J'ai fait un raccourci, évidemment qu'il n'y a pas que des rejets de H₂O :

Le GPL est composé principalement de butane (C₄H₁₀) et de propane (C₃H₈), dont le rapport H/C (nombre d'atome de carbone / nombre d'atome d'hydrogène) est meilleur que l'essence (C₈H₁₈ pour l'isooctane). Les réactions d'oxydation durant la combustion du GPL vont donc créer, pour une énergie équivalente, plus d'eau (H₂O) que de dioxyde de carbone (CO₂) ou de monoxyde de carbone (CO) qu'avec l'essence (ekopedia)...

La combustion du propane et du butane se fait selon ces équations (http://bobmarleyponge.free.fr/GPL.htm):

C₃H₈ + 5 O₂ --> 3 CO₂ + 4H₂O

C₄H₁₀ +6,5 O₂ --> 4 CO₂ + 5H₂O

Les hydrocarbures utilisés dans les carburants tells que l’essence ou le diesel possèdent entre 4 et 11 atomes de carbone, et leur combustion rejette donc plus de CO2. De plus, la combustion du GPL est complète, et il n’y a donc pas d’émissions de particules imbrûlées. Et comme le GPL ne contient ni plomb, ni benzène, ni soufre, contrairement à d’autres carburants, ses émissions sont encore une fois limitées, et le moteur ne s’encrasse pas.

Pas de gloire pour moi, Google est mon ami  (mes cours de chimie minérale et organique sont également très très loin  )

Tant que ces rejets ne s'accompagnent pas de grosses particules     

Tant que ces rejets ne s'accompagnent pas de grosses particules     

Faut lui greffer un FAP. 

Fond Acier Pantalon ??
 

 

Les hydrocarbures utilisés dans les carburants tells que l’essence ou le diesel possèdent entre 4 et 11 atomes de carbone, et leur combustion rejette donc plus de CO2.

ca rejete plus de CO2 mais ca degage aussi plus d'energie .