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28 mars 2024 à 17:51:39

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1634068 fois)

Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5025 le: 03 février 2019 à 10:55:41 »
Et comment on définit ce qui est imposant et interdit de circulation en ville, sur quel critère ?
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5026 le: 03 février 2019 à 11:00:06 »
Et comment on définit ce qui est imposant et interdit de circulation en ville, sur quel critère ?

C'est les législateurs qui définisseraient ça, comme les taxes actuellement, ce n'est pas nous. Mais nos élus.


(Ou covoiturage! Un capteur est en expérimentation sur l'A86. Objectifs? Une file réservée aux voitures avec plus de 2, 3 ou 4 personnes?)
« Modifié: 03 février 2019 à 11:03:53 par zouzou60 »
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

Penguelen

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5027 le: 03 février 2019 à 11:06:46 »
C'est les législateurs qui définisseraient ça
:o :o :o :o
du verbe....

Hors ligne brigadedutigre

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5028 le: 03 février 2019 à 11:08:39 »
C'est nouveau ça viens de sortir .
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5029 le: 03 février 2019 à 11:08:50 »
C'est les législateurs qui définisseraient ça, comme les taxes actuellement, ce n'est pas nous. Mais nos élus.

Oui, donc au pifomètre quoi !!

(Ou covoiturage! Un capteur est en expérimentation sur l'A86. Objectifs? Une file réservée aux voitures avec plus de 2, 3 ou 4 personnes?)

Inciter au covoiturage est nettement plus pertinent.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5030 le: 03 février 2019 à 11:25:57 »
Oui, donc au pifomètre quoi !!

Inciter au covoiturage est nettement plus pertinent.

Attendons de voir!
Le covoiturage est pertinent mais pas si facile, cela reste l'effort le plus acceptable.
Les restrictions seraient plus difficiles à admettre mais certains centres-villes n'y couperont pas (et en Ile de France, ce sera l'intérieur de l'A86...).

La Wallonie veut faire plus fort enfin ses sinistres veulent faire plus fort comme dirait hondasan :

https://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/en-wallonie/interdiction-circulation-euro-4-euro-5-2026-2030-diesel-essence.html
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Hors ligne fred_fox

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5031 le: 03 février 2019 à 12:41:19 »
Alors, devrions nous interdire les véhicules imposants en ville? Pour ne garder que des véhicules de petites tailles et peu polluants, c'est une solution.
Donc on multiplie les véhicules est ce que c’est vraiment plus ecolo ???
Pendant des années quand j’étais ado nous n’avions qu’un camping car vw qui servait à tout vacances et ville


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Hors ligne jo37

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5032 le: 03 février 2019 à 12:50:21 »
Les petits véhicules ne sont pas forcement moins polluants que les gros.
La laguna 3 de mon père est donnée à 109 g de CO2
Autant qu'une twingo 2 1.2 75cv. Une twingo 2 1.5 dci 85cv, émet 104g
Alors la taille du véhicule.......
Et le nouveau CRV5 hybride, pris en photo cette semaine à 4,3l/100. Une citroen C1 ne fera pas mieux
« Modifié: 03 février 2019 à 12:54:47 par jo37 »

Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5033 le: 03 février 2019 à 12:53:13 »
Donc on multiplie les véhicules est ce que c’est vraiment plus ecolo ???
Pendant des années quand j’étais ado nous n’avions qu’un camping car vw qui servait à tout vacances et ville


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Je ne crois pas!
J'imagine plus une décroissance du nombre mais certains véhicules plus utilisés, plus partagés. Les jeunes s'y font, les moins jeunes beaucoup moins. Encore une fois, c'est plus difficile à la campagne. Même si quand j'étais jeune, nous prenions déjà les cars des transports scolaires et nous covoiturions pendant les études supérieures.
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5034 le: 03 février 2019 à 12:54:02 »
Les petits véhicules ne sont pas forcement moins polluants que les gros.
La laguna 3 de mon père est donnée à 109 g de CO2
Autant qu'une twingo 2 1.2 75cv. Une twingo 2 1.5 dci 85cv, émet 104g
Alors la taille du véhicule.......

