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29 mars 2024 à 02:46:52

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1634569 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9765 le: 20 octobre 2021 à 20:48:58 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9766 le: 20 octobre 2021 à 20:50:32 »
CRV 4 2.2 iDTEC BM6 comfort Mai 2013 - ...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9767 le: 20 octobre 2021 à 20:53:00 »
Dans la même lignée, hier soir sur Arte:
https://www.arte.tv/fr/videos/073938-000-A/l-homme-a-mange-la-terre/

A partir de 1h00'40", comment le solaire, très en vogue à la fin de la 2ème guerre mondiale, a été mis au placard sous la pression des producteurs de charbon, de pétrole et d'électricité.
Une production décentralisée d'énergie n'intéresse pas tout le monde ...

A partir de 1h11'15", toujours à cette époque, deux naturalistes américains* avaient informé leur gouvernement du risque de sur-utilisation des ressources mondiales.


*: https://fr.wikipedia.org/wiki/William_Vogt_(%C3%A9cologue) et https://fr.wikipedia.org/wiki/Henry_Fairfield_Osborn,_Jr.

Tout ça me rappelle le scandale de l'amiante dont on savait qu'elle était cancérigène dès les années 20...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9768 le: 20 octobre 2021 à 21:26:52 »
?

Peugeot a été mis devant ses chiffres erronés de pollution, entre autre pour leur diesels...  Toutes les marques magouillent, les japonais et coréens le font moins globalement que les autres...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9769 le: 21 octobre 2021 à 05:39:20 »
Chouette, avec les inondations de ce mois de juillet, la Wallonie est désormais riche de quelquechose. Qui veut de l'eau ?
Ben nous, la sécheresse sévit, pas une goutte depuis Mai  :-[
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9771 le: 21 octobre 2021 à 15:09:57 »
Heureusement que je suis pas riche, je vais dormir la conscience tranquille.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9772 le: 27 octobre 2021 à 11:27:31 »
Qualité de l'air
Zone à faibles émissions : à Bruxelles, grosse chute des véhicules diesel et de la pollution


https://www.liberation.fr/environnement/pollution/zone-a-faibles-emissions-a-bruxelles-grosse-chute-des-vehicules-diesel-et-de-la-pollution-20211026_26A7GM4FNBA6ZE4QOGULKFOKLQ/undefined/environnement/pollution/zone-a-faibles-emissions-a-bruxelles-grosse-chute-des-vehicules-diesel-et-de-la-pollution-20211026_26A7GM4FNBA6ZE4QOGULKFOKLQ/

"«Le nombre de véhicules polluants a fortement diminué dans la circulation», note le communiqué de Bruxelles environnement. Dans le détail, les voitures diesel ne représentaient plus que 46 % en juin, alors qu’elles constituaient 62 % du trafic avant la création de la zone."

"La modification du parc automobile à Bruxelles et ses environs a en conséquence amené une baisse, entre juin 2018 et octobre 2020, de 9 % des oxydes d’azote (NOx), de 38 % des suies et de 17 % des PM2.5, ces petites particules fines qui vont se nicher au fond des poumons."
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9773 le: 27 octobre 2021 à 11:36:28 »
Les riches polluent plus que les pauvres.
Bon, on s'en doutait un peu mais là, c'est un peu plus détaillé.

ca confirme l'intérêt qu'il y aurait a implémenter des quotas CO2 individuels.
Chacun aurait droit à une certaine quantité / an, tous secteurs confondus. Si on dépasse, on paye, et si on est économe, on peut revendre ses excédenbts sur une bourse d'échange. Comme ça fonctionne dans le monde industriel.
Si je préfère prendre l'avion 3 x par an mais que je ne roule pas en voiture particulière, c'est mon choix.
Si je décide d'avoir un gros pickup V8 à 400 gr CO2/km, mais que je ne roule que 5000 km / an, c'est mon choix
etc.
on peut toujours rêver...
mais comme les gens qui vont voter les lois sont très probablement dans la tranche supérieure....
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9774 le: 27 octobre 2021 à 11:43:42 »
ca confirme l'intérêt qu'il y aurait a implémenter des quotas CO2 individuels.
Chacun aurait droit à une certaine quantité / an, tous secteurs confondus. Si on dépasse, on paye, et si on est économe, on peut revendre ses excédenbts sur une bourse d'échange. Comme ça fonctionne dans le monde industriel.
Si je préfère prendre l'avion 3 x par an mais que je ne roule pas en voiture particulière, c'est mon choix.
Si je décide d'avoir un gros pickup V8 à 400 gr CO2/km, mais que je ne roule que 5000 km / an, c'est mon choix
etc.
on peut toujours rêver...
mais comme les gens qui vont voter les lois sont très probablement dans la tranche supérieure....

