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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1634092 fois)

Hors ligne dav77

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9000 le: 30 décembre 2020 à 02:13:35 »
VTEC, VR38, Skyactiv : ces symboles japonais devront s'adapter

https://www.caradisiac.com/vtec-vr38-skyactiv-ces-symboles-japonais-devront-s-adapter-187270.htm

Ils sont sérieux dans cet article !? :
"Mazda, avec Honda semblent aujourd'hui les plus en retard en matière d'électrification, mais l'association du premier avec Toyota va lui permettre de proposer assez rapidement des véhicules hybrides."

Que croient ils, chez CARADISIAC, que signifient l'acronyme I-MMD des Accord,  Insight 2, Jazz, CRV et futures Civic et le Sport Hybrid SH-AWD de la NSX ?

Ils sont complètement à la masse. Les constructeurs japonais font partie des constructeurs généralistes, avec les coréens, qui ont le plus d'avance en matière de voitures hybrides, voiture à PAC Hydrogène et voitures électriques.
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9001 le: 30 décembre 2020 à 11:25:50 »
C'est parce que Honda est passé au e:HEV, ils sont perdus et racontent n'importe quoi...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9002 le: 30 décembre 2020 à 12:06:06 »
Bah c'est encore typiquement le genre d'article de presse ( c'est la règle de toute facon maintenant !) rédigé pour remplir un papier demandé par le chef alors meme que le rédacteur n'y connait rien et n'en a rien à foutre non plus. Il fait son taf de base , son chef ( tout aussi inculte que lui la plupart du temps ) est contant et tout est Ok !!  Et de toute facon 90% des personnes qui vont le lire sont aussi incultes ( mais eux ils ont des excuses , ils n'en sont que des lecteurs qui cherchent de l'infos !, et donc vont gober tout ca sans le moindre probleme.

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9003 le: 31 décembre 2020 à 13:44:43 »
ZFE et Crit'Air : les interdictions de circulation reportées à Lille et Strasbourg.

https://www.caradisiac.com/zfe-et-crit-air-les-interdictions-de-circulation-reportees-a-lille-et-strasbourg-187284.htm

J'observe les reports pour notre Twingo, Prelude...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9004 le: 12 janvier 2021 à 20:15:36 »
Crit'Air et ZFE : les PV par vidéo-verbalisation dès fin 2021

Le ministre chargé des transports a annoncé que le non-respect des interdictions de circulation dans les ZFE sera verbalisé à distance à la fin de cette année.

https://www.caradisiac.com/crit-air-et-zfe-les-pv-par-video-verbalisation-des-fin-2021-187489.htm

Je vais rejoindre les manifestations de la FFVE!!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9005 le: 12 janvier 2021 à 20:52:37 »
Ça fait des années qu'on se fait verbaliser à distance pour excès de vitesse......que cela s'applique aussi aux restrictions de circulation est finalement assez logique. 
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne jo37

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9006 le: 12 janvier 2021 à 20:57:34 »
Ça fait des années qu'on se fait verbaliser à distance pour excès de vitesse......que cela s'applique aussi aux restrictions de circulation est finalement assez logique.
En France on n'a pas de pétrole, mais on a encore des idées.
On ne trouve pas de vaccin, mais on trouve encore facilement des idées pour vacciner un conducteur

Hors ligne hondasan

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9007 le: 13 janvier 2021 à 13:58:57 »
“Les voitures plug-in polluent plus que les valeurs annoncées”
Écrit par Maxime Hérion | 12/01/2021


Après l’ONG Transport & Environnement, Autobild avoue son scepticisme par rapport aux véhicules plug-in hybrides. Selon les tests du magazine, certains modèles consommeraient 400% plus qu’annoncé.

Le magazine allemand vient de tester 3 SUV hybrides rechargeables : le VW Touareg, la Ford Explorer et le Porsche Cayenne. Selon Autobild, les résultats sont sans appel : les émissions du Volkswagen s’élèvent à 284 g/km, ce qui représente 387% de plus qu’annoncé par le constructeur.

