Je me demande toutefois si tu mesures à quel point une majorité de gens, en tout cas d'actifs, font la course permanente dans leur vie quotidienne...(déposer les enfants à l'école ou à leurs activités, aller bosser, un rendez-vous ici, une course là, tout ça dans la même journée). Peut être à cause du rythme de travail que tu as fait le choix d'adopter si j'ai bien compris d'autres de tes posts, auquel cas je ne doute pas que tu disposes de marges de manoeuvre appréciables pour gérer ton temps, compatibles avec les modes de déplacements alternatifs que tu décrits...
Pour le reste j'ai peut être mal compris le sens de cette phrase, auquel cas je m'en excuse auprès de l'intéressé.
Mais alors je ne comprends pas en quoi ces modes de déplacement alternatifs seraient compatibles au seul rythme de Stratus et non au mien, au tien ou à celui de Penguelen.
Toutes proportions gardées il va sans dire.
On peut et on doit toujours pouvoir moduler ou s'offrir des alternatives nous permettant de ne pas rester figé dans un mode de fonctionnement.
Une forme de théorie de l'évolution en quelque sorte.
Ce que je veux dire exactement, c'est que certains rythmes de vie, ou situations familiale aussi, permettent de dégager du temps, et que lorsqu'on a du temps devant soi, on est peut être plus enclin à en perdre dans ces moyens de déplacements alternatifs (pied, vélo).
Pourquoi je prends le cas de Stratus à titre d'exemple ? Parce que je crois me souvenir (mais je peux évidemment me tromper ou avoir mal compris) qu'il nous a indiqué travailler 3j/semaine... Ce qui lui laisse 4j pour gérer ses obligations extra-professionnelles. Un luxe ! (évidemment, c'est peut être au prix d'autres sacrifices, j'en ai bien conscience, ou ne connaissant pas suffisamment Stratus, parce qu'il a d'autres contraintes que nous ignorons).
Dans une journée assez classique pour quelqu'un qui travaille à plein temps toute la semaine, de combien de temps dispose-t-il pour remplir ses obligations extra-professionnelles ? 4H grosso-modo : 10H la journée de boulot incluant la pause méridienne, 8H de sommeil, 2H pour les besoins physiologiques matin/soir, il reste 4 petites heures (ces 4H ne coïncidant souvent que partiellement avec les horaires d'ouverture des magasins ou services).
Rapportées à ces 4H, 30' (le delta entre un A/R à pieds et en voiture à 2km), personnellement je considère ça énorme, compte-tenu de la somme d'obligations extra-professionnelles (la routine du quotidien à la maison) auxquelles il faut faire face.
Cela peut être amplifié par des situations familiales comme je le disais, qui font que toutes ces obligations extra-professionnelles que j'évoque peuvent se reporter sur une seule personne dans un couple/une famille, la pression temporelle étant d'autant plus accentuée sur cette personne.
Bref, je pense que le temps dont on dispose est très important dans le choix de prendre sa voiture pour de petits déplacements.
Mais il n'y a pas que ça :
- tout le monde ne vit pas sous un climat très favorable. Il y a des régions où les frimas ou intempéries vont inciter les gens à prendre plus leur voiture (Il est inutile de me faire remarquer que Stratus vit à Besançon et que la météo n'y est pas particulièrement clémente)
- ces petits déplacements peuvent être l'occasion de ramener des choses relativement encombrantes
- une halte pour une course à 2km de chez soi peut s'inscrire dans un trajet plus long (pour aller au boulot par exemple)
- parmi ceux qui prennent la voiture pour aller faire une course à 2km de chez eux, il y a tout ceux qui au retour vont aller courir ou marcher dans un environnement à leur porte, plus calme, déstressant, ressourçant que le milieu urbain
etc, etc.
Autrement dit, il y a plein de raisons (le temps disponible étant l'une des principales AMHA) qui font que je peux comprendre qu'on opte couramment pour la voiture pour ses petits déplacements.
Ce qui ne m'empêche pas d'inviter tout un chacun et moi le premier à se poser la question de savoir s'il peut occasionnellement faire autrement (en s'organisant autrement, en gérant différemment ses priorités ).