Et les Nox?
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Hors ligne Grigou

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5035 le: 03 février 2019 à 13:30:08 »
Oui, donc au pifomètre quoi !!

...

Non, WLTP a le mérite de mesurer les émissions de CO2 en ville simulée (basses vitesses et arrêts), donc on peut imaginer que les autorités autorisent seulement les VH qui sont sous un certain seuil en ville.
Et je crois que cette distinction se fait aussi pour les particules et les NOx, or c'est ça qui pollue le plus en ville. On peut donc imaginer que le critère porte plutôt sur ces points-là que sur le CO2
En tout cas ce ne serait pas du pifomètre ;)

Hors ligne fred_fox

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5036 le: 03 février 2019 à 13:31:50 »
Je ne crois pas!
J'imagine plus une décroissance du nombre mais certains véhicules plus utilisés, plus partagés. Les jeunes s'y font, les moins jeunes beaucoup moins. Encore une fois, c'est plus difficile à la campagne. Même si quand j'étais jeune, nous prenions déjà les cars des transports scolaires et nous covoiturions pendant les études supérieures.
Le co voiturage étudiant est toujours de mise (c’est l’économique qui veut ça) pour ce qui est des bus en campagne ou en province le problème c’est leur nombre, ma femme ou moi allons chercher le grand une à deux fois par semaine car le seul bus qu’il pourrait avoir est 3 heures plus tard résultat 25 a 30 km
Il n’y a pas de solution magique mais quand on habite hors des grandes villes les transports en commun c’est un peu utopique
Quand j’étais au lycée très peu de bus et donc c’était le stop régulièrement et je me suis fait peur plusieurs fois


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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5037 le: 03 février 2019 à 13:55:15 »
Le co voiturage étudiant est toujours de mise (c’est l’économique qui veut ça) pour ce qui est des bus en campagne ou en province le problème c’est leur nombre, ma femme ou moi allons chercher le grand une à deux fois par semaine car le seul bus qu’il pourrait avoir est 3 heures plus tard résultat 25 a 30 km
Il n’y a pas de solution magique mais quand on habite hors des grandes villes les transports en commun c’est un peu utopique
Quand j’étais au lycée très peu de bus et donc c’était le stop régulièrement et je me suis fait peur plusieurs fois


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Non, pas de solution magique!
Mais, avant, tout le monde n'avait pas de voiture! Même à la campagne.

Mais nous avons eu la chance avec le développement de l'Automobile. Sauf que maintenant, il faut agir pour en réduire la pollution.

(mes grand parents paternels n'ont jamais eu de voiture en Auvergne)
« Modifié: 03 février 2019 à 13:59:37 par zouzou60 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5038 le: 03 février 2019 à 16:30:00 »
(mes grand parents paternels n'ont jamais eu de voiture en Auvergne)

Mais dans le même temps il y avait des commerces dans les villes et villages de campagne, et des commerçants ambulants.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #5039 le: 03 février 2019 à 16:41:31 »
Mais dans le même temps il y avait des commerces dans les villes et villages de campagne, et des commerçants ambulants.

Ils habitaient un lieu dit à 5 km de tout. 3 à 4 mois d'autarcie l'hiver. Mais c'est vrai, mon grand-père marchait pour descendre au village ou il y avait tout. Une autre vie qui nous ne conviendrait pas.

Mon père l'avait amené à Clermont-Ferrand pour un examen médical, je me souviens encore, il m'avait payé une pâtisserie (un mille feuilles), ça avait dû lui couter cher! Une vie que nous n'accepterions plus... Tant mieux! Ou pas!

L'ascenseur social!
Nous parlons CRV5 hybride et nous devrions réfléchir à rouler moins, c'est que cela va.
« Modifié: 03 février 2019 à 16:55:01 par zouzou60 »
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