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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 769333 fois)

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5865 le: 19 octobre 2019 à 19:37:39 »
Oui, mais pourquoi alors nous voulons des voitures plus volumineuses que nos "ancêtres"!

VOILÀ ! C'était ça le sens de mon questionnement.

Autant je suis d'accord sur le fait que les progrès en sécurité ont fait prendre du poid aux voitures. Autant cet argument me paraît fallacieux pour justifier l'augmentation du volume des voitures.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5866 le: 19 octobre 2019 à 19:41:29 »
Sauf que la R16 à l'époque était l'équivalent de la Safrane, pas d'une Laguna. C'était le haut de gamme de Renault.
Pour moi c'est la R30 l'équivalant de la safrane
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5867 le: 19 octobre 2019 à 19:54:29 »
Oui, mais pourquoi alors nous voulons des voitures plus volumineuses que nos "ancêtres"!
La R18 de mon père faisait 4m40 de long pour 1m70 de large, le CRV actuel fait 4m60 pour 1m80 mais sur la R18 pas de par choc à déformation ni de portières avec système d'absorption pour euro Ncap on en revient toujours à la même chose nos normes de sécurité on fait gonfler et alourdissent nos voitures. La R18 diesel pesait 1050 kg
Cependant ce n'est pas (à part pour le poids) délirant, la consommation mixte étant donné pour 7L de gasoil environ
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5868 le: 19 octobre 2019 à 20:00:46 »
La R18 de mon père faisait 4m40 de long pour 1m70 de large, le CRV actuel fait 4m60 pour 1m80 mais sur la R18 pas de par choc à déformation ni de portières avec système d'absorption pour euro Ncap on en revient toujours à la même chose nos normes de sécurité on fait gonfler et alourdissent nos voitures. La R18 diesel pesait 1050 kg
Cependant ce n'est pas (à part pour le poids) délirant, la consommation mixte étant donné pour 7L de gasoil environ

L'optimisation moteur n'était pas du même niveau surtout sans turbo! Prends la consommation d'une 2 cv ou dune 4L!
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5869 le: 19 octobre 2019 à 20:05:38 »
L'optimisation moteur n'était pas du même niveau surtout sans turbo! Prends la consommation d'une 2 cv ou dune 4L!
Consommation du modele Turbo D
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5870 le: 19 octobre 2019 à 20:07:46 »
Oui, mais pourquoi alors nous voulons des voitures plus volumineuses que nos "ancêtres"!
A toi de nous le dire, quand tu t'est décidé à acheter l'accord.

Mais il y a plusieurs décédé, les grosses Peugeot 604,  Citroën cx faisaient rêver les papas, non?
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5871 le: 19 octobre 2019 à 20:19:09 »
A toi de nous le dire, quand tu t'est décidé à acheter l'accord.

Mais il y a plusieurs décédé, les grosses Peugeot 604,  Citroën cx faisaient rêver les papas, non?

Je suis effectivement passé d'une Peugeot 206 3 portes a une Accord 7 Tourer à la venue de notre premier enfant (précoce, un autre souci) car, je l'ai déjà raconté, je l'ai quasi acheté en sortant du coiffeur, une vingtaine de mois, 17000 km, 15400€, break essence BVA invendable en 2006. 2 ème enfant!

...

L'Accord 8, je l'ai acheté pour le K24, j'avoue.

Mais, je mets un point d'honneur à rouler plus de 80% du temps avec toute ma famille! Aucun intérêt à rouler seul avec un Panzer.
« Modifié: 19 octobre 2019 à 20:28:26 par zouzou60 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5872 le: 19 octobre 2019 à 20:32:49 »
Pour moi c'est la R30 l'équivalant de la safrane

Pas la même génération. La R16 était la Safrane de son époque comme la R30 fut ensuite la Safrane de son époque, comme la R25 fut la Safrane de son époque... Comme la Safrane fut la Safrane de son époque..  ;D

Aujourd'hui, c'est la Talisman qui joue le rôle de la Safrane de notre époque dans la gamme actuelle de Renault.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5873 le: 19 octobre 2019 à 20:33:26 »
A toi de nous le dire, quand tu t'est décidé à acheter l'accord.

Mais il y a plusieurs décédé, les grosses Peugeot 604,  Citroën cx faisaient rêver les papas, non?

Perso la CX faisait pas rêver mon père, mais moi oui, j'ai même failli en acheter une à 19 ans (j'aurais peut être du à la place de l'Austin Maestro qui m'a posé bien des problèmes), c'était une Cx avec la clim dans les années 90 un putain de coup de foudre, mais bon même si elle n'était pas chère c'était trop !!!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5874 le: 19 octobre 2019 à 20:33:54 »
Tu vois, on a tous des bonnes raisons à être passé à plus gros qu'une 206.
Il y a 9 ans quand j'ai rencontré Madame, je roulais en primera 200000 km 17 ans. Excellente voiture
Madame avec une 206 de 50000 km.
On a pensé à en garder qu'une, la 206 moins kilometrée, quitte à lui mettre l'attelage pour compenser.
Mais se trimballer une remorque à chaque occasion ........

