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Auteur Sujet: 4 X 4 ET SUV 2009  (Lu 185432 fois)

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Re : Re : Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #120 le: 18 décembre 2008 à 09:13:11 »
Je pense que ce sont des photos prises à la sauvette avec un téléphone.

Mon téléphone fait des photos nettes... ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #121 le: 18 décembre 2008 à 09:48:45 »
Mon téléphone fait des photos nettes... ;)

Mon ancien téléphone (SE W800i avec autofocus) aussi ... mais le nouveau (W910i), c'est la cata  :-X
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« Réponse #122 le: 18 décembre 2008 à 10:25:34 »
C'est pour concurrencer la toy V8?

C'est à se demander ?!  ::).....la ressemblance est effectivement frappante  ???
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« Réponse #123 le: 18 décembre 2008 à 10:27:52 »
Illustration de "l'art" d'un constructeur de gâcher totalement un véhicule sous prétexte de le restyler !

C'est un comble - pour moi - de "lourdeur", d'inesthétisme et de bink blink à vomir  >:(

Ce genre de véhicule est destiné à des marchés où les gens sont assez friands de tout ce qui est clinquant !!  ^-^
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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #124 le: 18 décembre 2008 à 11:15:29 »
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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #125 le: 18 décembre 2008 à 11:30:08 »
Bizarre l'argument a propos de la securite des batteries !! Ou alors ce serait plutot le probleme des li-ion dont la fiabilite a long terme n'est toujours pas claire ?
Ou plus serieusement un probleme de comptatibilite diesel/electrique ? Apres tout meme mercedes et peugeot qui se lancent aussi la dedans reconnaissent discretement que c'est pas si evident a combiner.
(At Home un RAV4 hybrid ( avant : des Prius !) et une Jazz 1,3l CVT "poussive" (par rapport à l'ex 1,3l CVT hybrid).

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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #126 le: 18 décembre 2008 à 11:43:40 »
Tu te souviens des dégats que provoquaient des batteries de portables qui explosaient spontanément ? A l'échelle des batteries d'un SUV, ça commence à faire peur.
je suis assez du m^me avis que Audi. je trouve que le gain en consommation des hybrides n'est pas si terrible que cela, surtout si on tient compte des coûts de fabrications et de recyclage. Je suis certain qu'on peut arriver aux même résultats en optimisant la technologie actuelle.
Seuls les systèmes stop and go et la récupération de l'énergie au freinage me semblent intéréssants pour le moment. A ce sujet, pourquoi ne pas envisager une récupération de l'énergie sous forme d'air comprimé ? Ca ne doit pas être très compliqué à mettre en oeuvre, et c'est quand même plus simple à stocker que de l'énergie électrique, finalement destinée à être reconvertie en e. mécanique. 
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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #127 le: 18 décembre 2008 à 12:56:12 »
Le probleme des batteries est justement celui des li-ion et pas des ni mh il me semble .
Quand au gain de consommation....Un Rx400 consomme 4l de moins que le RX350 soit 8l au lieu de 12l ....C'est pas rien non? Par contre je pense aussi qu ele stop start pourrait etre vite généralisé.
Pour l'air comprimer j'ai par contre de gros doute pour la mise en oeuvre ( comment coupler cela et la encore quid de la securite ?.
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Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #128 le: 18 décembre 2008 à 15:19:30 »
Seuls les systèmes stop and go et la récupération de l'énergie au freinage me semblent intéréssants pour le moment.

C'est un peu le principe de l'IMA chez Honda ... une hybridation "light" qui permet de soulager le moteur thermique en accélération et récupérer l'énergie perdue au freinage tout en limitant le nombre de batteries.
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Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #129 le: 18 décembre 2008 à 17:59:29 »
Pour l'air comprimer j'ai par contre de gros doute pour la mise en oeuvre ( comment coupler cela et la encore quid de la securite ?.

Tous les camions on un système d'air comprimé pour les freins, non ?
Il y a bien des prototypes de voitures fonctionnant uniquement à l'air comprimé.
L'avenir semble être à la compression de l'air d'admission...
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Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #130 le: 18 décembre 2008 à 18:01:50 »
Quand au gain de consommation....Un Rx400 consomme 4l de moins que le RX350 soit 8l au lieu de 12l ....C'est pas rien non? 

C'est bien là le problème. facile de gagner 4 l/100 sur une conso de 12l , mais ils serait encore plus simple de ne pas rouler dans un VH qui consomme 12 l... Le challenge, c'est de faire mieux que les petits moteurs (essence ou diesel) qui sont actuellement, avec des technologies existantes, à 5-6 litres.
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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #131 le: 18 décembre 2008 à 20:19:45 »
Tous les camions on un système d'air comprimé pour les freins, non ?
Il y a bien des prototypes de voitures fonctionnant uniquement à l'air comprimé.
L'avenir semble être à la compression de l'air d'admission...

Oui exacte mais tu as vu la taille du systeme ? Sur une voiture ca ferait 100 kg mini de plus en prime en terme de poids . Je ne pense pas que la compression d'air soit une vraie solution .
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« Réponse #132 le: 18 décembre 2008 à 20:33:22 »
C'est bien là le problème. facile de gagner 4 l/100 sur une conso de 12l , mais ils serait encore plus simple de ne pas rouler dans un VH qui consomme 12 l... Le challenge, c'est de faire mieux que les petits moteurs (essence ou diesel) qui sont actuellement, avec des technologies existantes, à 5-6 litres.
Tout depend de quoi on parle !!! Clair qu'on pourrait se passer de vehicule aussi gros mais la on tombe dans le pourquoi avoir ca plutot que ca ( pareil pour les tele, les train qui vont a 360kmh ou les tissus high tech ).
On terme d'energie il sera difficile de descendre sous les 3l au 100 avec une source thermique ( cycle de carnot limitatif) .On est a 4l avec les meilleurs petites TD et 4,5l avec les meilleures petites essence a prestations egale ( les triplettes toy/psa).
L'interet de l'hybride etant de recuperer un partie de l'energie perdus dans certaines phase de roulage. Mais le mieux pour ne pas consommer bcp reste de na pas ...rouler!! La le potentiel d'economie est le plus grand !!
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Re : Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #133 le: 20 décembre 2008 à 12:59:32 »
Oui exacte mais tu as vu la taille du systeme ? Sur une voiture ca ferait 100 kg mini de plus en prime en terme de poids . Je ne pense pas que la compression d'air soit une vraie solution .



Un peu plus sur le concept des VH à air comprimé:
http://www.mdi.lu/moteurs.php
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Re : 4 X 4 ET SUV 2009
« Réponse #134 le: 21 décembre 2008 à 10:13:18 »
Petite photo de famille ... X3, X5, X6 et futur X1  ^-^ ^-^ ^-^

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