Clairement l'hybride ce n'est pas magique.
On t'annonce du 4.2L mais faut pas croire que tu feras cela sans aucune contraintes. C'est faisable (perso j'ai fait du 3.9l ODB soir 4.2l réél plusieurs fois sur des parcours de 15km), tout autant que les 3.2l ou 3.5l qu'annonces les constructeur français sur leurs diesels, le hic c'est que la plus part du temps tu seras au dessus d'un bon litre.
Après les gros défauts des moteurs essences c'est leur différence de conso suivant la température et suivant comment on roule.
J'ai conduis 11 ans en diesel et j'avoue que lorsque je me mettais à tabasser je ne consommais 1l voir 1.5l de plus au cent et l'hiver la hausse de conso était à peine visible (genre 0.2l/100).
Maintenant avec les 2 essences que j'ai eu, si on appuie c'est 2 voir 3 l de plus et l'hiver c'est un 1l de plus
Certains ici te diront qu'en hiver on ne prend pas autant, moi ce n'est pas ce que j'ai constaté avec la jazz et l'insight. Donc hybride ou pas, pas de magie (avec ma façon de rouler).
Le plus "Hybrid" c'est la douceur, le couple (comparé au 1.33l de la Jazz) et surtout la boite CVT qui est une merveille en ville.
Maintenant que je n'y suis plus en ville j'avoue quand même que sur les routes de campagne ce n'est pas l'idéal même en mode manuel. Les rapports sont trop proches. Je suis d'ailleurs en train d'étudier le remplacement de l'Insight par une Civic AT, mais j'ai des soucis à régler avant.