Moi je ne dis pas non, parce que les chiffres que j'ai vu indiquaient que la production d'électricité et de chaleur était la principale émettrice de CO2.

Je m'en tiens aux chiffres présentés par Jancovici dans son étude sur les émissions de gazs à effet de serre.

Le terme "production d'électricité et de chaleur est trop vague".
Il est plus précis de parler de centrales au charbon.

La solution serait de pouvoir habiter au plus près de son lieu de travail car les moyens de transports en commun ne peuvent pas avoir des capacités infinies.

Plus précis, mais aussi plus restrictif, ce qui explique probablement cette différence sur les chiffres.

Pas forcément puisque l'on sait aussi que les centrales à gaz et à fioul représentent 7% des émissions mondiales de gazs à effet de serre.

Non, selon l'étude présentée par Jancovici, l'industrie du ciment, certe très émettrice de gazs à effet de serre, ne représente "que" 6% du total des gazs à effet de serre produits par l'activité humaine

Mais c'est intéressant de constater que la voiture particulière émet quasi autant de gazs à effet de serre que les centrales à gaz et au fioul.

Par conséquent, il est clair que la voiture est l'un des principaux leviers sur lequel il faut agir pour arrêter l'escalade des émissions de gazs à effet de serre et donc ralentir le processus de dérèglement climatique.
C'est dommage mais les faits sont là. Nous n'avons pas le choix.

si on ne peut pas rapprocher les travailleurs de leur lieu de travail, on pourrait penser à rapprocher le lieu de travail des travailleurs (décentralisation).