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19 avril 2024 à 03:26:27

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1646364 fois)

Hors ligne Harry

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Automobile et Environnement
« Réponse #11700 le: 04 septembre 2022 à 14:59:00 »
De plus, d'où vient l'uranium pour nos centrales électriques ?

Principalement du Kazakhstan, Canada et Niger.
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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11701 le: 04 septembre 2022 à 15:16:08 »
De plus, d'où vient l'uranium pour nos centrales électriques ?

Nous avons environ 30 ans d'uranium traité chez Orano pour information. L'extraction d'uranium en France s'est aussi arrêté dans les années 80...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11702 le: 04 septembre 2022 à 20:39:11 »
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Automobile et Environnement
« Réponse #11703 le: 04 septembre 2022 à 20:47:24 »
Effectivement...
L'indépendance énergétique de la France grâce au nucléaire, est en fait un gros mensonge.

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2022/01/24/l-independance-energetique-de-la-france-grace-au-nucleaire-un-tour-de-passe-passe-statistique-et-100-d-importation_6110781_4355770.html

Extraire l'uranium en France plutôt que l'importer, ce pourrait être un bon moyen de retrouver notre indépendance.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11704 le: 04 septembre 2022 à 20:51:25 »
Extraire l'uranium en France plutôt que l'importer, ce pourrait être un bon moyen de retrouver notre indépendance.

Sauf qu'il semble que l'extraction d'uranium en France n'est plus économiquement viable.

De plus, les risques liés à l'extraction comme à l'enrichissement sont immenses.

Enfin, les gisement d'uranium ne sont pas infinis.

Les risques de l’extraction et de l'enrichissement de l'uranium, enjeux oubliés du nucléaire

https://www.rfi.fr/fr/environnement/20211023-les-risques-de-l-extraction-et-de-l-enrichissement-de-l-uranium-enjeux-oubli%C3%A9s-du-nucl%C3%A9aire
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Re : Re : Re : Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11705 le: 04 septembre 2022 à 20:57:35 »
Nous avons environ 30 ans d'uranium traité chez Orano pour information. L'extraction d'uranium en France s'est aussi arrêté dans les années 80...

Non. L'extraction d'uranium en France s'est arrêtée à la fin des années 90.

"La production française d’uranium naturel se porte au mieux, passant de 1 250 tonnes en 1970 à 2 634 tonnes en 1980. A la fin des années 1990, le programme nucléaire ralentit : la France cesse de construire de nouvelles centrales. Dans la foulée, l’extraction franco-française d’uranium fléchit, avant de s’arrêter complètement. Depuis le début des années 2000, l’uranium utilisé pour les centrales nucléaires françaises est entièrement importé"

https://www.lemonde.fr/les-decodeurs/article/2022/01/24/l-independance-energetique-de-la-france-grace-au-nucleaire-un-tour-de-passe-passe-statistique-et-100-d-importation_6110781_4355770.html
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« Réponse #11706 le: 04 septembre 2022 à 20:59:06 »
Sauf qu'il semble que l'extraction d'uranium en France n'est plus économiquement viable.

De plus, les risques liés à l'extraction comme à l'enrichissement sont immenses.

Enfin, les gisement d'uranium ne sont pas infinis.

Les risques de l’extraction et de l'enrichissement de l'uranium, enjeux oubliés du nucléaire

https://www.rfi.fr/fr/environnement/20211023-les-risques-de-l-extraction-et-de-l-enrichissement-de-l-uranium-enjeux-oubli%C3%A9s-du-nucl%C3%A9aire



Est-ce viable de dépendre des autres pour tout ?....ces 2 dernières années nous montrent que c'est économiquement très compliqué.

Après, c'est vrai que l'extraction est une activité hautement sensible, tant du point de vue santé que d'un point de vue environnemental.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11707 le: 04 septembre 2022 à 21:18:02 »

Est-ce viable de dépendre des autres pour tout ?....ces 2 dernières années nous montrent que c'est économiquement très compliqué.