Les deux autres véhicules ont également été épinglés à 274 g/km pour le Cayenne E-Hybrid et même à 289 g/km pour l’Explorer, ce qui fait 407% de plus que les valeurs communiquées par Ford ! De son côté, l’ONG T&E (Transport & Environnement) a relevé la trop grande disparité entre les faibles taxes de ces véhicules et leurs émissions réelles.

https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/les-voitures-plug-in-polluent-plus-que-les-valeurs-annoncees?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=go_daily_fr_20210113
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
Civic III 193000 Km (26/06/86 - 04/10/91)                      Civic IV 196500 Km LPG (04/10/91 - 08/11/96) Accord V 267000 Km LPG(08/11/96 - 01/06/04)               Civic VII 227000 Km Diesel (01/06/04 - 24/12/12) CR-V 4 2.0 I-VTEC BVA   ?????? Km  (24/12/12 - ??/??/??)  Madame Jazz 1(2) 259.384 Km (14/04/2003 - 18/03/2015)         Jazz2(3) CVT 124800Km  (18/04/15 - 24/05/23)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9008 le: 13 janvier 2021 à 14:22:04 »
Autobild a testé 3 SUV PHEV, c'est très bien........mais quelles sont les conditions du test ? comment sont obtenus les 284 gr pour le Touareg ?  ???
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne hondasan

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9009 le: 13 janvier 2021 à 14:26:36 »
Dans l'article, il y a des renvoies en bleu,invisible ici, j'en mets un pour commencer

https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/les-hybrides-rechargeables-polluent-bien-plus-quannonce

“Les hybrides rechargeables polluent bien plus qu’annoncé”

Écrit par Belga | 23/11/2020

Des tests effectués sur les plus récentes hybrides rechargeables démontrent que ces modèles polluent bien plus que ne l’affirment les constructeurs automobiles, dénonce lundi l’organisation européenne Transport et Environnement (T&E).

Lors de tests en conditions réelles, les émissions de CO2 de trois des modèles les plus populaires en 2020 ont dépassé ce qui avait été annoncé, à l’instar d’autres recherches sur d’anciens véhicules électriques hybrides rechargeables (VEHR). Lors de tests effectués dans des conditions optimales et avec une batterie chargée à plein, la BMW X5, la Volvo XC60 et le Mitsubishi Outlander ont ainsi émis entre 28 et 89% de CO2 de plus que ce qui avait été annoncé. Avec une batterie vide, ces voitures ont émis trois à huit fois plus de CO2 que les valeurs officielles. Et, lors d’une conduite en mode recharge de batterie, qui pourrait devenir plus courante puisque les conducteurs l’utilisent avant de passer en mode électrique dans les zones à faibles émissions, les chiffres étaient alors trois à douze fois supérieurs, pointe T&E.
“Ils doivent être chargés bien plus souvent que les voitures à batterie électrique”

Selon l’organisation européenne, une fois que la batterie est à plat, les trois véhicules hybrides rechargeables ne peuvent parcourir que 11 à 23 km en mode thermique avant de dépasser leurs niveaux officiels d’émissions de CO2 par km. “Tout le contraire du discours fallacieux des constructeurs automobiles, qui affirment que les VEHR actuellement sur le marché sont adaptés à de longs trajets. En réalité, ils doivent être chargés bien plus souvent que les voitures à batterie électrique, qui sont capables de rouler autour de 300 km avec une seule recharge”, condamne la fédération d’associations environnementales.

La T&E estime dès lors que les gouvernements doivent mettre fin aux subventions à l’achat et aux généreuses exonérations d’impôts destinées à ces modèles, qui alimentent, selon elle, un nouveau scandale lié aux émissions.
Moi
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9010 le: 13 janvier 2021 à 14:42:10 »
Un PHEV est intéressant si on peut le charger quotidiennement. Si cela n'est pas le cas cela n'a aucun intérêt.