Et pour les décennies d'avant, quand il y avait moins de diesel, je te garanti que les seuls freins à l'achat de grosses voitures étaient les vignettes annuelles, chères au delà des 11 chevaux, et les consommations, bien plus importantes que les condos des voitures d'aujourd'hui
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« Réponse #5875 le: 19 octobre 2019 à 20:39:14 »
Je n'ai pas dit que c'était des bonnes raisons!
Et la dernière, j'ai accepté la taxe annuelle, pour me repentir?, surtout les -37% de Japauto. Véhicule aussi invendable à l'époque...
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« Réponse #5876 le: 19 octobre 2019 à 20:42:55 »
Et oui la R16 à bien été remplacée par la r30.
Ça paraît surprenant, mais il y avait un vide dans le haut de gamme chez Renault
Un copain à sa cx depuis son permis
Son père l'a acheté neuve en 83 à sa naissance. Une 25 trd
Et à l'obtention du permis du fils, il lui a donné la cx
Elle roule toujours avec 450000 km, et malmenée les premières années de permis
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« Réponse #5877 le: 19 octobre 2019 à 21:02:54 »
La R18 de mon père faisait 4m40 de long pour 1m70 de large, le CRV actuel fait 4m60 pour 1m80 mais sur la R18 pas de par choc à déformation ni de portières avec système d'absorption pour euro Ncap on en revient toujours à la même chose nos normes de sécurité on fait gonfler et alourdissent nos voitures. La R18 diesel pesait 1050 kg
Cependant ce n'est pas (à part pour le poids) délirant, la consommation mixte étant donné pour 7L de gasoil environ

La R18 avait déjà des zones de déformation programmée.

En revanche elle n'avait pas les renforts structuraux ni les aciers à élasticités variables d'aujourd'hui pour offrir la rigidité structurelle des habitacles des voitures actuelles.

Et ça, ça n'a aucun effet sur la longueur et la largeur des carrosserie car ce qui donne à une voiture sa capacité à bien dissiper l'énergie d'un choc important, ce ne sont pas ses parechocs (ils ont juste le rôle de fusible sur les petits chocs et masquent une traverse en acier ou en alu qui est plus en retrait pour absorber les chocs moyens), c'est la structure de la caisse.

La preuve en est que n'importe quelle petite citadine de dernière génération est capable d'absorber un choc frontal décalé sur le côté conducteur en protégeant ses passagers, là où une R18 pourtant bien plus longue avait son habitacle qui s'écrasait sur son conducteur avec une violente intrusion du volant, du tbd et des pédales...
« Modifié: 19 octobre 2019 à 21:15:27 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5878 le: 19 octobre 2019 à 21:13:55 »
La R18 avait déjà des zones de déformation programmée.

En revanche elle n'avait pas les renforts structuraux ni les aciers d'élasticités variables d'aujourd'hui pour offrir la rigidité structurelle des habitacles des voitures actuelles.

Et ça, ça n'a aucun effet sur la longueur et la largeur des carrosserie.

La preuve en est que n'importe quelle petite citadine de dernière génération est capable d'absorber un choc frontal décalé sur le côté conducteur en protégeant ses passagers, là où une R18 pourtant bien plus longue avait son habitacle qui s'écrasait sur son conducteur avec une violente intrusion du volant, du tbd et des pédales...

Alors je ne pourrais pas te dire pourquoi, mais sur les vieilles voitures le radiateur est collé à la calandre et au pare-chocs par la même occasion alors que de nos jours il y a toujours un espace relativement important (cela rallonge la voiture)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5879 le: 19 octobre 2019 à 21:23:08 »
Salut,

Mon CRV consomme 7 l/c en ville et 6 l/c ailleurs.
Il est équipé d'un FAP qui limite la pollution dans la ville, jamais vu qu'il crache du noir.

Certes plus lourd, un chouya plus haut, un coffre qui me sert à plusieurs usages cent fois mieux qu'une berline.

J'ai déplacé pas mal de matériels avec en rabattant les sièges arrières. Et j'ai déjà mentionné ses grand services pendant les vacances.

Il m'est arrivé même de dormir dans dedans durant mes voyages en Europe l'été, quand je trouve pas de d'Hotel.
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Et, je ne peux plus m'en séparer ..
Je ne peux plus quitter PH ....

 

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