Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

29 mars 2024 à 15:06:04

Login with username, password and session length

Sujets récents

Auteur Sujet: Sifflement à régime stabilisé et question freinage  (Lu 5636 fois)

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #15 le: 13 mars 2013 à 21:27:02 »
la différence ne saute pas aux yeux à chaque déceleration, notament quant la pédale est trés peu enfoncée à la base, ça ne change rien.
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #16 le: 13 mars 2013 à 22:30:43 »
y a un truc tout simple aussi pour le "freinage" :
plus tu vas soulever le pied de l'accelerateur rapidement / franchement,  plus ça enverra l'aiguille de recharge loin

Ha, l'IMA le fait aussi ?

Je viens de découvrir cela sur l'Auris, pas plus tard qu'aujourd'hui.
Vraiment intelligentes, ces voitures !  O0

enilessouM

  • Invité
Re : Re : Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #17 le: 13 mars 2013 à 22:54:55 »
Ha, l'IMA le fait aussi ?

Je viens de découvrir cela sur l'Auris, pas plus tard qu'aujourd'hui.
Vraiment intelligentes, ces voitures !  O0

Hé,hé!Elles sont pleines de subtilités et de surprises ces hybrides  ;)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Hé,hé!Elles sont pleines de subtilités et de surprises ces hybrides  ;)

Vous en avez d'autres ?

Parce que les découvrir par hasard c'est bien, mais les connaître toutes ce sera encore mieux  ;)

Bon, ne me parlez pas des fleurs de l'Insight, ça j'ai pas. Mais j'ai chargé une appli sur le Touch & Go qui s'appelle Verre d'eau, et qui consiste à éviter de renverser l'eau d'un verre en conduisant avec douceur.
C'était pour essayer ... Je craignais qu'un verre s'affiche, mais heureusement ce n'est pas le cas : pour regarder ailleurs que sur la route y'aurait pas eu mieux  :crazy:
C'est juste un outil qui analyse la conduite, la conso etc ... Sympa mais gadget. Son grand mérite est d'afficher la vitesse réelle et non celle du comteur, car l'écran du GPS lui-même se contente juste d'afficher les dépassements de la vitesse limite de la route (le panneau de limitation change de couleur, ce qui est déjà bien).

L'instrument est en tous points supérieur à celui du CR-V 3, sauf deux (du moins pour le moment) : écran de 7" seulement, et surtout, le son des annonces est mélangé à celui de l'audio sur l'ensemble des HP. Dans le CRV l'audio était coupé à l'avant et remplacé par l'indication du GPS, mais restait en sourdine à l'arrière, ce qui était très confortable.
Dans l'Auris l'ensemble est mélangé (on peut bien sûr régler les niveaux de chacun, mais je n'ai pas trouvé la bonne combinaison), et chaque indication GPS semble plus "perturbante" que dans le CR-V 3, quand on écoute la radio ou de la musique.

Hors ligne el campagnard

  • Bonobien Complet
  • **
  • Messages: 3267
Vous en avez d'autres ?

ben l'IMA est beaucoup plus simple que le HSD, donc petit à petit a l'usage tu comprend assez facilement la manière dont il vas réagir.
en plus on as le graphique de courbe de couple et puissance des deux moteurs, et un compte-tour. Et on vois direct le niveau de recharge - assistance instantané avec un gros compteur a gauche du compte-tour.
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

enilessouM

  • Invité
ben l'IMA est beaucoup plus simple que le HSD, donc petit à petit a l'usage tu comprend assez facilement la manière dont il vas réagir.
en plus on as le graphique de courbe de couple et puissance des deux moteurs, et un compte-tour. Et on vois direct le niveau de recharge - assistance instantané avec un gros compteur a gauche du compte-tour.


Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #21 le: 14 mars 2013 à 16:26:28 »
Vous avez un compte-tours bande de veinards !
M'en voici privé pour la première fois depuis ma 2 CV 6, soit 1977 exactement.

Il est vrai qu'il ne sert à rien sur le HSD, mais c'est toujours plaisant de savoir ...

Hors ligne poulou13

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 15427
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #22 le: 14 mars 2013 à 19:04:31 »
j'en ai toujours eu même sur ma 204 cabrio , j'en avais installé un
je n'en avais pas sur mon picasso et je n'aimais pas ça
ex honda mais Hondaïste convaincu
jeep wrangler rubicon  essence 2019 43000 Km,208 like 52000 km
être tolérant, ce n'est pas  tolérer l'intolérance des autres.Jules Romains

Hors ligne rckt

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 123
Re : Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #23 le: 16 mars 2013 à 11:45:11 »
Vous avez un compte-tours bande de veinards !
M'en voici privé pour la première fois depuis ma 2 CV 6, soit 1977 exactement.

Il est vrai qu'il ne sert à rien sur le HSD, mais c'est toujours plaisant de savoir ...

tu peux peut probablement le récupérer avec un afficheur type scangauge ou ultragauge (à brancher sur le port ODBII)

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #24 le: 16 mars 2013 à 18:29:55 »
Oui c'est possible, mais pour le moment je n'éprouve pas vraiment le besoin de brancher ce genre de truc  ;)

Hors ligne rckt

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 123
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #25 le: 16 mars 2013 à 21:42:47 »
Je comprends...

Pour ma part ces outils expriment presque une certaine perversité vis à vis de son véhicule lol... du coup j'ai commandé un ultragauge  (même si manifestement ça ne donne pas d'infos sur la partie hybride) :crazy:

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #26 le: 16 mars 2013 à 22:02:39 »
C'est bien vu  ;)

Je ne veux pas tomber là dedans (et n'en ai même pas envie), je veux juste profiter de l'agrément de ma voiture sans chercher à analyser son comportement de façon chiffrée.

En plus, d'autres l'ont déjà fait sur des Prius ou des Auris 1, et leurs infos me suffisent largement.
Savoir (par exemple) que le thermique tourne à 2000 rpm à 110 km/h stabilisé sur du plat ne sert pas à grand-chose si on ne l'entend pas  ^-^
D'ailleurs si on l'entendait cela ne servirait pas plus !

J'ai même plus envie de surveiller l'économètre, ça commence à me gaver.
Il faut rouler comme on en a envie, le conso sera ce qu'elle sera, et je savais avant de l'acheter que je ne battrais pas des records de toutes façons >:D

Hors ligne rckt

  • PHiste Complet
  • ***
  • Messages: 123
Re : Sifflement à régime stabilisé et question freinage
« Réponse #27 le: 16 mars 2013 à 22:09:20 »
je te comprends à nouveau...

L'Ultragauge c'est vraiment par curiosité, notamment pour suivre la température du liquide refroidissement (ou de l'huile si dispo).
Après ça peut servir sur n'importe quel véhicule pour voir les codes d'erreur en cas de problème... mais bon, là encore c'est probablement empiéter sur un domaine dangereux...