En quelque sorte tu proposes un droit à polluer pour les riches et un droit à subir la pollution des riches pour les autres...

On voit déjà toutes les dérives et l'inefficacité de ce système au niveau des industriels...
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9775 le: 27 octobre 2021 à 11:47:34 »
En quelque sorte tu proposes un droit à polluer pour les riches et un droit à subir la pollution des riches pour les autres...

on peut le voir aussi comme une manière de rétribuer financièrement les bons élèves
Ex Honda CR-V II 2.2 i-CTDI Executive ~ 02/2006; Ex Subaru Forester II 2.0 GPL ~  11/2008 (300 000 km de bonheur....); Actuellement: Honda Jazz 1.5 Dynamic CVT ~  (Février 2019); Honda HR-V 1.6 4WD de 1999 ~ (acheté en 03/2022)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9776 le: 27 octobre 2021 à 11:56:35 »
on peut le voir aussi comme une manière de rétribuer financièrement les bons élèves

C'est louable mais c'est une vue de l'esprit. C'est un peu le même discours que l'on a eu avec la suppression de L'ISF en France qui était censé favoriser la baisse de l'exode fiscale des riches dans les paradis fiscaux et l'investissement de ces derniers dans l'économie.
Il n'y a eu ni l'un ni l'autre.

Ceux qui ont l'habitude de prendre un jet privé pour aller faire du shopping à Dubai ou à Miami paieront et se lâcheront d'autant plus au motif qu'ils paient. De plus, ce sera encore un motif supplémentaire pour augmenter leur avidité de pognon au détriment de tout le monde.

Et puis pour faire payer chacun à la hauteur de sa pollution réelle, il faudrait mettre en place un système de surveillance drastique de la consommation de chaque citoyen...

Quand on voit les polémiques engendrées par un simple pass sanitaire...  ::)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9777 le: 27 octobre 2021 à 12:00:09 »
On voit déjà toutes les dérives et l'inefficacité de ce système au niveau des industriels...

c'est vrai qu'il y a plein d'absurdités au niveau du système de quotas industriels: tous les secteurs ne sont pas concernés: les transports aériens, un des secteurs les plus polluants, était exempté, les quotas étaient basés sur des quantités produites en situation de pleine activité, largement excédentaires depuis les crises, etc.
Comme d'habitude pour les projets européens chaque pays tire la couverture vers lui (comme par hasard, la Pologne...)
Mais le principe est bon, je trouve
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9778 le: 27 octobre 2021 à 12:04:18 »
Ceux qui ont l'habitude de prendre un jet privé pour aller faire du shopping à Dubai ou à Miami paieront et se lâcheront d'autant plus au motif qu'ils paient. De plus, ce sera encore un motif supplémentaire pour augmenter leur avidité de pognon au détriment de tout le monde.

si au moins les pénalités d'un secteurs permettaient de corriger des inégalités dans ce secteurs: ISF pour financer la couverture des plus précarisés, taxes pértolières pour donner des primes à l'isolation des bâtiments, etc.
Mais si ça sert à maintenir le train de vie de l'état, à financer des jeux olympiques, à produire des sous marins nucléaires.... c'est démoralisant.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9779 le: 27 octobre 2021 à 12:07:02 »
c'est vrai qu'il y a plein d'absurdités au niveau du système de quotas industriels: tous les secteurs ne sont pas concernés: les transports aériens, un des secteurs les plus polluants, était exempté, les quotas étaient basés sur des quantités produites en situation de pleine activité, largement excédentaires depuis les crises, etc.
Comme d'habitude pour les projets européens chaque pays tire la couverture vers lui (comme par hasard, la Pologne...)
Mais le principe est bon, je trouve

Dans la théorie peut être, mais dans la réalité, c'est totalement inefficace et ça ne fait que créer un nouveau marché spéculatif financier avec de nombreuses magouilles.
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