=> https://www.ultrajantes.fr/oz/jantes-alu-18-pouces-honda.html
Oui, ca pique un peu !

et pas qu'un peu ! 3 fois plus cher qu'une jante "décorative". Mais bon, la performance se paye toujours.

ceci dit, entre une jante tôle à 4x50 balles, une alu décorative à 4x200 et une ultraleggera à 4x400 €, mon choix serait vite fait....
Devinez ?

et pas qu'un peu ! 3 fois plus cher qu'une jante "décorative". Mais bon, la performance se paye toujours.

ceci dit, entre une jante tôle à 4x50 balles, une alu décorative à 4x200 et une ultraleggera à 4x400 €, mon choix serait vite fait....
Devinez ?

Heeuuuu.......tu prends les ultraleggera, c'est ça ? 

Raté. Il y a quelques années, j'aurais sans doute pris des super-hyper-mega leggera.
Maintenant, ce serait plutôt des jantes en tôle robustes sans être trop lourdes, le plus simple possible et SVP sans enjoliveurs.

Le rôle des enjoliveurs c'est d'améliorer l'aérodynamique.

Ça peut avoir un avantage dans le cas de jantes en tôle dont le profil est rarement aérodynamique.

Favoriser l'aérodynamisme ou favoriser la tenue de route ? cruel dilemme:
des pneus étroits ou larges ? Un spoiler rasant la chaussée ou un autre acceptant les terrains moins réguliers ? une calandre minimisant les entrées d'air ou une permettant au moteur de mieux respirer et aux freins de refroidir ? un aileron augmentant l'appui ou favorisant la trainée ?
En somme, une Toyota Prius ou une Yaris GR ?
Moi j'ai choisi !

Ou encore une jante plus légère mais plus fragile ...etc.etc...
Difficile d' avoir le beurre, l' argent du beurre et en prime la crémière !

je ne parlais que du choix Prius vs Yaris GR....

Euh en quoi 4 bêtes enjoliveurs en plastique sur des jantes en tôle viendraient dégrader la tenue de route ?

le poids.... et non suspendu, en plus !

quand tu vois la différence de prix des jantes en fonction de leur poids, et le gain de poids correspondant , tu te dis que 1 kg par jante, ce n'est pas négligeable.

Des enjoliveurs de jante en plastique, c'est comme des moumoutes de roues !

Surtout que cela tourne plutot autour de 500g l'enjoliveur...Donc ok c'est plus de poids , mais de la à ce que la tenue de route en souffre !! Notre ami Nadar blablate bcp sans trop savoir en fin de compte  .  De bon amortisseurs bien calibrés pour le vehicule font bcp plus de bien pour la tenue de route d'un vehicule que quelques variations de masse non suspendues ( dans la limite du raisonnable bien sur car rajouter 5kg par roue ca commencerait à faire bcp la oui...) . Il vrai que Honda n'a que rarement de vrais bon amortisseurs montés d'origine hélas. N'est pas PSA qui veut à ce niveau la !