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23 septembre 2020 à 22:07:18

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Auteur Sujet: Automobile : combien votre voiture vous coûte chaque année essence/diésel  (Lu 1669 fois)

Hors ligne haga

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 ;)
Consommation:
Si le parcours moyen de l'automobiliste français circulant dans une voiture à l'essence a baissé en 2012, son budget a augmenté, selon le rapport annuel de l'Automobile Club Association publié mardi. Idem pour le diesel. Voici les chiffres.

La légère baisse des kilomètres effectués en 2012 n'y a pas suffi. Le budget des automobilistes français a continué d'augmenter l'an dernier (voir l'infographie en chiffres en bas de cet article), de 1,2% à 4,4% en moyenne, notamment en raison d'une hausse des frais annexes. En 2012, posséder et se servir d'une voiture fonctionnant à l'essence a coûté 6.049 euros, soit 1,2% de plus que l'an passé, tandis que pour une voiture fonctionnant au gazole, le coût s'est élevé à 7.991 euros, en hausse de 4,4% par rapport à 2011, selon le rapport annuel sur le budget des automobilistes établi par l'Automobile Club Association (ACA) et publié mardi.

Afin de comparer les dépenses moyennes des automobilistes en 2012, l'Automobile Club a comparé deux modèles: un usager de Clio TCe, 1,2l pour un modèle essence et un propriétaire de Peugeot 308 HDI pour le diesel. L'automobiliste circulant dans une voiture particulière fonctionnant au gazole a diminué son kilométrage de 0,7% par rapport à l'année précédente, passant de 15.476 km en 2011 à 15.368 km en 2012. Le parcours moyen de l'automobiliste circulant dans une voiture particulière fonctionnant à l'essence est passé de 9.022 km en 2011 à 8.751 km en 2012, soit 271 km en moins (-3 %).

La voiture, le deuxième poste d'achat des ménages français

"Quasiment tous les postes du budget (carburant, assurance, péages, réparations) ont augmenté plus que l'inflation", a affirmé le président de l'ACA, Didier Bollecker au cours d'une conférence de presse. Opposée au projet d'alignement de la fiscalité du diesel sur celle de l'essence, l'ACA a préconisé l'hypothèse inverse à savoir un alignement des taxes pesant sur le SP95 sur celles pesant sur le gazole.

Dans un contexte de pouvoir d'achat en berne, il serait "irresponsable d'ajouter de nouvelles difficultés par de nouvelles taxes", affirme M. Bollecker, qui estime plus cohérent "de mettre en œuvre une politique d'aides au remplacement des véhicules diesel anciens". La voiture est le deuxième poste d'achat des ménages français: 7 Français sur dix utilisent l'automobile tous les jours pour se rendre au travail, rappelle l'ACA.

Source: http://lci.tf1.fr/economie/consommation/le-budget-des-automobilistes-a-augmente-en-2012-7989371.html

Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Tom

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Depuis que j'ai le CR-V 4 je suis grosso modo à 1000€ de gazole pour 10.000km
CR-V IV 2.2 i-DTEC BVM Executive Argent Acier (11/2012 -> ?)
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Hors ligne Harry

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J'ai du mal à saisir la répartition du budget donnée en exemple : l'assurance d'une voiture essence serait plus chère que celle d'un diesel ? Garage de la voiture : 9€ pour une essence et 7€ pour un diesel ??  ??? 
=> Toyota Corolla TS 2.0 HSD 07/2020
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J'ai du mal à saisir la répartition du budget donnée en exemple : l'assurance d'une voiture essence serait plus chère que celle d'un diesel ? Garage de la voiture : 9€ pour une essence et 7€ pour un diesel ??  ???

Moi aussi j'ai pas trop compris le garage + cher en essence qu'en gasoil  ;D pour l'assurance je suppose qu' une essence a + de ch qu' un diésel  donc logique, pour le reste c'est bon surtout l'entretien  :D

Donc en gros vive l'essence  :angel:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

Hors ligne Harry

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Moi aussi j'ai pas trop compris le garage + cher en essence qu'en gasoil  ;D pour l'assurance je suppose qu' une essence a + de ch qu' un diésel  donc logique, pour le reste c'est bon surtout l'entretien  :D

L'assurance de l'Accord 2.2 i-DTEC (150 ch et 9 ch fiscaux) me coûtait plus chère que celle de l'Accord 2.4 i-VTEC (201 ch et 12 ch fiscaux)  ;)
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L'assurance de l'Accord 2.2 i-DTEC (150 ch et 9 ch fiscaux) me coûtait plus chère que celle de l'Accord 2.4 i-VTEC (201 ch et 12 ch fiscaux)  ;)

Tu devais avoir une assistance je suppose donc plus de risque de tomber en panne et aussi pour eux un diesel c'est pour faire plus de km qu' une essence (donc + de risque d'avoir un accrochage), les assureurs prennent en compte bcp de paramètres surtout sur les grosses berlines, si tu avais une petite voiture (jazz,civic, etc..) tu aurais du payer moins chers.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Honda 600 Transalp 1998 (42 000km)
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734 CHF (~600€) pour 5000km avec le mien (pour rappel, essence).
Mr: CR-V 4 i-VTEC Executive Rouge Passion 03/2013
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame)

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734 CHF (~600€) pour 5000km avec le mien (pour rappel, essence).

Et bien, le montant est le même pour moi : +/- 1200 Euros pour 10000 km / an (en comptant 1,5 Euro/litre de super 95)
Historique Honda : CRX ED 9 16i16, Accord 5 2l is, Accord 6 coupé 2l i es, Civic 8G 1.8 i-vtec, Accord 8 2.2 I-dtec, Civic 9G 1.8 i-vtec, Jazz 1.2 i-dsi
Ensuite, Mercedes CLA  Pack AMG
Actuellement : Mercedes Classe C Coupé Pack AMG, etc...(1.6 essence 156 chevaux) + Honda Jazz 1.2 i-vtec 90 chevaux

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Le poste le plus important c'est pas le carburant mais l'entretien  :)
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Le poste le plus important c'est pas le carburant mais l'entretien  :)

Bein, l'intitulé du poste, c'est pas combien votre voiture vous coûte chaque année essence/diésel ???  ;)
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Bein, l'intitulé du poste, c'est pas combien votre voiture vous coûte chaque année essence/diésel ???  ;)

 :2funny: oui mais faut lire le début de post, on parle de tout les postes de dépenses  :coolsmiley:
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Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle (prépa S.M); Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré

 

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