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17 février 2020 à 04:06:36

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Auteur Sujet: Stationnement d'une Jazz hybride CVT  (Lu 7362 fois)

enilessouM

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #15 le: 22 février 2012 à 14:47:51 »
la cité de la peur

Hors ligne Harry

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Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #16 le: 22 février 2012 à 14:52:29 »
Alors je te réponds : Derrey est le néophyte (c'est ce qui est écrit près de son avatar en tout cas) qui a posé une question sur ce fil le 15 janvier, à quelques réponses d'ici  ;)

Ok, il n'y avait donc effectivement aucun jeu de mot  ^-^

Tu as raison, le message de Derrey indique clairement qu'il n'est pas possible de stationner sa voiture en laissant le sélecteur sur "N"...........sauf a laisser la clé de contact en place. 
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enilessouM

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #17 le: 22 février 2012 à 15:11:34 »
Je demande ça parce que la Cvt je vais en avoir la jouissance

(surtout en D  où les mains n'ont pas vocation qu'à tenir le volant , chérie si tu me lis ...)

Je vais en avoir la jouissance ,donc , fin mars

enilessouM

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #18 le: 22 février 2012 à 15:22:52 »
Je parle de la boîte

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #19 le: 22 février 2012 à 15:23:57 »
Tu as une boîte à jouissance ?   :o
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Mon ex : Honda Accord Tourer 2,2 I-DTEC Luxury gris volcano 2010

enilessouM

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #20 le: 22 février 2012 à 15:27:07 »
tu m'as pas l'air très tactile , ;)  toi

Hors ligne zess 54

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #21 le: 26 février 2012 à 21:32:17 »
Tu as raison, le message de Derrey indique clairement qu'il n'est pas possible de stationner sa voiture en laissant le sélecteur sur "N"...........sauf a laisser la clé de contact en place.


Je confirme impossible de retirer la clé sur N, c'est pas top, j'ai eu plusieurs automatiques on pouvait le faire sans soucis!
De plus, lorsque arrivé à destination, le moteur coupe, mettre en P le fait redémarrer....ce qui est idiot puisqu'on le re-coupe aussitôt!  Il faut donc couper le contact aussitôt arrêté, puis passer en P et retirer la clé, ouf!!! une manip fastidieuse à laquelle il faut s'habituer. 
De plus, en me garant dans une forte montée de garage hier, je suis passé en P et j'ai lâché la pédale de frein ce qui a bien bridé le frein de boîte, le dévérrouillage s'est effectué avec un vilain et fort"clac" mécanique... moi qui ai horreur de faire souffrir la mécanique!!! il vaut mieux éviter je pense ou serrer le frein à main à bloc et mettre une cale derrière une roue!
Jazz Hybrid blanc Taffeta de 02/2012 à 02/2015
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Hors ligne Harry

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Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #22 le: 26 février 2012 à 23:20:24 »
De plus, en me garant dans une forte montée de garage hier, je suis passé en P et j'ai lâché la pédale de frein ce qui a bien bridé le frein de boîte, le dévérrouillage s'est effectué avec un vilain et fort"clac" mécanique... moi qui ai horreur de faire souffrir la mécanique!!! il vaut mieux éviter je pense ou serrer le frein à main à bloc et mettre une cale derrière une roue!

C'est la même chose avec la boite à convertisseur de l'Accord. Et moi non plus je n'aime pas beaucoup le "clac" que fait la boite lors du déverrouillage.
Ce que je fais dans ce genre de situation : je place le sélecteur sur "N", je tire le frein à main et je relâche la pédale de frein et là, je passe en "P". C'est donc le frein a main qui supporte la voiture (comme une voiture avec BVM) et non la boite.
 
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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #23 le: 27 février 2012 à 09:11:33 »
+1! j'en fais autant. Je ne sais pas si celà est réellement mauvais pour la boite, mais le "clac" n'est pas engageant du tout.
j'ai remarqué qu'il est d'autant plus violent qu'on relâche la pédale de frein rapidement.
Si on relâche doucement, le "clac" est bcp moins audible. Cependant, tout le poids de la voiture repose quand même sur la boite, alors...

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #24 le: 26 novembre 2018 à 13:04:11 »
Je déterre ce post car j'ai voulu utiliser le lavage à rouleaux et là justement, obligation de mettre sur neutre et pas moyen de sortir la clé. Donc sauf à rester dans la voiture c'est mort !

Hors ligne zouzou60

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Re : Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #25 le: 26 novembre 2018 à 13:22:02 »
Je déterre ce post car j'ai voulu utiliser le lavage à rouleaux et là justement, obligation de mettre sur neutre et pas moyen de sortir la clé. Donc sauf à rester dans la voiture c'est mort !

Pourquoi obligation de mettre sur Neutre?
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #26 le: 26 novembre 2018 à 14:47:17 »
C'est écrit  dans la notice comment faire..........

Pour le lavage à rouleau c'est embêtant de laisser les clefs sur le contact ?

Sinon si jamais le solenoïde de verrouillage du levier est HS, il est possible de mettre manuellement le levier sur N mar une méthode décrite dans le manuel (certes c'est du dépannage), mais je ne vois pas quand on aurait un besoin primordial de stationner au Neutre.

Hors ligne route66

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Re : Re : Stationnement d'une Jazz hybride CVT
« Réponse #27 le: 26 novembre 2018 à 18:43:15 »
Je déterre ce post car j'ai voulu utiliser le lavage à rouleaux et là justement, obligation de mettre sur neutre et pas moyen de sortir la clé. Donc sauf à rester dans la voiture c'est mort !
ben si la voiture bouge pas , pourquoi mettre sur N ? pas pigé

ou alors c'est un tunnel de lavage , et de toute façon tu es obligé de rester à l'intérieur non? ( je faisais ça , il y a .............longtemps , maiantenat que lavage hp)
jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybide exclusive 2011-202?  varadero 125
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

 

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