Après, c'est vrai que l'extraction est une activité hautement sensible, tant du point de vue santé que d'un point de vue environnemental.

Je ne suis pas un expert, mais il est fort probable qu'en plus des coûts liés à la prévention des risques de pollution et des risques de santé publique, les conditions d'extraction soient devenues trop complexes dans les mines d'uranium française en raison de gisements presque totalement exploités.

Dans tous les cas, on est très loin de l'indépendance énergétique prônée par le lobby nucléaire et encore plus éloigné d'une ressource pérenne et totalement décarbonnée.

Ce qui me fait dire, qu'à terme, il faudra trouver d'autres sources d'énergie pour remplacer le nucléaire et que la réflexion comme les investissements doivent commencer maintenant, d'autant plus avec la conjonction des canicules qui assèchent les fleuves et rendent inopérantes nos centrales nucléaires.
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11708 le: 04 septembre 2022 à 21:40:34 »
Des énergies renouvelables à profusion ?

Il n’y aura que Le Monde, pour nous annoncer de telles conneries.
Ces journalistes sont en pointe pour diaboliser le nucléaire et enfoncer cette notion dans le crâne des gens.

Sinon abandonne la voiture et achète un âne !
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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11709 le: 04 septembre 2022 à 22:13:55 »
Je ne suis pas un expert, mais il est fort probable qu'en plus des coûts liés à la prévention des risques de pollution et des risques de santé publique, les conditions d'extraction soient devenues trop complexes dans les mines d'uranium française en raison de gisements presque totalement exploités.

Dans tous les cas, on est très loin de l'indépendance énergétique prônée par le lobby nucléaire et encore plus éloigné d'une ressource pérenne et totalement décarbonnée.

Ce qui me fait dire, qu'à terme, il faudra trouver d'autres sources d'énergie pour remplacer le nucléaire et que la réflexion comme les investissements doivent commencer maintenant, d'autant plus avec la conjonction des canicules qui assèchent les fleuves et rendent inopérantes nos centrales nucléaires.

D'où la fusion nucléaire et le prototype ITER suivi d'un plus grand démonstrateur DEMO (1,7xITER) mais nous sommes partis bien trop tard mais en collaboration mondiale pour une fois.
Pas de déchet comme la fission!

Plein de startup se lancent dans des tokamaks bien plus petits, il y a une sacré concurrence pour l'énergie de demain. La physique nucléaire n'est pas morte loin de là !
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11710 le: 04 septembre 2022 à 22:24:54 »

Est-ce viable de dépendre des autres pour tout ?....ces 2 dernières années nous montrent que c'est économiquement très compliqué.
...
Le Japon dépend des autres et pour tout.  ;)
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Et pour Madame une Kia Rio 2018 ...

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« Modifié: 04 septembre 2022 à 22:55:59 par CRV-ma »
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« Réponse #11712 le: 05 septembre 2022 à 00:12:33 »
Je ne suis pas un expert, mais il est fort probable qu'en plus des coûts liés à la prévention des risques de pollution et des risques de santé publique, les conditions d'extraction soient devenues trop complexes dans les mines d'uranium française en raison de gisements presque totalement exploités.

Effectivement, ça c'est bien possible  :-X
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« Réponse #11713 le: 05 septembre 2022 à 00:13:23 »
Le Japon dépend des autres et pour tout.  ;)

Ce n'est pas forcément un bon exemple.
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Hors ligne AoS

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Re : Re : Automobile et Environnement
« Réponse #11714 le: 05 septembre 2022 à 07:20:40 »
BMW aussi s'y mettent, ça part dans tous les sens en ce moment
https://fr.businessam.be/bmw-hydrogene-ix5-climat/

Je ne trouve pas que cela parte dans tous les sens. L'hydrogène reste probablement la meilleure alternative au VE pour ceux qui ont besoin de faire des grandes distances sans charger et/ou ont besoin de tracter.

De plus, la base d'un VE ou d'un véhicule à hydrogène reste grosso modo la même (traction électrique) ... la différence, c'est d'où provient l'électricité (batterie ou pile à combustible).
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013