Bullitt,
redevenu Alpine..?... les Alpine de fin de rêgne c'est à dire à partir de la V6 GT turbo de 1985 à 1990, ne représentait pas ce qu'il y avait de mieux!...
look quelconque, perfs moyennes, trop d'utilisation de pieces Renault...
A vouloir concurencer les Porsche sans en avoir la qualité on se brûle les ailes!.
On est bien d'accord concernant les modéles de 85 à la fin en 95.
Mais....
Pour Stratus,
concernant les "vraies Alpine" des années 60 à 80, là c'était une autre histoire! , dire que les Porsche écrasaient littéralement ces petites sportives est totalement faux!.
C'est exactement l'inverse....Les berlinettes 1600S en 1596cc puis en 1796cc ont écrasé les 911 maintes fois dans tous les rallyes internationaux entre 1968 et 1978.
Pendant dix ans il y a eut raclée sur raclée
, les palmarés de courses sont là pour en témoigner.
Les deux modéles avaient le même schéma: coupé à moteur en porte à faut arr. , mais les Porsche avaient 250 kg en plus(ou en trop), alors que les 1600S
étaient intouchables en rallyes ou dés que les routes étaient tortueuses.
Oui avec des pieces de grande série bas de gamme
quoique 1796cc pour 180 cv c'était pas si mal!.
Si tu veux les résultats en course de côte, rallyes régionaux, rallyes internationaux, je les ai
; çà s'est soldé par une couronne de champion du monde des rallyes en 73...
Savoir ces choses là est facile: j'ai une vraie 1600S GR4 de course et j'ai "enrhumé" pas mal de 911 avec cette petite auto en plastique