben justement : le terme "GT", je m'en branle  >:D

Et les seniors dont je parlais encore plus...  ;)

En plus, s'il faut mettre un Diesel de 300 kgs sur les roues avant pour être un peu plus proche de la notion de "GT", je n'ai décidément rien compris au terme "GT" !

Effectivement, le terme grand tourisme doit un peu t'échapper  ;).........mais certainement pas aux seniors qui s'intéressent à des coupés. Pour les autres, ils seront certainement davantage intéressés par les remises proposées sur les Scenic  ^-^
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