Après, ce ne sont pas les constructeurs qui annoncent des chiffres erronés. Les consommations annoncées sont celles qui sont obtenues lors du cycle d'homologation..........c'est le cycle d'homologation qui n'est pas adapté à ce type de véhicule et qui le favorise bien plus qu'il ne le devrait.
Et c'est quand même hallucinant que la mise en place du cycle WLTP se soit faite sans tenir compte de ce type de motorisation  :idiot2:
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phil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9011 le: 13 janvier 2021 à 15:32:29 »
Cela s’explique par le fait les discussions pour le nouveau protocole ont commencé il y a 10ans déjà... et que les constructeurs ont clairement joué la montre pour que leur PHEV soient prêt lorsque le protocole est devenu la nouvelle règle...
A noter quand même que mondialement c’est en fait surtout enEurope que ce « phénomène «  PHEV «  c’est installé. Du coup pour le reste le WLTP est parfaitement valable y compris les modèles EV.
Le scandale si on peut dire du diesel truqué sur lequel les européens comptait pour passer la barre du CO2 a en plus précipité les marques Premium surtout dans la brèche PHEV .
« Modifié: 13 janvier 2021 à 15:35:06 par phil »

Hors ligne stratus

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9012 le: 13 janvier 2021 à 16:36:11 »


Le magazine allemand vient de tester 3 SUV hybrides rechargeables : le VW Touareg, la Ford Explorer et le Porsche Cayenne. Selon Autobild, les résultats sont sans appel : les émissions du Volkswagen s’élèvent à 284 g/km, ce qui représente 387% de plus qu’annoncé par le constructeur.


Ils ont pris ce qui se fait de pire!!! (il ne manque que les Range Rover pour bien faire)
Tant mieux car il y a en marre de vouloir faire passer des vessies pour des lanternes, dans le cas présent des pachydermes bling-bling pour Indiana Jones de la niche fiscale.
Par contre si c'est pour jeter le discrédit sur l'ensemble des véhicules PHEV (et des leurs utilisateurs) je trouve que ce genre d'étude n'a aucun sens. Le véhicule PHEV peut avoir son public! Et rassurer ceux qui n'osent pas franchir le pas du VE.

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9013 le: 13 janvier 2021 à 16:36:28 »
Cela s’explique par le fait les discussions pour le nouveau protocole ont commencé il y a 10ans déjà... et que les constructeurs ont clairement joué la montre pour que leur PHEV soient prêt lorsque le protocole est devenu la nouvelle règle...
A noter quand même que mondialement c’est en fait surtout enEurope que ce « phénomène «  PHEV «  c’est installé. Du coup pour le reste le WLTP est parfaitement valable y compris les modèles EV.
Le scandale si on peut dire du diesel truqué sur lequel les européens comptait pour passer la barre du CO2 a en plus précipité les marques Premium surtout dans la brèche PHEV .

Les discussions ont commencé il y a plus de 10 ans, ok, mais les PHEV ne datent quand même pas d'hier non plus......l'Outlander PHEV a été lancé en 2013.
Avoir si peu d'anticipation sur l'évolution du marché, c'est quand même franchement pas sérieux.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #9014 le: 13 janvier 2021 à 16:40:33 »
Ils ont pris ce qui se fait de pire!!! (il ne manque que les Range Rover pour bien faire)
Tant mieux car il y a en marre de vouloir faire passer des vessies pour des lanternes, dans le cas présent des pachydermes bling-bling pour Indiana Jones de la niche fiscale.
Par contre si c'est pour jeter le discrédit sur l'ensemble des véhicules PHEV (et des leurs utilisateurs) je trouve que ce genre d'étude n'a aucun sens. Le véhicule PHEV peut avoir son public! Et rassurer ceux qui n'osent pas franchir le pas du VE.

Est-ce vraiment une étude alors même que les conditions du test ne sont pas précisément détaillée  ::).......
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